{"id":2267,"date":"2008-07-12T09:47:31","date_gmt":"2008-07-12T09:47:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/"},"modified":"2012-07-12T10:47:50","modified_gmt":"2012-07-12T10:47:50","slug":"boeing-trafic-p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/","title":{"rendered":"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d’ici \u00e0 2027"},"content":{"rendered":"

                     A<\/span><\/strong> l’approche du Salon A\u00e9ronautique de Farnborough qui alterne tous les deux ans avec celui du Bourget, Boeing vient de publier sa vision \u00e0 20 ans du trafic a\u00e9rien mondial. Pour ce tr\u00e8s grand de l’a\u00e9ronautique, contrairement \u00e0 l’opinion \u00e9clair\u00e9e de certains sympathiques intervenants sur ce blog, le nombre de passagers devrait poursuivre une croissance de 4% par an. E<\/strong><\/span>n raison d’une meilleure capacit\u00e9 d’emport des a\u00e9roplanes, le nombre d’avions en service devrait cro\u00eetre de 3,2% par an<\/strong> <\/span>(FIG.). L’allongement moyen des trajets devrait faire cro\u00eetre le trafic a\u00e9rien, mesur\u00e9 en passagers x kilom\u00e8tres, de 5% par an (Airbus avait pr\u00e9vu 4,9%). Celui du transport de marchandise exprim\u00e9 en tonne x kilom\u00e8tres devrait pour sa part, cro\u00eetre de 5,8% par an qui est la valeur pr\u00e9vue \u00e9galement par Airbus. En raison des contraintes environnementales Boeing pronostique une forte r\u00e9duction de la part des petits avions r\u00e9gionaux, au profit d’avions mono couloirs plus \u00e9conomes en carburant par passager x kilom\u00e8tre. En 2027 82% de la flotte<\/strong> <\/span>sera constitu\u00e9e d’avions plus \u00e9conomes en carburant et qui n’existent pas aujourd’hui.\"Boeing2008indicateurs\"<\/a> <\/a><\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

                             Pour ce constructeur le march\u00e9 des nouveaux avions d’ici \u00e0 2027 repr\u00e9sentera 29400 exemplaires<\/strong> <\/span>avec une tr\u00e8s large part (65%) constitu\u00e9e par les avions mono couloirs (FIG.II, partie bleue clair). Il est int\u00e9ressant de comparer ces chiffres \u00e0 ceux d’Airbus (2007-2027) qui voit moins d’avions mono couloirs (16620), un peu moins de doubles couloirs (5944) et beaucoup plus de gros transporteurs (1698)<\/u>.  Ces chiffres expriment la diff\u00e9rence d’approche marketing entre les deux Groupes, l’un croyant encore aux vertus du "point to point", l’autre plus sensible aux contraintes \u00e9nerg\u00e9tiques et \u00e9cologiques favorisant une approche de "hub to hub" \u00e0 l’aide de tr\u00e8s gros porteurs plus \u00e9conomes en carburant. \"Boeing2008nouveaux_2\"<\/a>         .  <\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

                          Pour un march\u00e9 global de 3200 milliards de dollars<\/span><\/strong>, c’est l’Asie qui sera le plus gros acheteur avec 38% de parts de march\u00e9, suivie de l’Europe et les ex pays sovi\u00e9tiques (25%) et de l’Am\u00e9rique du Nord (23%) (FIG. III). \"Boeing2008_rgions\"<\/a> <\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

                             Ces pr\u00e9visions de Boeing qui sont \u00e0 la baisse en nombre d’avions en service \u00e0 l’horizon 2027 par rapport aux pr\u00e9c\u00e9dentes, supposent que les compagnies a\u00e9riennes disposeront des ressources financi\u00e8res suffisantes pour pouvoir investir dans de nouveaux mod\u00e8les aux capacit\u00e9s d’emport accrues et aux consommations de k\u00e9ros\u00e8ne r\u00e9duites. Elles sont tr\u00e8s divergentes de celles d’Airbus sur la part des tr\u00e8s gros porteurs, signe d’un manque de sensibilit\u00e9 du Marketing am\u00e9ricain aux probl\u00e8mes d’\u00e9nergie et de r\u00e9chauffement climatique dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Il faut esp\u00e9rer que Boeing soit tout de m\u00eame en train d’\u00e9tudier le rempla\u00e7ant du B747.<\/p>\n

Le 12 Juillet 2008.<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                     A l’approche du Salon A\u00e9ronautique de Farnborough qui alterne tous les deux ans avec celui du Bourget, Boeing vient de publier sa vision \u00e0 20 ans du trafic a\u00e9rien mondial. Pour ce tr\u00e8s grand de l’a\u00e9ronautique, contrairement \u00e0 l’opinion \u00e9clair\u00e9e de certains sympathiques intervenants sur ce blog, le […]<\/p>\n","protected":false},"author":341,"featured_media":9493,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rechauffement-climatique"],"yoast_head":"\nBoeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d'ici \u00e0 2027 - leblogenergie.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d'ici \u00e0 2027 - leblogenergie.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"                     A l’approche du Salon A\u00e9ronautique de Farnborough qui alterne tous les deux ans avec celui du Bourget, Boeing vient de publier sa vision \u00e0 20 ans du trafic a\u00e9rien mondial. Pour ce tr\u00e8s grand de l’a\u00e9ronautique, contrairement \u00e0 l’opinion \u00e9clair\u00e9e de certains sympathiques intervenants sur ce blog, le […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raymond Bonnaterre\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/\",\"name\":\"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d'ici \u00e0 2027 - leblogenergie.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif\",\"datePublished\":\"2008-07-12T09:47:31+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-12T10:47:50+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif\",\"width\":\"408\",\"height\":\"352\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d’ici \u00e0 2027\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\",\"name\":\"leblogenergie\",\"description\":\"Just another The Social Media Group Network site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\",\"name\":\"Raymond Bonnaterre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Raymond Bonnaterre\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d'ici \u00e0 2027 - leblogenergie.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d'ici \u00e0 2027 - leblogenergie.com","twitter_description":"                     A l’approche du Salon A\u00e9ronautique de Farnborough qui alterne tous les deux ans avec celui du Bourget, Boeing vient de publier sa vision \u00e0 20 ans du trafic a\u00e9rien mondial. Pour ce tr\u00e8s grand de l’a\u00e9ronautique, contrairement \u00e0 l’opinion \u00e9clair\u00e9e de certains sympathiques intervenants sur ce blog, le […]","twitter_image":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Raymond Bonnaterre","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/","name":"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d'ici \u00e0 2027 - leblogenergie.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif","datePublished":"2008-07-12T09:47:31+00:00","dateModified":"2012-07-12T10:47:50+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#primaryimage","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif","contentUrl":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/boeing2008indicateurs.gif","width":"408","height":"352"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/12\/boeing-trafic-p\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Boeing: trafic passager en croissance annuelle de 4% d’ici \u00e0 2027"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/","name":"leblogenergie","description":"Just another The Social Media Group Network site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794","name":"Raymond Bonnaterre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","caption":"Raymond Bonnaterre"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/341"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2267"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17285,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2267\/revisions\/17285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}