{"id":24010,"date":"2013-10-07T04:18:38","date_gmt":"2013-10-07T04:18:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?p=24010"},"modified":"2013-10-07T11:11:47","modified_gmt":"2013-10-07T11:11:47","slug":"la-part-des-biocarburants-dans-les-transports-va-poursuivre-sa-progression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2013\/10\/07\/la-part-des-biocarburants-dans-les-transports-va-poursuivre-sa-progression\/","title":{"rendered":"La part des biocarburants dans les transports va poursuivre sa progression"},"content":{"rendered":"

Deviser du r\u00f4le des biocarburants sur la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre est une vaste fumisterie qui occupe r\u00e9guli\u00e8rement les apr\u00e8s-midi monotones de nos \u00e9lus europ\u00e9ens et nationaux. Il suffit de conna\u00eetre les milliards de tonnes de CO2 largu\u00e9s annuellement par les camarades chinois ou plus largement asiatiques pour s’en convaincre.<\/p>\n

Par contre le r\u00f4le des biocarburants sur la consommation mondiale de produits p\u00e9troliers import\u00e9s \u00e0 grands prix dans notre pays est pour sa part un sujet de premier ordre et cependant n\u00e9glig\u00e9 par nos caciques de tous poils.<\/p>\n

La FAO vient d’actualiser les projections de productions agricoles pays par pays jusqu’en 2022. Dans ces donn\u00e9es y figurent les productions d’\u00e9thanol et de biodiesel (FIG.), fili\u00e8res de plus en plus importantes dans la part des ressources financi\u00e8res du monde paysan.<\/p>\n

J’ai exprim\u00e9 ces volumes annuels en millions de barils par jour, unit\u00e9 internationale des produits p\u00e9troliers, en divisant les litres annuels par 159 pour les convertir en barils et par 365 ou 366 pour obtenir une moyenne journali\u00e8re.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pour comparer ces productions qui devraient d\u00e9passer les 3,5 millions de barils par jour en 2022, aux consommations mondiales de produits p\u00e9troliers, il suffit de savoir que les volumes sortants des raffineries repr\u00e9sentent aujourd’hui autour des 92 millions de barils par jour. Compte tenu des 2,5 millions de barils par jour de biocarburants produits, il est possible d’estimer les volumes de purs produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s quotidiennement autour des 90 millions de barils.<\/p>\n

Une autre donn\u00e9e importante: la croissance annuelle des consommations mondiales de produits p\u00e9troliers et autres biocarburants est de l’ordre d’un million de barils par jour. Cette croissance est largement tir\u00e9e par les consommations asiatiques, surtout industrielles aujourd’hui, mais qui s’appliqueront de plus en plus aux transports routiers avec l’explosion des achats de voitures personnelles et de l’urbanisation.<\/p>\n

Remarque: une \u00e9tude r\u00e9cente des Berkeley Labs estime que la consommation chinoise de p\u00e9trole pour les transports \u00e9tait \u00e9gale \u00e0 10% de celle des USA en 1998 et \u00e0 31% en 2010. Par extrapolation on peut estimer que ces consommations chinoises, pour les seuls transports, vont repr\u00e9senter en 2013 autour des 260 MToe soit\u00a0 la moiti\u00e9 environ des consommations am\u00e9ricaines.\u00a0 Au rythme actuel, ces consommations chinoises pour les seuls transports devraient doubler d’ici \u00e0 2017 ou 2018.<\/em><\/span><\/p>\n

Avec une croissance d’un million de barils par jour dans la d\u00e9cennie \u00e0 venir (FIG.) les biocarburants vont assurer autour du dixi\u00e8me de la croissance annuelle des consommations en produits raffin\u00e9s, l’\u00e9quivalent d’un tr\u00e8s grand pays producteur de p\u00e9trole.<\/p>\n

ACC\u00c9DER aux donn\u00e9es de la FAO <\/a><\/p>\n

Le 7 Octobre 2013<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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