{"id":24163,"date":"2014-01-25T15:15:19","date_gmt":"2014-01-25T15:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?p=24163"},"modified":"2014-03-25T06:33:11","modified_gmt":"2014-03-25T06:33:11","slug":"emissions-indirectes-de-co2-dune-voiture-electrique-alimentee-par-une-pile-a-combustible-a-lhydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2014\/01\/25\/emissions-indirectes-de-co2-dune-voiture-electrique-alimentee-par-une-pile-a-combustible-a-lhydrogene\/","title":{"rendered":"Emissions indirectes de CO2 d&rsquo;une voiture \u00e9lectrique aliment\u00e9e par une Pile \u00e0 Combustible \u00e0 l&rsquo;Hydrog\u00e9ne"},"content":{"rendered":"<p>Les voitures \u00e9lectriques aliment\u00e9es, via une batterie \u00e9lectrique de tension \u00e9lev\u00e9e (plusieurs centaines de Volts) et un convertisseur de tension, par une Pile \u00e0 Combustible embarqu\u00e9e (PAC) basse tension fonctionnant sur la production d&rsquo;eau\u00a0 \u00e0 partir de l&rsquo;oxydation de l&rsquo;hydrog\u00e8ne comprim\u00e9 et de la r\u00e9duction de l&rsquo;oxyg\u00e8ne de l&rsquo;air vont faire leur apparition nous annoncent certains constructeurs d&rsquo;automobiles Japonais, Cor\u00e9ens ou Allemands. Ces d\u00e9veloppements de pointe vont \u00eatre handicap\u00e9s par le prix du v\u00e9hicule sophistiqu\u00e9 (certains parlent de cent mille dollars la b\u00eate ou plus) et surtout par la mise en place lente et on\u00e9reuse sur le territoire d&rsquo;un r\u00e9seau de stations distribuant l&rsquo;hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p>Ces v\u00e9hicules de\u00a0 haut de gamme, on\u00e9reux ne vont pas imm\u00e9diatement envahir le march\u00e9 et vont \u00eatre au d\u00e9part chichement r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 une client\u00e8le institutionnelle bobo qui disposera des moyens financiers collectifs pour afficher devant le peuple \u00e9bahi sa foi et son militantisme \u00e9cologiques.\u00a0 Bien s\u00fbr ce caract\u00e8re confidentiel de ces nouveaux produits a imm\u00e9diatement mobilis\u00e9 nos \u00e9lus et mis en transe leur phobie carbonique, ce qui les conduira dans leur manie r\u00e9gulatrice,\u00a0 \u00e0 probablement n&rsquo;accepter que de l&rsquo;Hydrog\u00e8ne garanti sans carbone, produit ch\u00e8rement par \u00e9lectrolyse, \u00e0 partir de courant \u00e9olien, nom d&rsquo;un chien.<\/p>\n<p>Il me semble urgent de calmer les angoisses de nos \u00e9lus devant\u00a0 cet enfer climatique annonc\u00e9, qui les poussent \u00e0 croire que la France qui n&rsquo;\u00e9met pourtant que 1,1 % des effluves de CO2 mondiales (370 millons de tonnes en 2012 pour un total mondial de 34,5 milliards de tonnes selon le PBL n\u00e9erlandais), va enflammer la plan\u00e8te et qui les persuadent que rien n&rsquo;est trop cher pour en r\u00e9duire l&rsquo;impact d\u00e9vastateur. Comme si notre pauvre pays, peu industrieux, avait les moyens de s&rsquo;offrir ce genre de fantaisies (ou foutaises, au choix) d\u00e9carbon\u00e9es.<\/p>\n<p>Dans le cadre de cette mission urgente ,\u00a0 j&rsquo;ai essay\u00e9 d&rsquo;estimer un ordre de grandeur des quantit\u00e9s de CO2 qui seraient produites lors d&rsquo;une op\u00e9ration de r\u00e9forming catalytique de gaz naturel, en vue de la production d&rsquo;hydrog\u00e8ne en quantit\u00e9 n\u00e9cessaire pour alimenter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 PAC pendant un an.<\/p>\n<p>Le r\u00e9forming catalytique:<\/p>\n<p>C&rsquo;est une op\u00e9ration de p\u00e9trochimie de routine, parfaitement ma\u00eetris\u00e9e qui permet \u00e0 partir de produits hydrocarbon\u00e9s gazeux ou liquides de produire de l&rsquo;hydrog\u00e8ne, largement utilis\u00e9 dans les op\u00e9rations de raffinage\u00a0 (valorisation,\u00a0 d\u00e9sulfurisation) et de production d&rsquo;engrais azot\u00e9s comme l&rsquo;ur\u00e9e ou le nitrate d&rsquo;ammonium.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quation chimique classique (FIG., \u00e9quation 1) synth\u00e9tise deux r\u00e9actions chimiques successives qui permettent d&rsquo;obtenir 4 moles d&rsquo;Hydrog\u00e8ne pour une mole de CO2.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2014\/01\/reforming-catalytique1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-24165\" title=\"reforming-catalytique\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2014\/01\/reforming-catalytique1-1024x241.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"120\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cette r\u00e9action \u00e9tant endothermique, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;apporter de l&rsquo;\u00e9nergie par la combustion partielle du gaz (FIG. \u00e9quation 2) qui conduit industriellement \u00e0 un bilan proche de l&rsquo;\u00e9quation 4 qui produit une mole de CO2 pour 3 moles d&rsquo;hydrog\u00e8ne produites.<\/p>\n<p>La PAC:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2014\/01\/PAC-H2O-vapeur.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24171\" title=\"PAC-H2O vapeur\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2014\/01\/PAC-H2O-vapeur.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"320\" \/><\/a><\/p>\n<p>J&rsquo;ai r\u00e9alis\u00e9 un calcul \u00e0 partir d&rsquo;une PAC, \u00e9vacuant de la vapeur d&rsquo;eau qui permettrait de d\u00e9livrer 16 kW d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, sous une tension unitaire de cellule de 0,9V, avec un rendement \u00e9lectrique proche de 72%. Cette puissance permet de faire rouler le v\u00e9hicule routier \u00e0 grande autonomie, \u00e0 cent km \u00e0 l&rsquo;heure. J&rsquo;exclus toute utilisation urbaine intempestive r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques urbains classiques.<\/p>\n<p>Ce calcul est r\u00e9sum\u00e9 dans le Tableau ci-apr\u00e8s (les valeurs surlign\u00e9es concernent les param\u00e8tres ind\u00e9pendants que j&rsquo;ai choisis) :<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2014\/01\/CO2-pour-alimenter-une-PAC.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-24166\" title=\"CO2 pour alimenter une PAC\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2014\/01\/CO2-pour-alimenter-une-PAC-1024x431.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"220\" \/><\/a><\/p>\n<p>Avec ces hypoth\u00e8ses et pour un trajet annuel de 14000 kilom\u00e8tres, il est possible d&rsquo;estimer la consommation d\u2019hydrog\u00e8ne annuelle \u00e0 93 kilogrammes et les \u00e9missions de CO2 par reforming aux environs de <strong>700 kilogrammes par an et par v\u00e9hicule<\/strong>. Ceci correspond aux \u00e9missions d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9mettant 50 grammes de CO2 au kilom\u00e8tre, ce n&rsquo;est pas si mal..<\/p>\n<p>700 tonnes de CO2, indirectement \u00e9mis annuellement pour 1000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 PAC, il reste encore un long chemin \u00e0 parcourir\u00a0 pour atteindre les \u00e9missions de CO2 chinoises.<\/p>\n<p>Mesdames et Messieurs les parlementaires h\u00e2tez-vous lentement avant de l\u00e9gif\u00e9rer et de subventionner l&rsquo;\u00e9lectrolyse de l&rsquo;eau et de nombreuses \u00e9oliennes inutiles qui auraient en charge d&rsquo;alimenter ces \u00e9lectrolyseurs \u00ab\u00a0\u00e9cologiques\u00a0\u00bb. Il reste encore pas mal de gaz sous-terre, et peut-\u00eatre m\u00eame\u00a0 dans notre sous-sol inexplor\u00e9, pour produire \u00e9conomiquement et efficacement de l&rsquo;hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p>Soyez persuad\u00e9s d&rsquo;une v\u00e9rit\u00e9 scientifique\u00a0 simple:\u00a0 m\u00eame si vous arriviez \u00e0 conduire la France vers des \u00e9missions anthropiques de CO2 quasi nulles, l&rsquo;effet de cette prouesse spectaculaire ne r\u00e9duirait pas d&rsquo;un dixi\u00e8me de degr\u00e9 la temp\u00e9rature de l&rsquo;air \u00e0 Tombouctou ou \u00e0 Palavas.<\/p>\n<p>Demandez gentiment aux trois ou quatre grands \u00e9metteurs de CO2\u00a0 dans le monde de se r\u00e9unir simplement entre eux et de se concerter loin des kermesses climatiques pour tenter de limiter le flux annuel des\u00a0 \u00e9missions mondiales de ce gaz \u00e0 40 milliards de tonnes. Ceci serait beaucoup plus efficace que les grand-messes\u00a0 sur le climat ou chacun y va de sa promesse de faux-cul, persuad\u00e9 que, comme les autres, il ne la tiendra pas.<\/p>\n<p>Voir le <a href=\"http:\/\/www.leblogenergie.com\/2014\/01\/21\/eugene-apportez-moi-un-bol-dhydrogene\/\" target=\"_blank\">papier pr\u00e9c\u00e9dent<\/a> sur le sujet.<\/p>\n<p>Le 25 Janvier 2014<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les voitures \u00e9lectriques aliment\u00e9es, via une batterie \u00e9lectrique de tension \u00e9lev\u00e9e (plusieurs centaines de Volts) et un convertisseur de tension, par une Pile \u00e0 Combustible embarqu\u00e9e (PAC) basse tension fonctionnant sur la production d&rsquo;eau\u00a0 \u00e0 partir de l&rsquo;oxydation de l&rsquo;hydrog\u00e8ne comprim\u00e9 et de la r\u00e9duction de l&rsquo;oxyg\u00e8ne de l&rsquo;air vont faire leur apparition nous annoncent [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":341,"featured_media":24171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,11,7],"tags":[2207],"class_list":["post-24163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-piles-a-combustible","category-vehicules-electriques","tag-slider"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.0 - 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