{"id":2499,"date":"2008-05-28T23:11:02","date_gmt":"2008-05-28T23:11:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/28\/vhicules-lectri\/"},"modified":"2012-07-12T10:41:06","modified_gmt":"2012-07-12T10:41:06","slug":"vhicules-lectri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/28\/vhicules-lectri\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules \u00e9lectriques: les bin\u00f4mes constructeur automobile-concepteur batterie sont quasiment boucl\u00e9s"},"content":{"rendered":"

\"Mitsuimiev\"<\/a>                      L<\/span><\/strong>‘\u00e9lectrification du parc automobile mondial semble \u00e0 ce jour in\u00e9luctable. Il a commenc\u00e9 modestement avec les v\u00e9hicules hybrides qui permettent de r\u00e9duire les consommations de carburant. Il va se poursuivre, par une r\u00e9elle substitution des produits p\u00e9troliers par l’\u00e9nergie \u00e9lectrique beaucoup moins ch\u00e8re, au travers de v\u00e9hicules hybrides rechargeables (Plug-in) ou de v\u00e9hicules \u00e0 100% \u00e9lectriques. <\/p>\n

                     Cl\u00e9 n\u00e9cessaire du succ\u00e8s: tous ces nouveaux v\u00e9hicules n\u00e9cessiteront un concepteur de syst\u00e8me batterie de premier plan<\/u>, fortement associ\u00e9 au fabricant du v\u00e9hicule. Les alliances sont \u00e0 ce jour quasiment termin\u00e9es. On a tout d’abord vu le couple Toyota-Matsushita Battery<\/strong> <\/span>qui a d\u00e9marr\u00e9 par la batterie Ni-MH et va poursuivre sa collaboration dans les syst\u00e8mes au Lithium-Ion, puis Nissan-Renault ont \u00e9tabli une alliance avec NEC<\/span><\/strong> et son concept de batterie polym\u00e8re, faisant l’impasse sur le Ni-MH et le v\u00e9hicule hybride pour aller directement au Li-Ion et au v\u00e9hicule \u00e9lectrique.  Mitsubishi va rouler avec l’excellent GS-Yuasa<\/strong> <\/span>qui a con\u00e7u les derni\u00e8res batteries du Boeing Dreamliner, General Motors a annonc\u00e9 sa collaboration avec Hitachi<\/span><\/strong>, ce n’est pas le meilleur professionnel des batteries japonais, mais les maisons m\u00e8res sont riches. Mercedes joue la carte Johnson Controls-Saft<\/span><\/strong>, le seul non japonais. Enfin on apprend que Volkswagen vient de conclure une alliance avec Sanyo<\/span><\/strong> pour d\u00e9velopper des batteries au Lithium. Techniquement c’est un excellent choix, seule la sant\u00e9 financi\u00e8re de Sanyo a pos\u00e9 quelques probl\u00e8mes. Le pr\u00e9sident de ce Groupe japonais a annonc\u00e9 que tout allait mieux depuis le recentrage des activit\u00e9s et l’abandon des Piles \u00e0 combustible domestiques.<\/p>\n

                      Le panorama est quasiment boucl\u00e9, la comp\u00e9tition va pouvoir d\u00e9marrer d\u00e8s 2009 pour certains. Il faudra investir des centaines de millions de dollars dans la synth\u00e8se de nouveaux mat\u00e9riaux \u00e9lectroactifs ou conducteurs, dans les outils de production d’\u00e9lectrodes, d’assemblage et de formation \u00e9lectrique des accumulateurs, dans les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques de gestion des batteries. C’est toute une industrie du syst\u00e8me batterie qu’il va falloir mettre en place. Immense chantier qui aura une taille \u00e9conomique du m\u00eame ordre que celle de tout le restant de l’assemblage des v\u00e9hicules. On passera des batteries pour t\u00e9l\u00e9phones et ordinateurs de quelques Wh, aux batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques de quelques kWh. <\/p>\n

                     Il n’est pas s\u00fbr que l’Europe qui pense encore Pile \u00e0 Combustible, ait bien compris le match. <\/p>\n

Lire \u00e9galement:<\/p>\n

Toyota et Matsushita Electric….<\/a><\/p>\n

Renault-Nissan planifie ses productions de batteries…<\/a><\/p>\n

Le march\u00e9 des batteries au Li-Ion…<\/a><\/p>\n

Le 28 Mai 2008<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      L‘\u00e9lectrification du parc automobile mondial semble \u00e0 ce jour in\u00e9luctable. Il a commenc\u00e9 modestement avec les v\u00e9hicules hybrides qui permettent de r\u00e9duire les consommations de carburant. 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