{"id":2520,"date":"2008-05-24T11:24:40","date_gmt":"2008-05-24T11:24:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/24\/ladministrati-1-3\/"},"modified":"2012-07-12T10:40:31","modified_gmt":"2012-07-12T10:40:31","slug":"ladministrati-1-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/24\/ladministrati-1-3\/","title":{"rendered":"L’Administration am\u00e9ricaine n’a pas encore int\u00e9gr\u00e9 que les consommations de p\u00e9trole seraient plus faibles en 2030"},"content":{"rendered":"

                     T<\/span><\/strong>outes les \u00e9tudes am\u00e9ricaines, qu’elles proviennent de l’Information Energy Administration (IEA), des diverses mouvances du peak-oil ou de tout autre organisme supposent que les consommations US en produits p\u00e9troliers \u00e0 l’horizon 2030 vont rester autour de 21 millions de barils par jour. L’exemple le plus r\u00e9cent est celle de l’IEA, portant sur la mise en exploitation de l’Artic Natural Wildlife Reserve (ANWR) en Alaska<\/a> qui permettrait de porter les productions US de 5,1 millions de barils\/jour aujourd’hui \u00e0 6,8 millions de barils\/jour en 2025 et 6,3 millions en 2030. Mais cette \u00e9tude pr\u00e9suppose toujours des consommations globales en croissance de 20,7 millions de barils\/jour en 2006 \u00e0 23 millions en 2030 (FIG.)\"Anwr2008\"<\/a> <\/p>\n

                       Il aurait \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressant que l’IEA, par ces temps de prix fous du p\u00e9trole, publie quelques sc\u00e9narios comportant des hypoth\u00e8ses de baisse de consommation. Elle ne doit pas en avoir encore le droit et c’est bien dommage. Alors, je propose de superposer \u00e0 cette \u00e9tude un sc\u00e9nario probable de baisse des consommations US en produits p\u00e9troliers, bas\u00e9 sur quelques hypoth\u00e8ses simples et dont l’occurrence semble hautement probable. C’est le "Sc\u00e9nario Vertueux":<\/p>\n

    \n
  1. la consommation d’essence du parc automobile<\/a> am\u00e9ricain sera r\u00e9duite de moiti\u00e9 \u00e0 l’horizon 2030<\/u> par la r\u00e9duction des masses des v\u00e9hicules, la mont\u00e9e des versions hybrides ou 100% \u00e9lectriques,<\/li>\n
  2. le chauffage des foyers<\/a> am\u00e9ricains n’utilisera plus le fuel en 2030,<\/li>\n
  3. le trafic routier des poids lourds sera moins consommateur en carburant en raison de l’optimisation de l’a\u00e9rodynamisme des poids lourds, de l’adoption de pneumatiques \u00e0 faible r\u00e9sistance au frottement, \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage et des gaz d’\u00e9chappement, \u00e0 l’optimisation du r\u00e9seau par la r\u00e9duction des bouchons \u00e0 l’approche des grandes agglom\u00e9rations, etc.<\/li>\n
  4. le trafic a\u00e9ronautique aura largement modernis\u00e9 son parc d’avions, pour atteindre une consommation de 3 litres de k\u00e9ros\u00e8ne aux 100km x passager (\u00e9tude Airbus<\/a>)<\/li>\n<\/ol>\n

                      L’ensemble de ces actions peut permettre de faire \u00e9conomiser entre 5 et 6 millions de barils par jour aux USA. Ceci donne l’opportunit\u00e9 de r\u00e9duire les consommations globales US \u00e0 18 millions de barils\/jour en 2020, 16 millions en 2025 et 15 millions en 2030 (FIG.II)\"Anwr20081\"<\/a> <\/p>\n

                      Bien entendu ces baisses de consommations se r\u00e9percutent directement par des baisses d’importations de p\u00e9trole et\/ou de produits p\u00e9troliers. Le rapport entre produits import\u00e9s et produits consomm\u00e9s passe de 60% en 2006 \u00e0 25% en 2030 (FIG.III). La valeur absolue des importations passerait de 12,4 millions de barils\/jour en 2006 \u00e0 3,7 millions de barils\/jour en 2030.\"Anwr20082\"<\/a><\/p>\n

                         Ce sc\u00e9nario peut passer pour na\u00efvement optimiste. C’est pourtant ce type d’actions compl\u00e9mentaires qui permettra d’atteindre une meilleure r\u00e9partition des ressources \u00e9nerg\u00e9tiques dans le monde sans alt\u00e9rer de quelque fa\u00e7on que ce soit les charmes de l"’american way of life" sinon en lui \u00f4tant cette part aga\u00e7ante de gaspillage. Accroissement des productions US et r\u00e9duction des consommations sont \u00e0 la fois compl\u00e9mentaires et incontournables.<\/p>\n

    Le 24 Mai 2008<\/p>\n

    –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                         Toutes les \u00e9tudes am\u00e9ricaines, qu’elles proviennent de l’Information Energy Administration (IEA), des diverses mouvances du peak-oil ou de tout autre organisme supposent que les consommations US en produits p\u00e9troliers \u00e0 l’horizon 2030 vont rester autour de 21 millions de barils par jour. 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