{"id":2589,"date":"2008-05-11T09:55:08","date_gmt":"2008-05-11T09:55:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/"},"modified":"2012-07-12T10:38:41","modified_gmt":"2012-07-12T10:38:41","slug":"volkswagen-choi-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/","title":{"rendered":"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

                  L<\/span><\/strong>e syst\u00e8me batterie est le composant majeur qui va permettre le d\u00e9veloppement d’un bon v\u00e9hicule hybride ou Plug-in (hybride avec plus d’autonomie \u00e9lectrique) ou 100% \u00e9lectrique. C’est lui qui va donner l’\u00e9nergie et la puissance au v\u00e9hicule et donc l’agr\u00e9ment de conduite et l’autonomie. C’est de ce composant essentiel qui doit \u00eatre d’une grande fiabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, dont va d\u00e9pendre une large partie du prix de revient du v\u00e9hicule. C’est lui qui va n\u00e9cessiter des investissements industriels complexes et des tests d’optimisation et de validation longs et co\u00fbteux. Les alliances strat\u00e9giques entre constructeurs batteries et constructeurs automobiles se jouent donc en ce moment (TAB.). \"Alliances_3\"<\/a> <\/a><\/a><\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

                 La derni\u00e8re alliance rendue publique est celle du japonais Sanyo avec Volkswagen. Elle concerne la fourniture de syst\u00e8mes batteries de type Lithium-Ion produits au Japon \u00e0 destination des usines VW.<\/p>\n

\"Sanyobatteryplugin\"<\/a> <\/a>                Ces syst\u00e8mes batteries (FIG. batterie Sanyo Lithium-Ion type Plug-in) sont d’une grande complexit\u00e9 puisque, outre les \u00e9l\u00e9ments d’accumulateurs assembl\u00e9s en s\u00e9rie et ins\u00e9r\u00e9s dans un ou plusieurs bo\u00eetiers, ils comprennent le dispositif de charge, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 intrins\u00e8ques, la r\u00e9gulation thermique et toute l’\u00e9lectronique de contr\u00f4le et de dialogue entre la batterie et les autres sous ensembles du v\u00e9hicule. L’int\u00e9gration d’une batterie dans un v\u00e9hicule n\u00e9cessite donc des sp\u00e9cifications bien particuli\u00e8res et des choix partag\u00e9s entre concepteurs de la batterie et concepteurs du v\u00e9hicule.<\/p>\n

                  Remarque: dans le Tableau publi\u00e9 ici ne figure aucun concepteur de batterie am\u00e9ricain, \u00e0 l’exception de Johnson Controls qui a rachet\u00e9 la technologie SAFT, parce qu’\u00e0 ma connaissance aucun acteur am\u00e9ricain n’a, pour l’instant, la taille industrielle n\u00e9cessaire \u00e0 l’accompagnement d’un lancement \u00e0 grande \u00e9chelle d’une gamme de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques. Certaines officines peuvent cependant r\u00e9aliser des maquettes, bien s\u00fbr subventionn\u00e9es, qui font l’objet de publications triomphantes dans les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s am\u00e9ricains. Pour donner la mesure de la t\u00e2che \u00e0 accomplir, Sanyo annonce qu’il va investir pr\u00e8s d’un milliard de dollars dans les trois ans \u00e0 venir, sur ce m\u00e9tier, alors qu’il a d\u00e9j\u00e0 une exp\u00e9rience industrielle de quinze ans dans les batteries au lithium pour t\u00e9l\u00e9phones et ordinateurs.<\/p>\n

Le 11 Mai 2008<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Le syst\u00e8me batterie est le composant majeur qui va permettre le d\u00e9veloppement d’un bon v\u00e9hicule hybride ou Plug-in (hybride avec plus d’autonomie \u00e9lectrique) ou 100% \u00e9lectrique. C’est lui qui va donner l’\u00e9nergie et la puissance au v\u00e9hicule et donc l’agr\u00e9ment de conduite et l’autonomie. C’est de ce composant essentiel […]<\/p>\n","protected":false},"author":341,"featured_media":8796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vehicules-electriques"],"yoast_head":"\nVolkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques - leblogenergie.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques - leblogenergie.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"                  Le syst\u00e8me batterie est le composant majeur qui va permettre le d\u00e9veloppement d’un bon v\u00e9hicule hybride ou Plug-in (hybride avec plus d’autonomie \u00e9lectrique) ou 100% \u00e9lectrique. C’est lui qui va donner l’\u00e9nergie et la puissance au v\u00e9hicule et donc l’agr\u00e9ment de conduite et l’autonomie. C’est de ce composant essentiel […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raymond Bonnaterre\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/\",\"name\":\"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques - leblogenergie.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg\",\"datePublished\":\"2008-05-11T09:55:08+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-12T10:38:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg\",\"width\":\"416\",\"height\":\"306\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\",\"name\":\"leblogenergie\",\"description\":\"Just another The Social Media Group Network site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\",\"name\":\"Raymond Bonnaterre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Raymond Bonnaterre\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques - leblogenergie.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques - leblogenergie.com","twitter_description":"                  Le syst\u00e8me batterie est le composant majeur qui va permettre le d\u00e9veloppement d’un bon v\u00e9hicule hybride ou Plug-in (hybride avec plus d’autonomie \u00e9lectrique) ou 100% \u00e9lectrique. C’est lui qui va donner l’\u00e9nergie et la puissance au v\u00e9hicule et donc l’agr\u00e9ment de conduite et l’autonomie. C’est de ce composant essentiel […]","twitter_image":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Raymond Bonnaterre","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/","name":"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques - leblogenergie.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg","datePublished":"2008-05-11T09:55:08+00:00","dateModified":"2012-07-12T10:38:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg","contentUrl":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/alliances_3.jpg","width":"416","height":"306"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/05\/11\/volkswagen-choi-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/","name":"leblogenergie","description":"Just another The Social Media Group Network site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794","name":"Raymond Bonnaterre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","caption":"Raymond Bonnaterre"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/341"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2589"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16696,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2589\/revisions\/16696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}