{"id":25943,"date":"2016-04-13T15:54:02","date_gmt":"2016-04-13T15:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?p=25943"},"modified":"2016-05-04T06:15:06","modified_gmt":"2016-05-04T06:15:06","slug":"quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/","title":{"rendered":"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques."},"content":{"rendered":"

Dans la litt\u00e9rature journalistique du moment il est possible de lire de superbes \u00e2neries au sujet du Lithium et des batteries pour les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Certains vont m\u00eame jusqu’\u00e0 assurer que le Lithium sera le p\u00e9trole du si\u00e8cle<\/strong>, comme si ces ions de lithium, issus du m\u00e9tal l\u00e9ger et mobilis\u00e9s dans les composants de certaines batteries d’accumulateurs \u00e9lectriques ( masse positive et \u00e9lectrolyte) \u00e9taient un combustible \u00e9nerg\u00e9tique. Un tel concept abscons, nie la possibilit\u00e9 de recyclage du m\u00e9tal et de d\u00e9velopper ainsi une \u00e9conomie circulaire du Lithium; tout comme existe depuis pr\u00e8s d’un si\u00e8cle, bien avant la formulation du concept n\u00e9o-\u00e9colo, une \u00e9conomie circulaire du Plomb, favoris\u00e9e par la taille et la lourdeur des batteries de d\u00e9marrage de voitures ou de camions du moment. La taille et la masse favorisent le recyclage<\/strong>, elles justifient le recyclage simple et rentable de l’objet. Majoritairement ce sont les petites batteries au plomb de quelques Wh pour motocycles qui sont retrouv\u00e9es dans les d\u00e9charges publiques.<\/p>\n

Sans m’occuper de son origine, j’ai essay\u00e9 de calculer les masses annuelles de Lithium pour un volume global de production\u00a0 de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dont:<\/p>\n

-un tiers d’entre eux seraient des v\u00e9hicules haut de gamme<\/strong>, inspir\u00e9s des futurs v\u00e9hicules Tesla, qui pr\u00e9senteront une autonomie moyenne \u00e0 pleine charge de la batterie autour des 250 miles. Avec une hypoth\u00e8se de consommation d’\u00e9nergie de 15 kWh aux cent kilom\u00e8tres, le calcul conduit \u00e0 une batterie de 60 kWh, d’un co\u00fbt de plus de 10 mille dollars et contenant pour 350 dollars de Lithium (FIG.I) pour un prix du carbonate de lithium de 12000 euros la tonne, soit pr\u00e8s du double des prix actuels.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

TAB.I Batterie pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique de haut de gamme de type Tesla mod\u00e8le 3. Exemple de production mondiale de 500 mille v\u00e9hicules par an. Remarque: les donn\u00e9es choisies et modifiables\u00a0 sont en rouge sur fond jaune.
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

A titre de r\u00e9f\u00e9rence la TESLA 75D propos\u00e9e aujourd’hui en mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme poss\u00e8de une copieuse batterie de 75 kWh et annonce une autonomie de 381 km en pleine charge de batterie. Ces chiffres conduisent \u00e0 une consommation \u00e9nerg\u00e9tique annonc\u00e9e de 19,7 kWh aux cent kilom\u00e8tres.\u00a0 J’ai choisi dans mes calculs, une valeur bien plus performante de 15 kWh aux cent kilom\u00e8tres qui me semble \u00eatre un objectif raisonnable \u00e0 atteindre pour les futurs v\u00e9hicules hauts de gamme \u00e0 venir qui voudront afficher une autonomie la plus grande possible. L’emploi annonc\u00e9 par de grands constructeurs de mat\u00e9riaux composites, par exemple, participera \u00e0 cette recherche d’une plus ample autonomie par un all\u00e8gement du v\u00e9hicule.<\/p>\n

-Les deux-tiers des v\u00e9hicules produits seraient de type urbains<\/strong>, plus l\u00e9gers (TAB. II) et plus modestes avec une autonomie en pleine charge de 66 miles ( un peu plus de 100 km) \u00e9quip\u00e9s d’une batterie de 15 kWh, soit 4 fois moins que le cas pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

TAB.II Batterie pour v\u00e9hicule urbain de 100 km d’autonomie. Exemple de production globale annuelle d’un million de batteries.<\/strong><\/span><\/p>\n

Le calcul conduit \u00e0 une batterie de 15 kWh pour un prix estim\u00e9 autour des 3000 dollars et contenant pour 85 dollars de Lithium achet\u00e9 sous forme de carbonate.<\/p>\n

La somme des deux types de v\u00e9hicules conduit \u00e0 une production annuelle globale de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour une utilisation\u00a0 de 4000 tonnes de Lithium par an.<\/strong><\/p>\n

Durant les 10 premi\u00e8res ann\u00e9es les ressources en carbonate de Lithium proviendront des productions primaires existantes, plus tard une partie du Lithium, recycl\u00e9 et issu des batteries hors service, participera au bilan global de fourniture.<\/p>\n

Pour \u00e9viter de p\u00e9daler dans la semoule, il faut imaginer une \u00e9conomie circulaire du Lithium qui sera la cons\u00e9quence du recyclage des batteries. Leur taille imposante s’y pr\u00eate.<\/p>\n

Le 13 Avril 2016<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans la litt\u00e9rature journalistique du moment il est possible de lire de superbes \u00e2neries au sujet du Lithium et des batteries pour les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Certains vont m\u00eame jusqu’\u00e0 assurer que le Lithium sera le p\u00e9trole du si\u00e8cle, comme si ces ions de lithium, issus du m\u00e9tal l\u00e9ger et mobilis\u00e9s dans les composants de […]<\/p>\n","protected":false},"author":341,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2203],"class_list":["post-25943","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vehicules-electriques","tag-alaune"],"yoast_head":"\nAnnuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. - leblogenergie.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. - leblogenergie.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Dans la litt\u00e9rature journalistique du moment il est possible de lire de superbes \u00e2neries au sujet du Lithium et des batteries pour les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Certains vont m\u00eame jusqu’\u00e0 assurer que le Lithium sera le p\u00e9trole du si\u00e8cle, comme si ces ions de lithium, issus du m\u00e9tal l\u00e9ger et mobilis\u00e9s dans les composants de […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raymond Bonnaterre\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/\",\"name\":\"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. - leblogenergie.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-04-13T15:54:02+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-04T06:15:06+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\",\"name\":\"leblogenergie\",\"description\":\"Just another The Social Media Group Network site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\",\"name\":\"Raymond Bonnaterre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Raymond Bonnaterre\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. - leblogenergie.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. - leblogenergie.com","twitter_description":"Dans la litt\u00e9rature journalistique du moment il est possible de lire de superbes \u00e2neries au sujet du Lithium et des batteries pour les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Certains vont m\u00eame jusqu’\u00e0 assurer que le Lithium sera le p\u00e9trole du si\u00e8cle, comme si ces ions de lithium, issus du m\u00e9tal l\u00e9ger et mobilis\u00e9s dans les composants de […]","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Raymond Bonnaterre","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/","name":"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. - leblogenergie.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website"},"datePublished":"2016-04-13T15:54:02+00:00","dateModified":"2016-05-04T06:15:06+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/04\/13\/quatre-mille-tonnes-de-lithium-devraient-permettre-de-produire-annuellement-autour-de-15-million-de-vehicules-electriques-par-an\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Annuellement, quatre mille tonnes de Lithium devraient permettre de produire autour de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/","name":"leblogenergie","description":"Just another The Social Media Group Network site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794","name":"Raymond Bonnaterre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","caption":"Raymond Bonnaterre"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/341"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25943"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25951,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25943\/revisions\/25951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}