{"id":26283,"date":"2016-11-07T09:19:02","date_gmt":"2016-11-07T09:19:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?p=26283"},"modified":"2016-11-07T14:19:34","modified_gmt":"2016-11-07T14:19:34","slug":"est-il-raisonnable-de-pronostiquer-un-plafonnement-des-consommations-mondiales-de-produits-petroliers-dans-la-decennie-a-venir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/11\/07\/est-il-raisonnable-de-pronostiquer-un-plafonnement-des-consommations-mondiales-de-produits-petroliers-dans-la-decennie-a-venir\/","title":{"rendered":"Est-il raisonnable de pronostiquer un plafonnement des consommations mondiales de produits p\u00e9troliers dans la d\u00e9cennie \u00e0 venir ?"},"content":{"rendered":"<p>Le monde voit sa population croitre, surtout en Afrique, et son \u00e9conomie progresser, surtout en Asie. Si le param\u00e8tre population, concernant les pays les plus pauvres, n&rsquo;agira que marginalement sur les consommations de produits p\u00e9troliers, aux ph\u00e9nom\u00e8nes d&rsquo;\u00e9migration pr\u00e8s qui accroitront le bien-\u00eatre et le nombre des habitants des pays les plus riches, par contre, le niveau de vie des populations asiatiques, de par sa progression, va continuer, dans la d\u00e9cennie \u00e0 venir, \u00e0 faire croitre les consommations de produits p\u00e9troliers. Les faibles niveaux de prix du baril, qui devraient se poursuivre jusqu&rsquo;aux ann\u00e9es 2020, sont \u00e9galement de nature \u00e0 encourager cette consommation croissante.<\/p>\n<p>Selon l&rsquo;EIA les consommations en produits p\u00e9troliers des pays asiatiques (hors Japon) non membres de l&rsquo;OCDE sont de l&rsquo;ordre de 24 millions de barils par jour, dont pr\u00e8s de 12 millions pour la seule Chine. Si nous estimons une croissance modeste moyenne \u00e0 venir des \u00e9conomies de cette r\u00e9gion de 5% par an, ceci conduit \u00e0 des croissances de consommations annuelles en produits p\u00e9troliers de l&rsquo;ordre de 1 million de barils par jour (FIG).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2016\/11\/EIA-ASIE-hors-Japon.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-26285\" title=\"EIA-ASIE hors Japon\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2016\/11\/EIA-ASIE-hors-Japon.jpg\" alt=\"\" width=\"520\" height=\"552\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pour que la consommation mondiale se mette \u00e0 plafonner, il faudrait que le reste du monde hors Asie voit ses consommations en produits p\u00e9troliers se r\u00e9duire d&rsquo;autant c&rsquo;est \u00e0 dire de pr\u00e8s de 1,5% par an ou pour les seuls pays de l&rsquo;OCDE les plus riches de la plan\u00e8te, une r\u00e9duction de plus de 2% par an. Ce sont des hypoth\u00e8ses de crise \u00e9conomique et non de ma\u00eetrise des consommations.<\/p>\n<p>En conclusion, il appara\u00eet \u00e0 ce jour que, durant la d\u00e9cennie \u00e0 venir, en raisons des efforts globaux apport\u00e9s \u00e0 la ma\u00eetrise de l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des processus, il semble possible que nous assistions \u00e0 un tassement des accroissements annuels des consommations mondiales de produits p\u00e9troliers. Une stagnation ou une r\u00e9gression de ces consommations supposerait la formation d&rsquo;une crise \u00e9conomique grave et durable.<\/p>\n<p>Quant-\u00e0 l&rsquo;impact de la traction \u00e9lectrique des v\u00e9hicules routiers, il faudra tout d&rsquo;abord rendre accessible leur prix de vente au plus grand nombre et disposer de la puissance \u00e9lectrique \u00e0 des prix raisonnables pour les alimenter.\u00a0 Br\u00fbler, \u00e0 la mode germanique, du lignite ou du charbon pour cela me semblerait incongru.<\/p>\n<p>Le 7 Novembre 2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le monde voit sa population croitre, surtout en Afrique, et son \u00e9conomie progresser, surtout en Asie. 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