{"id":26336,"date":"2016-11-25T09:57:04","date_gmt":"2016-11-25T09:57:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?p=26336"},"modified":"2016-11-30T08:01:58","modified_gmt":"2016-11-30T08:01:58","slug":"ne-croyez-pas-aux-sornettes-du-moment-sur-la-baisse-des-consommations-de-carburants-petroliers-dans-les-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2016\/11\/25\/ne-croyez-pas-aux-sornettes-du-moment-sur-la-baisse-des-consommations-de-carburants-petroliers-dans-les-transports\/","title":{"rendered":"Ne croyez pas aux sornettes, du moment, sur la baisse des consommations de carburants p\u00e9troliers dans les transports"},"content":{"rendered":"

L’effet TESLA, celui de ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques tr\u00e8s on\u00e9reux, tr\u00e8s puissants et connect\u00e9s pour adolescents millionnaires aux \u00c9tats-Unis et dans le monde, pourvus d’\u00e9normes batteries \u00e9lectrochimiques, compos\u00e9es de plusieurs centaines ou milliers de petits \u00e9l\u00e9ments cylindriques (2070) assembl\u00e9s entre eux en s\u00e9rie\/parall\u00e8le, au sein de modules, fait tourner les t\u00eates de bien des id\u00e9ologues. Certains de ces intellectuels vont m\u00eame jusqu’\u00e0 pronostiquer la d\u00e9croissance imminente des consommations de produits p\u00e9troliers dans les transports routiers \u00e0 partir de simples hypoth\u00e8ses de croissance de ces nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Leurs conclusions sont reprises en-c\u0153ur par les m\u00e9dias. Apr\u00e8s la fin des haricots et du charbon, voil\u00e0 la fin du p\u00e9trole annonc\u00e9e.<\/p>\n

Seuls, certains connaisseurs de ces probl\u00e8mes invoquent la non disparition imminente du moteur \u00e0 explosion dans les poids lourds ou dans les grandes routi\u00e8res \u00e9quip\u00e9s le plus souvent de moteurs Diesel, mais ils ne sont gu\u00e8re \u00e9cout\u00e9s. La lenteur des progr\u00e8s techniques ne passionne pas le b\u00e9otien qui attend toujours la nouveaut\u00e9 qui le sauvera de l’enfer climatique annonc\u00e9.<\/p>\n

Je voudrais ici vous rappeler\u00a0 quelques valeurs simples tir\u00e9es des publications de l’OICA.<\/p>\n

En 2015 il a \u00e9t\u00e9 vendu dans le monde 90 millions de v\u00e9hicules routiers<\/strong> essentiellement \u00e0 moteur thermique.(FIG.I courbe verte). Ces ventes annuelles sont en croissance et suivent l’accroissement d\u00e9mographique mondial des populations des classes moyennes ainsi que les progr\u00e8s \u00e9conomiques du monde.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Compte tenu d’une mise en d\u00e9chet estim\u00e9e<\/strong> autour de 41 millions de v\u00e9hicules en 2016 (3,2% du parc de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente), le parc de v\u00e9hicules routiers dans le monde devrait s’accroitre cette ann\u00e9e de 49 millions d’exemplaires pour atteindre\u00a0 1,33 milliard d’exemplaires.<\/strong><\/p>\n

Il appara\u00eet tout de suite une \u00e9vidence:\u00a0 la vente annuelle de quelques centaines de milliers de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne va pas fondamentalement changer les flux de consommations de carburants.<\/p>\n

Pour \u00eatre le plus rigoureux possible il me semble raisonnable de formuler cette comp\u00e9tition entre les deux modes de propulsion (thermique ou \u00e9lectrique) de la fa\u00e7on suivante:<\/p>\n

l’arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques va r\u00e9duire d’autant la vitesse de croissance du parc de v\u00e9hicules thermiques<\/strong>. Cette croissance va bient\u00f4t\u00a0 atteindre les 50 millions de v\u00e9hicules par an (FIG.II\u00a0 dont les valeurs 2015 et 2016 de croissance du parc sont estim\u00e9es)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Il est possible de d\u00e9duire de ces observations simples que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le monde n’agiront de fa\u00e7on significative sur les consommations unitaires moyennes de carburants des v\u00e9hicules routiers qu’\u00e0 partir de volumes de ventes de quelques dizaines de millions d’exemplaires par an.\u00a0 Cet effet sera d’autant plus t\u00e9nu que ce sont surtout des v\u00e9hicules urbains, aux faibles consommations de carburants, qui seront d’abord remplac\u00e9s par ces EV, les poids lourds consommant toujours et encore les carburants p\u00e9troliers.<\/p>\n

CONSULTER certains \u00e9crits aguicheurs sur ce suje<\/a>t par Bloomberg, sp\u00e9cialiste des informations farfelues dans ce domaine.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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