La Chine est un grand pays dont la stabilit\u00e9 du r\u00e9gime politique, comme bien d’autres, d\u00e9pend pour une large part de l’accession des classes moyennes au bien-\u00eatre et \u00e0 leur possession de biens de consommation les plus d\u00e9sirables. Parmi ceux-ci, les v\u00e9hicules automobiles occupent une place de choix au sein de la hi\u00e9rarchie des biens durables accessibles et d\u00e9sir\u00e9s.<\/p>\n
C’est la raison pour laquelle les ventes de ces v\u00e9hicules constituent un excellent marqueur de la progression en nombre et en pouvoir d’achat de ces classes moyennes chinoises. Ces ventes, de v\u00e9hicules thermiques pour l’essentiel, alimentent un parc qui assurera durant les d\u00e9cennies \u00e0 venir, une demande soutenue en carburants et donc la poursuite de la croissance chinoise de consommations de produits p\u00e9troliers.<\/p>\n
Les derniers graphiques publi\u00e9s par la China Association of Automobile\u00a0 Manufacturers (CAAM) nous indiquent que les ventes mensuelles\u00a0 de v\u00e9hicules routiers en Chine seraient voisines des 3 millions d’exemplaires<\/strong> au mois de Novembre 2016 (FIG.)<\/p>\n A fin Octobre, soit sur les premiers 10 mois de l’ann\u00e9e, les ventes de v\u00e9hicules commerciaux ont atteint les 2,9 millions d’exemplaires, soit une faible croissance de 4,6% par rapport aux ventes enregistr\u00e9es durant les dix premiers mois de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n