{"id":2662,"date":"2008-04-28T11:36:54","date_gmt":"2008-04-28T11:36:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/04\/28\/airbus-il-faudr\/"},"modified":"2012-07-12T10:36:48","modified_gmt":"2012-07-12T10:36:48","slug":"airbus-il-faudr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/04\/28\/airbus-il-faudr\/","title":{"rendered":"Airbus : il faudra 1200 avions par an dans les 20 ans \u00e0 venir"},"content":{"rendered":"

                  Airbus vient d’\u00e9laborer une \u00e9tude du march\u00e9 mondial de l’a\u00e9ronautique civile dans les 20 ans \u00e0 venir (2007-2016). Il pr\u00e9voit une croissance annuelle moyenne du trafic passager de 4,9% et celle du fr\u00eat de 5,8%. Cette croissance entra\u00eenerait un besoin de 23400 nouveaux avions pour les 20 ans \u00e0 venir.\"Avions1\"<\/a> <\/p>\n

               La zone Asie Pacifique en raison son urbanisation et la croissance de son niveau de vie sera la part principale de ce March\u00e9 (FIG.), suivie de l’Am\u00e9rique du Nord et de l’Europe. Mais on voit appara\u00eetre comme nouvelles zones importantes l’Am\u00e9rique Latine aux ressources croissantes et le Moyen-Orient dont la population augmente.<\/p>\n

            Trafic passagers<\/span><\/strong>: le nombre de passagers.kilom\u00e8tres passerait de 4400 milliards en 2006 \u00e0 11500 milliards en 2026, ce qui fait un coefficient multiplicatif de 2,6 en vingt ans<\/u>. Airbus estime qu’en parall\u00e8le le parc d’a\u00e9ronefs sera multipli\u00e9 par 2,1 \u00e0 28500 avions<\/u> en 2026. Cette moindre croissance du parc que du trafic provient de la croissance de la taille des avions. En effet Airbus pr\u00e9voit une augmentation de nombre de hubs dans le monde qui seront desservis essentiellement par de gros porteurs. En 2026 32 hubs draineront 77% du trafic passager long-courrier. La croissance de l’urbanisation, la mont\u00e9e des prix des carburants favorisera les gros porteurs aux d\u00e9pens du mode point \u00e0 point assur\u00e9 par des avions de tailles moyennes.<\/p>\n

           Trafic du fret:<\/span><\/strong> le croissance annuelle du trafic de fret pr\u00e9vue est de 5,8% ce qui correspond \u00e0 des volumes multipli\u00e9s par plus de trois en vingt ans<\/u> (470 milliards de tonne.km en 2026). Le nombre de cargos en service serait multipli\u00e9 par 2,5 \u00e0 4250 avions en 2026. <\/p>\n

           Baisse des consommations de carburant:<\/span><\/strong> la consommation moyenne en carburant est de l’ordre de 4,7 litres aux 100 passager.km en 2007, elle devrait continuer \u00e0 d\u00e9cro\u00eetre jusqu’\u00e0 3 litres en 2026 (FIG.). C’est la consommation du tr\u00e8s gros porteur A380.\"Avions2_2\"<\/a> <\/a><\/p>\n

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Lire l’\u00e9tude d’Airbus (en anglais): Airbus Global Market Forcast.<\/a><\/p>\n

    Le 28 Avril 2008<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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