Du charbon \u00e0 50 dollars la tonne livr\u00e9e aux centrales thermiques am\u00e9ricaines (EIA<\/a>), cela met le MWh thermique \u00e0 7 dollars et le MWh \u00e9lectrique dans une vieille centrale \u00e0 35% de rendement \u00e0 19 dollars pour le seul combustible. Le m\u00eame charbon \u00e0 109 dollars la tonne dans le port de Newcastle en Australie, livr\u00e9 dans un port europ\u00e9en \u00e0 130 dollars la tonne met le MWhe autour des 40 euros pour une centrale allemande amortie depuis des lustres. Tout cela est bien connu mais me direz-vous il faudra bien qu’un jour ces centrales paient pour le CO2 rejet\u00e9 (externalit\u00e9, diraient les \u00e9conomistes, qui tourne autour de 0,8 tonne par MWh…mais combien vaut la tonne de ce gaz invisible?).<\/p>\n Soudain, voila que le gaz naturel intervient avec des centrales \u00e0 cycles combin\u00e9s dont les rendements \u00e9nerg\u00e9tiques frisent les 60% et des prix du gaz qui se sont effondr\u00e9s en raison des immenses ressources potentielles au sein des schistes bitumineux pr\u00e9sentes en Am\u00e9rique du Nord et probablement un peu partout dans le monde. A moins de 4 dollars le MMBTU aux \u00c9tats-Unis le gaz naturel porte le MWh thermique \u00e0 moins de 14 dollars et le MWh \u00e9lectrique dans une centrale \u00e0 58% de rendement \u00e0 moins de 24 dollars pour le seul combustible. Gr\u00e2ce au gaz naturel, les \u00e9lectriciens am\u00e9ricains sauront produire de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 moins de 50$ le MWhe, amortissements, frais et marges compris et cela TOUT EN DIVISANT PAR DEUX LES QUANTIT\u00c9S DE CO2 REJET\u00c9ES (FIG. 0,4 , fl\u00e8che pointill\u00e9e bleue qui va du charbon au gaz). Il est donc possible aujourd’hui dans certaines parties du monde largement aliment\u00e9es en gaz naturel de produire de l’\u00e9lectricit\u00e9 en polluant moiti\u00e9 moins et en r\u00e9duisant la facture \u00e9nerg\u00e9tique. Demain gr\u00e2ce aux schistes bitumineux ce sera possible presque partout dans le monde, en Chine en particulier.<\/p>\n<\/p>\n Alors, face \u00e0 un gaz naturel brad\u00e9, il n’y a que peu d’espoir pour voir les prix des \u00e9nergies \u00e9lectriques renouvelables de type \u00e9olienne ou photovolta\u00efques devenir franchement comp\u00e9titives dans un avenir pr\u00e9visible. Avec des investissements de l’ordre de 2 Meuros par MWhe en \u00e9olien offshore ou de 2 ou 3 euros par Watt dans le solaire et pour des dur\u00e9es d’amortissement raisonnables (5 \u00e0 7 ans) exig\u00e9es des investisseurs priv\u00e9s, on a du mal \u00e0 descendre au dessous des 80 ou 100 euros\/MWhe. La d\u00e9marche \u00e9cologique pure et dure en d\u00e9duit qu’il EST DONC INDISPENSABLE DE FAVORISER FINANCI\u00c8REMENT CES \u00c9NERGIES et cela pour longtemps encore.<\/p>\n Plusieurs m\u00e9thodes d’aides sont possibles citons pour l’Europe les aides tarifaires (ou Feed-in-Tariff), pour les \u00c9tats am\u00e9ricains des obligations pour les distributeurs d’\u00e9lectricit\u00e9 d’acheter certains quotas d’\u00e9nergies renouvelables afin d’obtenir un ratio kg de CO2 par MWhe objectif. Mais quelle que soit la m\u00e9thode utilis\u00e9e, la diff\u00e9rence de prix entre \u00e9nergie fossile et renouvelable importante aujourd’hui se retrouve toujours dans la facture du consommateur<\/span><\/strong>. C’est donc une taxe d\u00e9guis\u00e9e sur la consommation au profit de financiers qui ach\u00e8tent des parcs d’\u00e9oliennes ou de modules photovolta\u00efques. Ces \u00e9oliennes sont encore le plus souvent produites en Europe ou aux \u00c9tats-Unis, les modules photovolta\u00efques sont majoritairement produits en Asie (Chine, Ta\u00efwan, Tha\u00eflande, …) en particulier pour ceux \u00e0 base de Silicium.<\/p>\n Le surco\u00fbt des \u00e9nergies renouvelables doit \u00eatre financ\u00e9 par les consommateurs. Il n’est alors pas \u00e9tonnant que ce soient les \u00c9tats les plus riches comme l’Allemagne, les \u00c9tats-Unis ou la Chine qui s’offrent ces avanc\u00e9es \u00e9cologiques. Ne faudrait-il pas se poser la question pour les deux grands pollueurs si d’investir dans des centrales thermiques modernes ne serait pas plus efficace pour r\u00e9duire leur gaspillage \u00e9nerg\u00e9tique? Pour l’instant ils appliquent un peu la recette du p\u00e2t\u00e9 d’alouette, une alouette un cheval, une \u00e9olienne une centrale au charbon mod\u00e8le 1950.<\/p>\n Pour illustrer ces propos il n’est pas inutile de rappeler les grandes difficult\u00e9s espagnoles issues de la ru\u00e9e vers l’or solaire ib\u00e9rique de tous les grands producteurs de modules photovolta\u00efques dans le monde, attir\u00e9s par les grasses subventions propos\u00e9es sans limite par le gouvernement Zapatero et qui ont install\u00e9 2700 MW de modules dans ce pays en 2008. La facture des aides tarifaires a co\u00fbt\u00e9 6,2 milliards d’euros au gouvernement espagnol en 2009, dont 3 milliards pour le seul solaire qui a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 2% de l’\u00e9lectricit\u00e9 consomm\u00e9e. Alors, apr\u00e8s ces exc\u00e8s, les implantations espagnoles de modules ont \u00e9t\u00e9 drastiquement limit\u00e9es \u00e0 70 MW en 2009 et devraient atteindre un maigre 100 MW en 2010. L’Espagne ne peut plus s’offrir une ruineuse politique solaire d\u00e9brid\u00e9e qu’elle veut m\u00eame r\u00e9troactivement remettre partiellement en question.<\/span><\/strong><\/p>\n Le cas de la France est aussi exemplaire. Elle vient de d\u00e9cider \u00e0 demi-mot une limitation des implantations solaires autour des 500 MW par an. La Chambre des D\u00e9put\u00e9s a vot\u00e9 un texte permettant \u00e0 la CRE d’ajuster sans d\u00e9cret le prix de la CSPE qui inclut la diff\u00e9rence des tarifs appliqu\u00e9s. En 2011, il en co\u00fbtera 3 euros de plus par MWh ou plus d’un milliard d’euros pour l’ensemble des consommateurs (LIRE<\/a>).<\/p>\n L’Italie dispose encore de possibilit\u00e9s d’endettement puisqu’elle pr\u00e9voit 1000 MW d’installations photovolta\u00efques cette ann\u00e9e. Mais cela durera-t-il? Quand \u00e0 l’Allemagne, la tante \u00e0 h\u00e9ritage de la famille Europe, elle devrait s’offrir dans les 7000 MW de photovolta\u00efque en 2010 (la production mondiale de 2009), rien n’est trop beau pour \u00eatre vert et pour pouvoir poursuivre en toute impunit\u00e9 la combustion de lignite dans ses centrales.<\/p>\n Ces consid\u00e9rations simples permettent de pr\u00e9voir que l’avenir \u00e0 court terme des techniques photovolta\u00efques et \u00e9oliennes va globalement d\u00e9pendre de la richesse des Nations qui vont ajuster le volume des aides tarifaires \u00e0 l’\u00e9tat de leur fortune et de la pression \u00e9cologique locale. L’Asie en pleine croissance devrait investir pour tirer ses industries locales, les \u00c9tats-Unis, dont la Californie, devront peut-\u00eatre faire un jour profil bas s’ils veulent r\u00e9duire leurs d\u00e9penses. Quand \u00e0 l’Europe la situation financi\u00e8re de nombreux pays est chancelante, m\u00eame l’Allemagne pour calmer le processus d’emballement a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire le montant de ses aides, la profession envisage une baisse des installations photovolta\u00efques dans ce pays (FIG.II). Seul l’\u00e9olien offshore dont Siemens est le leader mondial incontest\u00e9, semble \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 par les autorit\u00e9s allemandes.<\/p>\n A plus long terme, alors que les prix du charbon et du gaz s’\u00e9valueront, il est \u00e9vident que ces technologies renouvelables monteront en puissance. Mais il est inutile de vouloir aller plus vite que la musique. Il faudra au pr\u00e9alable r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de la r\u00e9gulation et du stockage de l’\u00e9nergie produite, ce qui n’est pas une mince affaire. Il sera de plus indispensable de tirer de tr\u00e8s on\u00e9reuses lignes \u00e9lectriques HVDC \u00e0 longue distance qui permettront de relier les zones ensoleill\u00e9es ou venteuses aux m\u00e9tropoles consommatrices. Aucun industriel ne fera tout cela pour des clopinettes. On d\u00e9couvre les limites du grand plan \u00e9lectoral d’Obama par exemple qui annon\u00e7ait la r\u00e9novation du r\u00e9seau \u00e9lectrique am\u00e9ricain.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me exemple est celui du transport terrestre o\u00f9 l\u00e0, la probl\u00e9matique est totalement diff\u00e9rente de la pr\u00e9c\u00e9dente pour une raison simple: la ressource fossile qu’est le p\u00e9trole de par sa raret\u00e9 et de \u00ab\u00a0rendements d\u00e9croissants\u00a0\u00bb va voir son prix inexorablement s’\u00e9valuer avec le formidable effet de levier de la sp\u00e9culation financi\u00e8re<\/span><\/strong>. La consommation mondiale de p\u00e9trole dans les transports terrestres va d\u00e9pendre d’un grand nombre de param\u00e8tres dont il faut rappeler les plus importants:<\/p>\n -la taille du parc mondial: autour des 900 millions de v\u00e9hicules dans le monde aujourd’hui dont on peut estimer la croissance annuelle autour des 2% \u00e0 3% par an (diff\u00e9rence entre le flux annuel de nouveaux v\u00e9hicules produits autour de 8% et la mise \u00e0 la casse des v\u00e9hicules anciens qui est autour des 6% dans les pays les plus riches)<\/p>\n -le trajet moyen: qui va d\u00e9pendre de l’urbanisation, des prix des carburants \u00e0 la pompe, de l’existence et de la qualit\u00e9 des transports de masse alternatifs, de l’\u00e2ge des populations, des structures routi\u00e8res, etc.<\/p>\n -l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules qui est appel\u00e9e \u00e0 faire d’immenses progr\u00e8s par la di\u00e9s\u00e9lisation, l’hybridation, l’all\u00e8gement des v\u00e9hicules, la r\u00e9duction des diverses pertes d’\u00e9nergie par frottements divers (air, internes, route), l’\u00e9lectrification de la traction avec \u00e0 terme, les moteurs \u00e9lectriques aux roues des v\u00e9hicules pour r\u00e9duire les pertes de transmission et accro\u00eetre l’autonomie.<\/p>\n -l’utilisation du gaz naturel comprim\u00e9 m\u00e9lang\u00e9 ou non \u00e0 du gasoil pour les poids lourds<\/p>\n -les biocarburants qu’il faut voir comme des substituts au p\u00e9trole et non pas comme des rem\u00e8des efficaces aux rejets de CO2 dans les transports<\/span><\/strong>, m\u00eame s’ils y participent modestement. Comme rempla\u00e7ants des produits p\u00e9troliers leur r\u00f4le est du premier ordre, c’est cela qui est important. Leur succ\u00e8s devrait aller en croissant, la r\u00e9f\u00e9rence p\u00e9trole devenant de plus en plus on\u00e9reuse et ouvrant ainsi un large champ d’opportunit\u00e9s aux biocarburants.<\/p>\n L’ensemble des efforts conjugu\u00e9s destin\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules et \u00e0 d\u00e9velopper les biocarburants entra\u00eeneront une stabilisation puis une r\u00e9duction des consommations mondiales de p\u00e9trole. Mais il faut bien comprendre que la fili\u00e8re biocarburant est fortement handicap\u00e9e par la faible \u00e9nergie volumique des produits de base que sont la canne \u00e0 sucre, le ma\u00efs et autres c\u00e9r\u00e9ales, les fruits de palme ou les produits lignocellulosiques les plus divers ainsi que par leur large dispersion sur le territoire. Pour des questions de logistique les usines de biocarburants doivent \u00eatre g\u00e9n\u00e9ralement des usines agricoles, \u00e0 la taille du canton, qui utiliseront les cultures locales ou les d\u00e9chets municipaux de la ville voisine. Il n’y aura pas d’immense usine \u00e0 la taille d’une raffinerie de p\u00e9trole par exemple faute de moyens logistiques pour l’alimenter. M\u00eame les unit\u00e9s de conversion des huiles et graisses en biodiesel situ\u00e9es dans des ports pr\u00e9sentent des tailles raisonnables. Celle de Neste Oil \u00e0 Rotterdam produira 800 mille tonnes de biocarburant par an soit 16 mille barils\/jour (LIRE<\/a>). C’est le dixi\u00e8me de grand d’une grande raffinerie de p\u00e9trole.<\/p>\n En 2010 on peut estimer la production mondiale de biocarburants aux environs de 1,8 million de barils\/jour dont 1,5 million de barils d’\u00e9thanol. Ceci repr\u00e9sente en volume 2% environ des consommations de produits p\u00e9troliers. Cette production au gr\u00e9:<\/p>\n -des accroissements de productions des unit\u00e9s existantes comme celles de Poet le premier producteur am\u00e9ricain d’alcool de ma\u00efs qui va introduire dans chacune de ses usines une boucle cellulosique,<\/p>\n -d’ouvertures de nouvelles installations aux USA, au Br\u00e9sil mais aussi en Afrique comme au Ghana o\u00f9 le Br\u00e9sil va exporter son know-how de la fili\u00e8re canne \u00e0 sucre,<\/p>\n -du d\u00e9veloppement de nouveaux biocarburants pour se substituer en tout ou partie au k\u00e9ros\u00e8ne dans l’a\u00e9ronautique,<\/p>\n va poursuivre sa croissance pour probablement doubler dans les 5 ans \u00e0 venir (+15% par an) et porter les productions de biocarburants vers les 4 millions de barils\/jour en 2015. La chert\u00e9 croissante du p\u00e9trole devrait dispenser ces productions de subventions \u00e9tatiques.<\/p>\n![\"Centrale-charbon-gaz\"](\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20133f5f50cba970b-450wi.jpg\")
<\/a> <\/p>\n![\"Photovolta\u00efque-monde-2009-2014\"](\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20133f5f5d1d1970b-450wi.jpg\")
<\/a> <\/p>\n