{"id":298,"date":"2010-10-11T15:49:22","date_gmt":"2010-10-11T15:49:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2010\/10\/11\/des-metaux-de-plus-en-plus-chers-ouvrent-la-voie-pour-les-plastiques-armes-et-les-materiaux-composit\/"},"modified":"2012-07-12T12:20:58","modified_gmt":"2012-07-12T12:20:58","slug":"des-metaux-de-plus-en-plus-chers-ouvrent-la-voie-pour-les-plastiques-armes-et-les-materiaux-composit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2010\/10\/11\/des-metaux-de-plus-en-plus-chers-ouvrent-la-voie-pour-les-plastiques-armes-et-les-materiaux-composit\/","title":{"rendered":"Des m\u00e9taux de plus en plus chers ouvrent encore plus la voie pour les plastiques arm\u00e9s et les mat\u00e9riaux composites"},"content":{"rendered":"

 Au mois de Septembre, les prix du minerai de fer import\u00e9 en France ont doubl\u00e9 en un an et ceux des m\u00e9taux non-ferreux se sont accrus de 70% nous informe l'INSEE. Depuis Janvier 2009, au plus fort de la crise, les prix en euros des mati\u00e8res min\u00e9rales import\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par 2,6<\/strong><\/span> (FIG.). La raison en est simple c'est la conjonction d'une reprise de l'activit\u00e9 mondiale, de la puissance de l'oligopole des Groupes exploitant les mines de fer dans le monde et des arbitrages des milieux financiers qui se couvrent contre la chute du dollar en se pla\u00e7ant sur n'importe quelle mati\u00e8re premi\u00e8re allant des m\u00e9taux pr\u00e9cieux ou non, aux c\u00e9r\u00e9ales, au coton, au caoutchouc et au p\u00e9trole.<\/p>\n

\"Prix-mineraux-importes-INSEE\"<\/a><\/p>\n

 Bien s\u00fbr, tous ces mouvements sont excessifs et nuisent \u00e0 l'\u00e9conomie mondiale, mais pour l'instant on n'a trouv\u00e9 rien de mieux que les March\u00e9s pour \u00e9tablir des prix qui puissent envoyer des signaux clairs aux acteurs \u00e9conomiques.<\/p>\n

 Pour l'industrie automobile et des poids lourds, grandes consommatrices de mati\u00e8res premi\u00e8res, le signal est parfaitement clair: elle doivent sans cesse all\u00e9ger leurs v\u00e9hicules et si possible switcher aux mat\u00e9riaux plastiques ou composites pour s'affranchir le plus possible des fluctuations des cours de l'acier et autres non-ferreux. Dans le cas des poids lourds o\u00f9 le chemin \u00e0 parcourir est immense, l'aluminium reste encore le m\u00e9tal de choix pour all\u00e9ger les v\u00e9hicules. L'accroissement des prix de l'acier et l'imp\u00e9rative n\u00e9cessit\u00e9 d'optimiser les consommations de carburants va bien entendu acc\u00e9l\u00e9rer le passage des pi\u00e8ces les plus lourdes \u00e0 l'aluminium comme le constate Alcoa<\/a>.<\/p>\n

 Dans le cas des v\u00e9hicules plus petits, l'option des plastiques arm\u00e9s et celle des mat\u00e9riaux composites semblent \u00eatre les tendances les plus \u00e9tudi\u00e9es par les constructeurs. Les options les plus audacieuses constituent l'utilisation des mat\u00e9riaux composites que constructeurs allemands et japonais envisagent de plus en plus avec s\u00e9rieux. BMW a affirm\u00e9 qu'il les introduira dans ses Megacity Vehicles \u00e9lectrifi\u00e9s. Du c\u00f4t\u00e9 des Japonais, Toray vient d'annoncer, selon le Nikkei, qu'il allait fournir les fibres impr\u00e9gn\u00e9es \u00e0 Toyota avant la fin de l'ann\u00e9e pour confection du capot et du toit de sa future Lexus supersport LFA. De m\u00eame, il doit fournir Fuji Heavy pour \u00e9quiper de pi\u00e8ces en composites une future Subaru de grand sport.<\/p>\n

 Ce ne sont pour l'instant que des s\u00e9ries limit\u00e9es pour des v\u00e9hicules hauts de gammes, mais ces nouvelles illustrent la volont\u00e9 d'innovation de la part des fabricants de fibres de carbone qui veulent voir leur march\u00e9 s'\u00e9largir et s'affranchir un tant soit peu des march\u00e9s parfois impr\u00e9visibles et souvent en retard de l'a\u00e9ronautique. Rappelons que le b\u00e9arnais SOFICAR, filiale de TORAY, apr\u00e8s avoir investi en 2008 dans l'accroissement de ses capacit\u00e9s de production, semble vouloir enfin sortir d'une p\u00e9riode de ch\u00f4mage technique r\u00e9sultant de la crise et des multiples reports de lancements de productions d'a\u00e9ronefs (LIRE<\/a>).<\/p>\n

Le 11 Octobre 2010<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 Au mois de Septembre, les prix du minerai de fer import\u00e9 en France ont doubl\u00e9 en un an et ceux des m\u00e9taux non-ferreux se sont accrus de 70% nous informe l'INSEE. Depuis Janvier 2009, au plus fort de la crise, les prix en euros des mati\u00e8res min\u00e9rales import\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par 2,6 (FIG.). 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