{"id":2984,"date":"2008-02-25T14:36:43","date_gmt":"2008-02-25T14:36:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/02\/25\/le-moteur-diese\/"},"modified":"2012-07-12T10:26:57","modified_gmt":"2012-07-12T10:26:57","slug":"le-moteur-diese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/02\/25\/le-moteur-diese\/","title":{"rendered":"Le moteur diesel un facteur d’\u00e9conomie de carburants en Europe"},"content":{"rendered":"

                                   L<\/span><\/strong>e moteur diesel fonctionne \u00e0 plus haute temp\u00e9rature que le moteur \u00e0 explosion, il pr\u00e9sente donc un facteur entropique Q\/T plus faible et donc un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Son adoption pour les v\u00e9hicules est un moyen de moins consommer de carburant et de ce fait de moins g\u00e9n\u00e9rer de CO2. Les  voitures neuves vendues en Europe poss\u00e8dent de plus en plus un moteur de type diesel. Cette proportion d’apr\u00e8s l’ACEA atteint 53,6% dans l’Europe des 15.\"Diesel1\"<\/a> Les Belges et les Fran\u00e7ais sont les plus addicts au diesel en Europe, avec une proportion de voitures vendues de 77 et 74% respectivement. Les anglo saxons sont \u00e0 la tra\u00eene,( Grande-Bretagne 40%, Irlande 27%) et les Pays-Bas sont \u00e0 28% <\/p>\n

                         Il est \u00e0 noter le fort rattrapage de la Su\u00e8de qui est pass\u00e9e en deux ans de 10% \u00e0 35% de voitures diesel vendues  et surtout le bond de la Norv\u00e8ge qui en quelques ann\u00e9es \u00e0 atteint le taux de la France. Pour la Su\u00e9de ce changement de choix de motorisation s’explique par l’abandon par le gouvernement su\u00e9dois d’une taxe annuelle de 6000 couronnes pour les voitures diesel \u00e9quip\u00e9es d’un filtre \u00e0 particules \u00e0 partir du 1\/01\/2008.<\/p>\n

                        Comme toujours, notons le retard de nos amis Suisses, dont la croissance lente dans la dies\u00e9lisation nous rappelle qu’il n’y a pas le feu au Lac.<\/p>\n

                        Cette \u00e9volution vers des motorisations de rendements am\u00e9lior\u00e9s devrait se poursuivre, les changements rapides de la Norv\u00e8ge et de la Su\u00e8de montrent m\u00eame que la d\u00e9saffection envers les mod\u00e8les \u00e0 moteur \u00e0 explosion classique peut \u00eatre tr\u00e8s rapide. Il suffit qu’un constructeur important modifie son approche commerciale ou que la l\u00e9gislation favorise les moteurs \u00e9nerg\u00e9tiquement \u00e9conomiques.<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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