{"id":303,"date":"2010-10-02T11:04:32","date_gmt":"2010-10-02T11:04:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2010\/10\/02\/les-ventes-de-4x4-un-indicateur-de-la-persistance-dun-certain-optimisme-americain\/"},"modified":"2012-07-12T12:20:42","modified_gmt":"2012-07-12T12:20:42","slug":"les-ventes-de-4x4-un-indicateur-de-la-persistance-dun-certain-optimisme-americain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2010\/10\/02\/les-ventes-de-4x4-un-indicateur-de-la-persistance-dun-certain-optimisme-americain\/","title":{"rendered":"Les ventes de 4X4 un indicateur de la persistance d&rsquo;un certain optimisme am\u00e9ricain"},"content":{"rendered":"<p>&#160;La proportion des ventes de 4X4 et autres &quot;small trucks&quot; aux \u00c9tats-Unis \u00e9tait pass\u00e9e durant la d\u00e9cennie 1995 \u00e0 2005 de 40% \u00e0 60% des ventes unitaires globales de v\u00e9hicules, ph\u00e9nom\u00e8ne attribuable \u00e0 l&#039;urbanisation mondaine de ce genre de v\u00e9hicules d\u00e9velopp\u00e9s et stylis\u00e9s par les constructeurs am\u00e9ricains et japonais. Depuis 2005, avec la mont\u00e9e des cours des carburants et l&#039;arriv\u00e9e des crises financi\u00e8res et \u00e9conomiques, la proportion des ventes de ces v\u00e9hicules lourds, chers et grands consommateurs de carburants, a eu tendance \u00e0 d\u00e9cro\u00eetre vers les 50%. Pour un observateur europ\u00e9en lambda, perfus\u00e9 par les primes \u00e0 la casse, ce recul des ventes de 4X4 semble \u00eatre une sorte d&#039;\u00e9vidence \u00e9cologique. Mais une analyse plus fine sur les trois derni\u00e8res ann\u00e9es montre que la d\u00e9termination du choix de type d&#039;achat entre voiture ou 4X4 par les citoyens am\u00e9ricains est beaucoup plus complexe (FIG.).<\/p>\n<p>&#160;&#160;<span style=\"text-decoration: underline\"> <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20133f4ca089f970b-pi.jpg\"><img decoding=\"async\" alt=\"USA-4X4\" class=\"asset asset-image at-xid-6a00d83451b18369e20133f4ca089f970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20133f4ca089f970b-450wi.jpg\" style=\"width: 450px\" \/><\/a> <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><\/span>&#160; Sur ce graphique il est possible d&#039;identifier clairement les deux ph\u00e9nom\u00e8nes majeurs qui ont \u00e9branl\u00e9 l&#039;\u00e9conomie am\u00e9ricaine durant ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es: l&#039;envol\u00e9e des cours du p\u00e9trole tout d&#039;abord puis la crise \u00e9conomique. Ils se sont traduits par une chute des ventes des v\u00e9hicules les plus consommateurs de carburants et les plus chers. Mais de part et d&#039;autre de ces ph\u00e9nom\u00e8nes bien identifi\u00e9s, on a vu les ventes de &quot;small trucks&quot; repartir au-dessus des 50%. En particulier il est possible de noter la reprise des ventes de 4X4 aux \u00c9tats-Unis depuis le d\u00e9but de l&#039;ann\u00e9e, ph\u00e9nom\u00e8ne qui accompagne la mont\u00e9e en puissance des ventes globales de v\u00e9hicules. Leur proportion est pass\u00e9e de 48% au mois de Janvier \u00e0 51,6% au mois de Septembre, sympt\u00f4me de l&#039;\u00e9ternel optimisme am\u00e9ricain. <\/p>\n<p>&#160;Il ressort de ces donn\u00e9es que les conditions \u00e9conomiques pour un recul relatif des ventes de v\u00e9hicules les plus polluants n&#039;existent pas aujourd&#039;hui aux \u00c9tats-Unis. Les cours de l&#039;essence \u00e0 la pompe qui sont depuis le d\u00e9but de l&#039;ann\u00e9e de l&#039;ordre de 2.7 dollars\/gallon, sont trop bas pour freiner la propension du consommateur \u00e0 choisir les v\u00e9hicules les plus lourds dans lesquels il sent son corps prot\u00e9g\u00e9 et son ego caress\u00e9. Taxer les carburants am\u00e9ricains serait la mesure \u00e9nerg\u00e9tiquement soutenable la plus efficace pour retourner la situation &#8230; mais politiquement suicidaire. Il faudra donc attendre l&#039;instauration d&#039;une vraie p\u00e9nurie mondiale en carburants, d&#039;ici \u00e0 quelques d\u00e9cennies, pour voir enfin d\u00e9cro\u00eetre de fa\u00e7on significative le gaspillage \u00e9nerg\u00e9tique du transport individuel am\u00e9ricain. En attendant &#8230;il faudra pomper comme des Shadoks et c&#039;est bien dommage.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/wardsauto.com\/keydata\/USSalesSummary\/\">LIRE<\/a> les statistiques de ventes de v\u00e9hicules aux USA.<\/p>\n<p>Le 2 Octobre 2010<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#160;La proportion des ventes de 4X4 et autres &quot;small trucks&quot; aux \u00c9tats-Unis \u00e9tait pass\u00e9e durant la d\u00e9cennie 1995 \u00e0 2005 de 40% \u00e0 60% des ventes unitaires globales de v\u00e9hicules, ph\u00e9nom\u00e8ne attribuable \u00e0 l&#039;urbanisation mondaine de ce genre de v\u00e9hicules d\u00e9velopp\u00e9s et stylis\u00e9s par les constructeurs am\u00e9ricains et japonais. 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