{"id":3616,"date":"2007-10-29T15:43:54","date_gmt":"2007-10-29T15:43:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2007\/10\/29\/la-formidable-a\/"},"modified":"2012-07-12T10:06:59","modified_gmt":"2012-07-12T10:06:59","slug":"la-formidable-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2007\/10\/29\/la-formidable-a\/","title":{"rendered":"La formidable aventure des carburants de synth\u00e8se"},"content":{"rendered":"

                \"Derain1912\"<\/a> <\/p>\n

               L<\/span>‘histoire de la d\u00e9couverte des carburants de synth\u00e8se est une histoire de r\u00e9ponse \u00e0 la p\u00e9nurie. C’est donc une aventure actuelle, qui va prendre tout son essor au cours des d\u00e9cennies \u00e0 venir.<\/p>\n

                  Les carburants de synth\u00e8se sont n\u00e9s en Allemagne vers 1925 lorsque Fischer et Tropsch d\u00e9cid\u00e8rent de produire des hydrocarbures \u00e0 partir de charbon. Ces produits furent tr\u00e8s utilis\u00e9s durant la Deuxi\u00e8me Guerre.<\/p>\n

                 Nous allons montrer toute l’actualit\u00e9 de ce proc\u00e9d\u00e9 g\u00e9n\u00e9rique et des possibilit\u00e9s d’\u00e9volutions futures. Elles permettront de transformer du charbon, du gaz ou du bois en n’importe quel carburant sous forme liquide de type essence, k\u00e9ros\u00e8ne ou gasoil. Nous montrerons \u00e9galement certaines limites.<\/p>\n

              Le proc\u00e9d\u00e9 Fischer-Tropsch part de la formation de "gaz \u00e0 l’eau"<\/u> \u00e0 partir de charbon<\/strong><\/u> selon la r\u00e9action:<\/p>\n

C + H2O —-> CO + H2<\/strong>     m\u00e9lange de monoxyde de Carbone et d’Hydrog\u00e8ne. Ce m\u00e9lange gazeux, enrichi en Hydrog\u00e8ne, est ensuite converti en hydrocarbures et en eau par r\u00e9action catalytique. Ces hydrocarbures peuvent ensuite subir diverses transformations, par les traitements classiques du raffinage. Ce proc\u00e9d\u00e9 a \u00e9t\u00e9 repris dans la deuxi\u00e8me partie du vingt\u00e8me si\u00e8cle par le Groupe Sasol en Afrique du Sud, en r\u00e9action aux sanctions internationales anti apartheid. Aujourd’hui Sasol est le leader mondial incontest\u00e9 de ce proc\u00e9d\u00e9 dit  "Carbon to Liquid ou CTL"<\/u>. La Soci\u00e9t\u00e9 Air Liquide est un de ses fournisseurs fid\u00e8les d’\u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 produire l’Hydrog\u00e8ne qui lui manque. Sasol et Shell en concurrence, disposent de plusieurs contrats d’implantation d’usines CTL en Chine.<\/p>\n

Pour obtenir un gaz de synth\u00e8se ou syngas<\/u> il est possible de partir de gaz naturel<\/strong><\/u> en le faisant r\u00e9agir avec de l’oxyg\u00e8ne selon la r\u00e9action<\/p>\n

CH4 + 1\/2 O2 —-> CO + 2H2<\/strong><\/p>\n

puis le gaz subit la r\u00e9action catalytique pour conduire \u00e0 de longues cha\u00eenes hydrocarbon\u00e9es (cires) et de l’eau selon<\/p>\n

n (CO + 2H2) —-> n (-CH2-) + n H2O<\/strong><\/p>\n

Ces cires sont ensuite transform\u00e9es en carburants liquides par hydroreforming. C’est le proc\u00e9d\u00e9 "Gas To Liquid ou GTL".<\/u> Le Groupe RDShell est, parmi les p\u00e9troliers, un de ceux qui a le plus travaill\u00e9 sur ce sujet, depuis la crise des ann\u00e9es 70. Il dispose d’une petite unit\u00e9 de production (14700 bl\/j) \u00e0 Bintulu en Malaisie et il est en phase de construction d’une unit\u00e9 de 140000 bl\/j au Qatar. C’est le projet Pearl.<\/p>\n

               \"Oryx\"<\/a>                                 Le Qatar dispose, d’autre part, depuis 2006 d’une unit\u00e9 de GTL de 34000 bl\/j d\u00e9velopp\u00e9e, dans le Nord du Qatar, par Qatar Petroleum (51%) et Sasol (49%) qui a apport\u00e9 son proc\u00e9d\u00e9 en "Slurry Phase Distillate" de formation des cires. Cette unit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 construite et mise au pont par Technip. Elle produit 24000 bl\/j de diesel, 9000 bl\/j de naphta et 1000 bl\/j de liquides. Ce programme appel\u00e9 ORYX<\/a> sera poursuivi, avec l’arriv\u00e9e de Chevron qui rejoint le consortium. Plusieurs extensions de 65000 bl\/j sont programm\u00e9es la premi\u00e8re en 2009, une autre en 2011. Le Qatar est le leader mondial incontest\u00e9 de la promotion du GTL et sa production pourrait arreindre 450000 bl\/j en 2015.            <\/p>\n

               D’autre part, l’association de Chevron-Sasol \u00e9tudierait la faisabilit\u00e9 d’un projet GTL dans le Nord Ouest de l’ Australie.<\/p>\n

               Pour obtenir le gaz de synth\u00e8se, Il est \u00e9galement possible de partir de cellulose<\/strong><\/u>, -(CHOH)- n, qui par pyrolyse puis combustion incompl\u00e8te<\/u> va conduire \u00e0 un m\u00e9lange de CO et H2.  <\/p>\n

                 C’est le proc\u00e9d\u00e9 dit "Biomass To Liquid" ou BTL<\/u> qui n’a rien de "bio", c’est de la bonne chimie "de papa". Je lui pr\u00e9f\u00e8rerais une appellation moins pompeuse, du genre "Wood To Liquid" ou WTL, le C de cellulose \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 pris, ce serait plus clair et plus sobre \u00e0 la  fois. Il ne se d\u00e9gage pas pour l’instant de grand leader mondial dans ce proc\u00e9d\u00e9, on peut cependant citer CHOREN Industries qui dispose d’une unit\u00e9 pilote, \u00e0 Freiberg en Saxe et qui utilise les proc\u00e9d\u00e9s catalytiques de Shell. <\/p>\n

                  Les bases de la r\u00e9ussite \u00e9conomique et environnementale de tous ces proc\u00e9d\u00e9s sont les suivantes:<\/p>\n

– disposer de la ressource de base abondante et \u00e9conomique<\/u>: on fera du CTL en Chine, du GTL au Qatar et du BTL dans les r\u00e9gions tr\u00e8s bois\u00e9es.<\/p>\n

– disposer des meilleurs catalyseurs et du know-how p\u00e9trolier<\/u> pour optimiser les rendements et fiabiliser les installations.<\/p>\n

– capter et s\u00e9questrer toutes les impuret\u00e9s inh\u00e9rentes au proc\u00e9d\u00e9 (CO, CO2, SO2, NOx…) <\/p>\n

                  La p\u00e9nurie en ressources p\u00e9troli\u00e8res des ann\u00e9es \u00e0 venir, accompagn\u00e9e d’un accroissement des prix du baril de p\u00e9trole et d’une demande accentu\u00e9e, en raison de l’accroissement de la population mondiale et de son niveau de vie, vont rendre ces trois proc\u00e9d\u00e9s de plus en plus r\u00e9pandus et indispensables. Les groupes p\u00e9troliers ont un r\u00f4le fondamental \u00e0 jouer dans ce domaine. Notre leader national, Total, ne semble toujours pas \u00eatre convaincu par le GTL en raison d’un rendement thermique global faible, de 60%. Il s’inscrirait cependant dans sa politique de d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re Gaz Naturel. <\/p>\n

                   Quand au proc\u00e9d\u00e9 "biomasse"TL, on peut se poser des questions sur l’ad\u00e9quation d’un proc\u00e9d\u00e9 de taille forc\u00e9ment importante pour atteindre la rentabilit\u00e9 avec une collecte de bois ou de taillis tr\u00e8s complexe. Par exemple, produire 100 mille bl\/j c’est produire 13 mille tonnes de p\u00e9trole et c’est donc consommer quotidiennement 36 mille tonnes de bois sec. Attention au d\u00e9boisement! Un ordre d’id\u00e9e l’usine de Smurfit dans les Landes qui fait du papier kraft, re\u00e7oit 250 camions de rondins par jour, il en faudrait 10 fois plus pour une usine de gasoil.<\/p>\n

                   Dans de nombreux raisonnements partant des ressources agricoles ou foresti\u00e8res le ph\u00e9nom\u00e8ne de taille est souvent sous estim\u00e9. On oublie trop souvent que le p\u00e9trole, le gaz et le charbon repr\u00e9sentent plusieurs millions d’ann\u00e9es de r\u00e9coltes enfouies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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