{"id":532,"date":"2010-01-06T10:03:05","date_gmt":"2010-01-06T10:03:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2010\/01\/06\/les-ventes-de-voitures-americaines-inferieures-a-celles-de-la-zone-euro-ontelles-connu-leur-etiage\/"},"modified":"2012-07-12T12:04:51","modified_gmt":"2012-07-12T12:04:51","slug":"les-ventes-de-voitures-americaines-inferieures-a-celles-de-la-zone-euro-ontelles-connu-leur-etiage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2010\/01\/06\/les-ventes-de-voitures-americaines-inferieures-a-celles-de-la-zone-euro-ontelles-connu-leur-etiage\/","title":{"rendered":"Les ventes unitaires de voitures am\u00e9ricaines, devenues inf\u00e9rieures \u00e0 celles de la Zone Euro, ont-elles connu leur \u00e9tiage?"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s des ventes du mois de D\u00e9cembre sup\u00e9rieures \u00e0 un million d&#039;unit\u00e9s, \u00e9galement r\u00e9parties entre 4X4 et berlines, les ventes de voitures am\u00e9ricaines semblent avoir connu leur \u00e9tiage. En cumul\u00e9 sur 12 mois mobiles ces ventes se sont effondr\u00e9es de pr\u00e8s d&#039;un tiers sur les 18 derniers mois (FIG.I) pour finir l&#039;ann\u00e9e 2009 \u00e0 10,4 millions d&#039;unit\u00e9s vendues.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a7ab92ed970b-pi.jpg\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ventes-voitures-USA-cumul\u00e9es-2009-12\" class=\"asset asset-image at-xid-6a00d83451b18369e20120a7ab92ed970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a7ab92ed970b-450wi.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Parmi les constructeurs am\u00e9ricains, c&#039;est Chrysler qui paie le tribut le plus lourd avec un retrait de 48% sur la p\u00e9riode, suivi de GM qui voit ses ventes reculer de 40% (FIG.II). Ford sauve les meubles avec un retrait de 26% seulement et de 12% sur l&#039;ann\u00e9e 2009 en raison d&#039;une timide reprise de ses ventes. Les marques allemandes limitent les pertes avec une chute de 20% sur la p\u00e9riode consid\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a7ab98b0970b-pi.jpg\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ventes-vehicules-cumul-2009-12\" class=\"asset asset-image at-xid-6a00d83451b18369e20120a7ab98b0970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a7ab98b0970b-450wi.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Au rythme ou vont les ventes am\u00e9ricaines, il se pourrait que les ventes cumul\u00e9es sur les douze derniers mois remontent lentement vers les 12 millions d&#039;exemplaires dans le courant de 2010. Cela veut dire que certains citoyens am\u00e9ricains vont revenir lentement sur leur d\u00e9cision, prise en 2008 ou en 2009, d&#039;espacer dans le temps leurs achats de v\u00e9hicules neufs. <\/p>\n<p>Les ventes de v\u00e9hicules qui avaient \u00e9t\u00e9 sensiblement identiques en 2008 dans la Zone Euro et aux USA (12,8 millions d&#039;exemplaires) ont donc fortement chut\u00e9 aux Etats-Unis mais se seront accrues vers plus de 13 millions en Zone Euro en 2009. L&#039;offre europ\u00e9enne commercialement agressive, parfois aid\u00e9e fiscalement, et proposant des mod\u00e8les \u00e9conomes en carburant, moins en d\u00e9calage avec les attentes des consommateurs, peut expliquer cette inversion historique.<br \/>&#160;<\/p>\n<p>Le 6 Janvier 2010<br \/>&#160;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s des ventes du mois de D\u00e9cembre sup\u00e9rieures \u00e0 un million d&#039;unit\u00e9s, \u00e9galement r\u00e9parties entre 4X4 et berlines, les ventes de voitures am\u00e9ricaines semblent avoir connu leur \u00e9tiage. 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