{"id":573,"date":"2009-12-08T08:46:17","date_gmt":"2009-12-08T08:46:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/12\/08\/la-bonne-tendance-du-fret-aerien-en-asie-contraste-avec-sa-langueur-en-europe\/"},"modified":"2012-07-12T12:02:25","modified_gmt":"2012-07-12T12:02:25","slug":"la-bonne-tendance-du-fret-aerien-en-asie-contraste-avec-sa-langueur-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/12\/08\/la-bonne-tendance-du-fret-aerien-en-asie-contraste-avec-sa-langueur-en-europe\/","title":{"rendered":"La bonne tendance de l&rsquo;activit\u00e9 du fret a\u00e9rien en Asie contraste avec sa langueur en Europe"},"content":{"rendered":"<p>Suivre les variations du fret a\u00e9rien est une activit\u00e9 instructive, c&#039;est en effet un indicateur avanc\u00e9 de l&#039;activit\u00e9 \u00e9conomique mondiale et de celle de chacune des zones concern\u00e9es. Pour \u00e9viter de raconter n&#039;importe quoi, il est n\u00e9cessaire que cette variation mensuelle soit mesur\u00e9e par rapport \u00e0 une r\u00e9f\u00e9rence stable. C&#039;est pour cela qu&#039;il est pertinent, aujourd&#039;hui, de mesurer les variations par rapport \u00e0 il y a deux ans, p\u00e9riode o\u00f9 le fret a\u00e9rien croissait de mois en mois de fa\u00e7on quasi continue. Ces pr\u00e9cautions \u00e9tant prises il est possible de constater une remont\u00e9e continue de cette activit\u00e9 en Asie. D&#039;un -23% au mois de Mars, l&#039;indicateur est remont\u00e9 \u00e0 -9% au mois d&#039;Octobre (FIG., courbe rouge). La tendance indique que le fret a\u00e9rien en Asie aura retrouv\u00e9 ses niveaux d&#039;il y a deux ans au printemps 2010. Ce r\u00e9sultat est coh\u00e9rent avec le dynamisme \u00e9conomique observ\u00e9 au mois de D\u00e9cembre dans cette zone. Par contre la variation du fret a\u00e9rien en Europe&#160;montre une reprise tr\u00e8s lente qui affiche un score de -16% par rapport \u00e0 il ya deux ans (FIG., courbe violette). Pour l&#039;instant il est impossible de pronostiquer \u00e0 quel horizon ce fret a\u00e9rien europ\u00e9en retrouvera ses niveaux de 2007.&#160;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a72c54fc970b-pi.jpg\"><img decoding=\"async\" alt=\"Fret-aerien-asie-2009-10\" class=\"asset asset-image at-xid-6a00d83451b18369e20120a72c54fc970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a72c54fc970b-450wi.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Ces observations permettent de penser que l&#039;activit\u00e9 \u00e9conomique en Asie en d\u00e9but 2010 sera soutenue. Mais elles incitent aussi \u00e0 \u00eatre assez pessimiste sur une \u00e9ventuelle reprise europ\u00e9enne. Dans ces conditions il est peu probable que l&#039;Euro poursuive ad vitam son mouvement de valorisation vis \u00e0 vis du dollar sous peine de rechute \u00e9conomique europ\u00e9enne acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. La d\u00e9cision de Daimler de d\u00e9localiser une partie de ses productions de Mercedes aux Etats-Unis illustre ce que l&#039;industrie europ\u00e9enne fait tous les jours: elle s&#039;adapte aux donn\u00e9es \u00e9conomiques et mon\u00e9taires du moment.&#160;<\/p>\n<p>Le 8 D\u00e9cembre 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suivre les variations du fret a\u00e9rien est une activit\u00e9 instructive, c&#039;est en effet un indicateur avanc\u00e9 de l&#039;activit\u00e9 \u00e9conomique mondiale et de celle de chacune des zones concern\u00e9es. Pour \u00e9viter de raconter n&#039;importe quoi, il est n\u00e9cessaire que cette variation mensuelle soit mesur\u00e9e par rapport \u00e0 une r\u00e9f\u00e9rence stable. 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