{"id":697,"date":"2009-09-15T14:06:49","date_gmt":"2009-09-15T14:06:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/09\/15\/lindustrie-automobile-europeenne-semble-tenir-le-choc-mais-cela-vatil-durer\/"},"modified":"2012-07-12T11:51:42","modified_gmt":"2012-07-12T11:51:42","slug":"lindustrie-automobile-europeenne-semble-tenir-le-choc-mais-cela-vatil-durer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/09\/15\/lindustrie-automobile-europeenne-semble-tenir-le-choc-mais-cela-vatil-durer\/","title":{"rendered":"L&rsquo;industrie automobile europ\u00e9enne semble tenir le choc, mais cela va-t-il durer?"},"content":{"rendered":"<p>&#160;Gr\u00e2ce \u00e0 des s\u00e9ances de ventilation, sous formes de nombreuses primes \u00e0 la casse, mises en route un peu partout en Europe, l&#039;industrie automobile europ\u00e9enne semble \u00e0 peu pr\u00e8s tenir le choc. Les volumes command\u00e9s en Juin, Juillet et Ao\u00fbt ont atteint en cumul\u00e9 les 3,49 millions d&#039;exemplaires contre 3,39 millions un an auparavant (FIG.). L&#039;Allemagne, \u00e0 elle seule, a repr\u00e9sent\u00e9 1,04 millions de ces commandes sur les trois derniers mois contre 0,78 million un an auparavant, <span style=\"text-decoration: underline\">soit une augmentation moyenne de 33% sur cette p\u00e9riode<\/span>. Ce r\u00e9sultat qui repr\u00e9sente en valeur absolue et relative la plus forte croissance des ventes en Europe doit \u00eatre cr\u00e9dit\u00e9 \u00e0 la prime \u00e0 la casse allemande qui a rencontr\u00e9 un vif succ\u00e8s. Des mesures analogues en France, en Grande-Bretagne, en Espagne, ont permis de faire cro\u00eetre ou au moins de limiter la chute dans les prises de commandes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a5c719e9970c-pi.jpg\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ventes-voitures-europe-2009-08\" class=\"at-xid-6a00d83451b18369e20120a5c719e9970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/6a00d83451b18369e20120a5c719e9970c-450wi.jpg\" \/><\/a>&#160; <\/p>\n<p>&#160;La question qui doit \u00eatre maintenant pos\u00e9e, avec la d\u00e9cision de l&#039;Allemagne d&#039;arr\u00eater le dispositif d&#039;incitation, concerne la p\u00e9rennit\u00e9 de cette r\u00e9sistance des commandes en Europe. Il est certain que cet arr\u00eat va se r\u00e9percuter n\u00e9gativement sur les commandes en Allemagne. Mais ce qui me semble beaucoup plus grave est la g\u00e9n\u00e9ralisation des <span style=\"text-decoration: underline\">offres fant\u00f4mes<\/span> de mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9cologiques qui vont \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es au Salon de Francfort. La Mini \u00e9lectrique, l&#039;OPEL Ampera, la Peugeot ION, la Renault M\u00e9gane \u00e9lectrique, le E-Up de VW,&#160;etc. ne seront au mieux que propos\u00e9es qu&#039;en 2010 pour la Peugeot ION, en 2011 pour le ou les mod\u00e8les Renault, en 2012 et au del\u00e0 pour les autres qui sont encore dans les Bureaux d&#039;Etudes. Le risque de ce d\u00e9marchage pr\u00e9coce est de cr\u00e9er un ph\u00e9nom\u00e8ne d&#039;attente de la part de certains clients potentiels qui vont \u00eatre enclins \u00e0 <span style=\"text-decoration: underline\">reporter leur achat dans l&#039;attente des nouveaux produits<\/span>.<\/p>\n<p>&#160;Entre le d\u00e9clenchement de la crise \u00e9conomique, la prise de conscience d&#039;une offre produit automobile \u00e0 revoir de fond en comble, le d\u00e9veloppement et l&#039;industrialisation des nouveaux produits, il est \u00e9vident que la reprise va p\u00e2tir de l&#039;absence d&#039;offre substantielle de ces futurs produits, tant attendus par les consommateurs. Le risque de d\u00e9veloppement d&#039;un climat d&#039;attentisme au Salon de Francfort, par les constructeurs allemands tr\u00e8s en retard, n&#039;est pas forc\u00e9ment l&#039;id\u00e9al pour assurer un bon d\u00e9veloppement des ventes \u00e0 court terme. On notera la sagesse des grands japonais comme Toyota ou Honda qui restent suffisamment \u00e9vasifs dans leurs futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables. Pour l&#039;instant ils tiennent \u00e0 vendre leurs v\u00e9hicules hybrides qui se d\u00e9marquent parfaitement des autres produits de la concurrence.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.acea.be\/index.php\/news\/news_detail\/passenger_cars_european_registrations_in_plus_over_summer\" target=\"_blank\" title=\"ACEA ventes\">CONSULTER<\/a>&#160;les statistiques de ventes de voitures en Europe en Juillet et Ao\u00fbt publi\u00e9es par l&#039;ACEA<\/p>\n<p>Le 15 Septembre 2009.<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#160;Gr\u00e2ce \u00e0 des s\u00e9ances de ventilation, sous formes de nombreuses primes \u00e0 la casse, mises en route un peu partout en Europe, l&#039;industrie automobile europ\u00e9enne semble \u00e0 peu pr\u00e8s tenir le choc. 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