{"id":766,"date":"2009-08-06T09:07:16","date_gmt":"2009-08-06T09:07:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/08\/06\/obama-annonce-24-milliards-de-dollars-pour-les-batteries-et-autres-ev-americains\/"},"modified":"2012-07-12T11:46:51","modified_gmt":"2012-07-12T11:46:51","slug":"obama-annonce-24-milliards-de-dollars-pour-les-batteries-et-autres-ev-americains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/08\/06\/obama-annonce-24-milliards-de-dollars-pour-les-batteries-et-autres-ev-americains\/","title":{"rendered":"Obama annonce 2,4 milliards de dollars de subventions pour les batteries et autres composants EV"},"content":{"rendered":"

                     La manne d\u00e9ferle sur l'industrie am\u00e9ricaine des batteries et autres composants pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L'Administration am\u00e9ricaine, devant l'exemple japonais, avait d\u00e9j\u00e0 compris sous le Pr\u00e9sident pr\u00e9c\u00e9dent que l'avenir de l'industrie automobile passait par une remise en cause profonde de l'approche produit et en particulier par l'\u00e9lectrification plus ou moins pouss\u00e9e des v\u00e9hicules. Mais la crise et la mutation de la demande d'une partie des consommateurs ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 le ph\u00e9nom\u00e8ne, obligeant la nouvelle Administration en place \u00e0 d\u00e9cider de puissamment aider la reconversion de cette industrie. C'est ainsi que le Pr\u00e9sident Obama vient d'annoncer une enveloppe de subventions de 2,4 milliards de dollars pour acc\u00e9l\u00e9rer le processus d'industrialisation de nouvelles batteries et de divers autres composants indispensables au renouveau d'une industrie compl\u00e8tement chamboul\u00e9e de la construction automobile. Ce sont 48 nouveaux projets qui sont concern\u00e9s par cette vague de subventions (FIG.).<\/p>\n

\"DOE-subsidies-location\"<\/a>  <\/p>\n

Parmi les plus significatifs il est possible de retenir les points suivants:<\/p>\n

    \n
  1. Johnson Controls<\/span><\/strong> obtient 299 millions de dollars pour industrialiser les accumulateurs Li-Ion cylindriques \u00e0 base de LiNiO2<\/sub> d\u00e9velopp\u00e9s par la Saft<\/span><\/strong> en France ainsi que la production de s\u00e9parateur en collaboration avec Entek<\/span><\/strong>. On sait que Johnson Controls a \u00e9t\u00e9 retenu comme fournisseur attitr\u00e9 de batteries destin\u00e9es aux v\u00e9hicules de nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de Ford<\/span><\/strong>.\n
  2. A123 Systems<\/span><\/strong> se voit gratifi\u00e9 de 249 millions de dollars pour industrialiser une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d'accumulateurs \u00e0 base de nano-phosphate de fer ainsi que tout l'\u00e9quipement n\u00e9cessaire au montage batterie. A123 n'a devant lui pour l'instant comme grand client am\u00e9ricain qu'un hypoth\u00e9tique march\u00e9 Chrysler<\/span><\/strong>.\n
  3. Une filiale de LG Chemical<\/span><\/strong>, Compact Power<\/span><\/strong> obtient 151 millions de dollars pour industrialiser les \u00e9l\u00e9ments de batteries Li-Ion polym\u00e8res qui seront utilis\u00e9s dans la VOLT de General Motors<\/span><\/strong>. C'est GM qui assurera son montage en batterie et qui profite pour cela d'une aide de 106 millions de dollars. La fili\u00e8re batterie de GM obtient donc 257 millions de dollars de subventions.\n
  4. Signalons enfin les 95 millions de dollars obtenus par Saft America<\/span><\/strong> pour construire une usine d'accumulateurs au Lithium \u00e0 Jacksonville. Ces produits \u00e0 base de LiNiO2 ou de LiFePO4 seront destin\u00e9s \u00e0 divers march\u00e9s civils ou militaires. <\/li>\n<\/li>\n<\/li>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                              Ces subventions et bien d'autres ont l'ambition de vouloir cr\u00e9er une nouvelle industrie de la batterie aux Etats-Unis. Le retard accumul\u00e9 par rapport \u00e0 l'Asie (Japon, Chine et Cor\u00e9e du Sud) sera difficile \u00e0 combler, mais la taille du march\u00e9 am\u00e9ricain obligera les constructeurs asiatiques \u00e0 venir eux-m\u00eames produire leurs batteries sur le continent Nord-am\u00e9ricain. Le projet de Nissan<\/span><\/strong> dans son usine de Smyrna par exemple illustre cette future \u00e9volution (LIRE<\/a>). Les constructeurs japonais ne laisseront pas une industrie am\u00e9ricaine de la batterie se d\u00e9velopper sans intervenir puissamment.<\/p>\n

                              Bien s\u00fbr, tout cela rend les r\u00e9ticences de la Commission Europ\u00e9enne \u00e0 toute aide industrielle en Europe assez \u00e9loign\u00e9es des r\u00e9alit\u00e9s de la guerre industrielle qui se d\u00e9roule sous nos yeux. L'Europe et la Commission n'ont rien compris au film. Ce ne sera pas la premi\u00e8re fois me direz-vous?<\/p>\n

    CONSULTER<\/a> la liste d\u00e9taill\u00e9e des projets subventionn\u00e9s par le DOE.<\/p>\n

    Le 6 Ao\u00fbt 2009.<\/p>\n

    –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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