{"id":845,"date":"2009-06-17T13:13:38","date_gmt":"2009-06-17T13:13:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/06\/17\/dans-quinze-ans-plus-de-la-moitie-des-voitures-vendues-en-californie-seront-hybrides-ou-electriques\/"},"modified":"2012-07-12T11:41:43","modified_gmt":"2012-07-12T11:41:43","slug":"dans-quinze-ans-plus-de-la-moitie-des-voitures-vendues-en-californie-seront-hybrides-ou-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/06\/17\/dans-quinze-ans-plus-de-la-moitie-des-voitures-vendues-en-californie-seront-hybrides-ou-electriques\/","title":{"rendered":"Dans quinze ans les deux tiers des voitures vendues en Californie seront hybrides ou \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

                       Les pr\u00e9visions d'\u00e9volution des march\u00e9s \u00e0 plus de 5 ou 10 ans ne veulent pas dire grand chose puisque, par d\u00e9finition, celui qui \u00e9labore ces pr\u00e9visions ignore les innovations \u00e0 venir et ne conna\u00eet pas le contexte politique et \u00e9conomique de ce futur imaginaire. Ces pr\u00e9visions donnent cependant une image des convictions du moment. C'est ainsi qu'un repr\u00e9sentant du California Air Resources Board vient de faire une pr\u00e9sentation \u00e0 l'Advanced Automotive Battery Conference 2009 sur une hypoth\u00e8se d'\u00e9volution des ventes de voitures neuves \u00e0 l'horizon 2050 en Californie, en sachant qu'au terme les \u00e9missions de CO2 et autres gaz devront \u00eatre r\u00e9duites de 80% par rapport \u00e0 celles enregistr\u00e9es en 1990 (FIG.).<\/p>\n

\"ARB-scenario-2050\"<\/a> <\/p>\n

                    D'apr\u00e8s cette \u00e9tude, en 2025, 50% des v\u00e9hicules vendus seraient hybrides (courbe verte) et 15% seraient \u00e9lectriques, soit hybrides (courbe bleue), ou purement \u00e9lectriques (courbe rouge). Cette pr\u00e9vision montre que certains milieux californiens ne croient gu\u00e8re encore au succ\u00e8s des "Mini-electric" du style i-MieV sur leur territoire. La taille et la masse du v\u00e9hicule est encore un crit\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de confort, alors qu'en Europe ces mod\u00e8les appara\u00eetront comme des v\u00e9hicules standards.<\/p>\n

                   Certains, \u00e0 partir d'\u00e9tudes \u00e9conomiques, n'imaginent un march\u00e9 des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques qu'\u00e0 partir du prix de l'essence \u00e0 10$ le gallon. Je pense qu'ils n'ont rien compris \u00e0 la puissance de s\u00e9duction de petits v\u00e9hicules \u00e9lectriques "smart" aupr\u00e8s des jeunes g\u00e9n\u00e9rations. A Mitsubishi-Peugeot, \u00e0 Nissan-Renault  et autres cor\u00e9ens ou chinois de leur montrer qu'ils se trompent.<\/p>\n

Le 17 Juin 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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