{"id":859,"date":"2009-06-08T12:03:37","date_gmt":"2009-06-08T12:03:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/06\/08\/une-politique-de-prets-agressive-tend-a-stopper-la-decroissance-du-marche-automobile-americain\/"},"modified":"2012-07-12T11:41:00","modified_gmt":"2012-07-12T11:41:00","slug":"une-politique-de-prets-agressive-tend-a-stopper-la-decroissance-du-marche-automobile-americain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/06\/08\/une-politique-de-prets-agressive-tend-a-stopper-la-decroissance-du-marche-automobile-americain\/","title":{"rendered":"Une politique de pr\u00eats agressive tend \u00e0 stopper la d\u00e9croissance du march\u00e9 automobile am\u00e9ricain"},"content":{"rendered":"

                   I<\/strong>l a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 ici combien l'impact sur le march\u00e9 automobile d'un report des d\u00e9cisions d'achats par une minorit\u00e9 de consommateurs pouvait avoir un effet destructeur sur la demande et donc sur la sant\u00e9 \u00e9conomique du secteur (LIRE<\/a>). Seule une politique agressive sur les conditions financi\u00e8res (prix, primes diverses, conditions de pr\u00eats) pouvait \u00e0 court terme casser ce ph\u00e9nom\u00e8ne de report. Les primes \u00e0 la casse mises en oeuvre par divers pays europ\u00e9ens illustrent parfaitement cet effet. Les Etats-Unis n'ont pas encore eu recours \u00e0 ce m\u00e9canisme bien que soit en discussion au S\u00e9nat un \u00e9ventuel programme "cash for clunkers" qui pourrait aller jusqu'\u00e0 4500$ d'avoir par voiture mise \u00e0 la casse. Mais l'Administration Obama a tout de m\u00eame fortement agi sur les conditions financi\u00e8res permettant de retrouver des taux du cr\u00e9dit automobile plus favorables.<\/p>\n

                Les chiffres publi\u00e9s par la FED montrent que les pr\u00e8ts pour l'achat d'un v\u00e9hicule ont vu leurs taux fortement d\u00e9cro\u00eetre, \u00e0 partir du mois de F\u00e9vrier (FIG.I), pour passer au dessous des 3%.<\/p>\n

\"Taux-US-automobile-2009-04\"<\/a>  <\/p>\n

                    En effet les mois de D\u00e9cembre et Janvier avaient vu les taux de ce cr\u00e9dits dont la dur\u00e9e moyenne est d'environ 5 ans d\u00e9passer les 8% ce qui s'\u00e9tait traduit par une baisse du montant moyen du cr\u00e9dit accord\u00e9 vers les 23000 dollars. Heureusement pour le secteur, depuis, ce montant est revenu vers 28000 dollars et couvre pr\u00e8s de 90% du prix d'achat du v\u00e9hicule (FIG.II, courbe rouge).<\/p>\n

\"CA-US-automobile-2009-04\"<\/a> <\/p>\n

                    En supposant que les prix de ventes moyens des v\u00e9hicules am\u00e9ricains soient identiques \u00e0 ceux qui ont fait l'objet d'un pr\u00eat financier, il est possible, avec l'aide des volumes mensuels vendus, d'estimer un Chiffre d'Affaires mensuel de la profession (FIG.II, courbe bleue). Il appara\u00eet alors que l'industrie automobile am\u00e9ricaine a connu un terrible plus bas au mois de Janvier 2009 vers 17 \u00e0 18 milliards de dollars. Depuis gr\u00e2ce \u00e0 une remont\u00e9e des volumes de v\u00e9hicules vendus et gr\u00e2ce \u00e0 la remont\u00e9e des prix moyens d'achat, sponsoris\u00e9e par des taux de pr\u00eats inf\u00e9rieurs \u00e0 3%, ce Chiffre d'Affaires mensuel est remont\u00e9 vers les 26 \u00e0 27 milliards de dollars.<\/p>\n

                  L'activit\u00e9 est encore loin des 40 milliards de dollars qui redonneraient vigueur au secteur automobile mais il appara\u00eet cependant que l'industrie automobile am\u00e9ricaine a connu ses heures les plus noires au tout d\u00e9but de cette ann\u00e9e. La mise en place d'une prime \u00e0 la casse et l'offre de nouveaux mod\u00e8les dans le courant de l'ann\u00e9e 2009 pourraient supporter, sinon accentuer, cette timide reprise.<\/p>\n

Le 8 Juin 2009.<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                   Il a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 ici combien l'impact sur le march\u00e9 automobile d'un report des d\u00e9cisions d'achats par une minorit\u00e9 de consommateurs pouvait avoir un effet destructeur sur la demande et donc sur la sant\u00e9 \u00e9conomique du secteur (LIRE). 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