{"id":9,"date":"2012-06-14T15:36:22","date_gmt":"2012-06-14T15:36:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2012\/06\/14\/les-importations-us-de-petrole-et-produits-petroliers-pesent-de-moins-en-moins-sur-la-demande-mondia\/"},"modified":"2012-07-16T13:03:37","modified_gmt":"2012-07-16T13:03:37","slug":"les-importations-us-de-petrole-et-produits-petroliers-pesent-de-moins-en-moins-sur-la-demande-mondia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2012\/06\/14\/les-importations-us-de-petrole-et-produits-petroliers-pesent-de-moins-en-moins-sur-la-demande-mondia\/","title":{"rendered":"Les importations US de p\u00e9trole et produits p\u00e9troliers p\u00e8sent de moins en moins sur la demande mondiale"},"content":{"rendered":"

Les importations nettes de p\u00e9trole et produits p\u00e9troliers am\u00e9ricaines sont d\u00e9termin\u00e9es par les consommations en baisse de produits p\u00e9troliers des \u00c9tats-Unis, les extractions internes en progression de p\u00e9trole brut et de condensats issus de l’extraction des gaz conventionnels ou non, les productions locales soutenues de biocarburants, ersatz moins on\u00e9reux que le d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole, les gains croissants en volumes des raffineries produisant plus de carburants r\u00e9mun\u00e9rateurs aux d\u00e9pens des fonds de barils, les exportations tr\u00e8s r\u00e9mun\u00e9ratrices de gasoil index\u00e9 sur les cours du Brent par ces raffineries am\u00e9ricaines en exc\u00e8dent de capacit\u00e9. Le bilan de tous ces impacts param\u00e9triques montre que les importations nettes am\u00e9ricaines de p\u00e9trole et autres produits p\u00e9troliers sont en forte baisse (FIG.I, courbe bleue).<\/p>\n

FIG.I: enfin un vrai peak-oil…av\u00e9r\u00e9!<\/strong><\/span><\/p>\n

\"US<\/a>
\nApr\u00e8s des importations nettes \u00e0 8,4 millions de barils\/jour en 2011, celles du premier trimestre 2012 apparaissent encore en retrait \u00e0 7,7 millions de barils\/jour. Les exportations de produits p\u00e9troliers dop\u00e9es par le spread entre BRENT et WTI atteignent les 3 millions de barils \/jour.<\/p>\n

La volont\u00e9 de ce grand pays de tendre vers l’ind\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique est de toute \u00e9vidence en marche<\/strong><\/span> tout simplement parce que les cours du p\u00e9trole US sont nettement plus faibles que les cours internationaux largement d\u00e9termin\u00e9s par les cours du Brent sous fortes influences proches et moyen-orientales, mais aussi parce que les prix des biocarburants moins d\u00e9termin\u00e9s par la sp\u00e9culation sont devenus des stabilisateurs de prix des carburants en sortie des raffineries am\u00e9ricaines. Le raffinage, les industrie des biocarburants permettent de faire des gains de productivit\u00e9 sur la mise \u00e0 disposition de ressources \u00e9nerg\u00e9tiques sous forme de carburants. Il est inexact de dire que la fili\u00e8re \u00e9nerg\u00e9tique ne fait pas de gains de productivit\u00e9. Le raffinage mondial produit chaque ann\u00e9e plus de carburants avec un baril de brut<\/a>.<\/p>\n

L’\u00e9conomie am\u00e9ricaine a bien compris que la ma\u00eetrise des prix de l’\u00e9nergie est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de sa comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique…ce que certains pays europ\u00e9ens semblent ne pas avoir encore bien int\u00e9gr\u00e9 en donnant \u00e0 tout prix la primaut\u00e9 aux ressources \u00e9nerg\u00e9tiques subventionn\u00e9es (Feed-in-Tariff). Contresens historique.<\/p>\n

\"Saxoleine\"<\/a><\/p>\n

Cette moindre pression de la demande am\u00e9ricaine en produits p\u00e9troliers laisse du mou pour la satisfaction de la demande croissante asiatique chinoise ou non chinoise sans grandes tensions sur les prix du brut d\u00e9termin\u00e9s essentiellement par les contraintes g\u00e9opolitiques du moment.<\/p>\n

Le monde qui a consomm\u00e9 un quart environ des r\u00e9serves ultimes dispose encore d’importantes ressources de p\u00e9trole. Le comportement des USA d\u00e9terminera pour une grande part les cours du brut \u00e0 venir et donc la pression des prix sur la r\u00e9gulation de la demande.<\/p>\n

Produire une voiture hybride \u00e9conome en carburant apporte \u00e0 l’\u00e9conomie mondiale une contribution en terme de PIB \u00e9quivalente \u00e0 celle d’un \u00e9norme Hummer chinois, une pompe \u00e0 chaleur est plus complexe mais plus efficace que n’importe quelle r\u00e9sistance chauffante du si\u00e8cle dernier. La relation bi-univoque entre bien-\u00eatre et gaspillage d’\u00e9nergie \u00e9tablie sur la base de courbes empiriques, ne m’apparait pas comme cette \u00e9vidence tant proclam\u00e9e par d’autres, beaucoup plus dipl\u00f4m\u00e9s et donc intelligents que moi, mais encore scotch\u00e9s au premier principe de la thermodynamique. Le monde sera, \u00e0 coup s\u00fbr, aussi performant et insolite avec deux fois moins de p\u00e9trole consomm\u00e9 …il suffira aux hommes d’alors d’adopter les moyens de transport, de chauffage, de productions moins \u00e9nergivores qui globalement existent. Prigogine nous a appris, bien apr\u00e8s Carnot, que certains syst\u00e8mes conservaient un \u00e9quilibre inattendu et improbable \u00e0 condition d’\u00eatre aliment\u00e9s d’ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques vectrices d’\u00e9nergie. La Terre qui h\u00e9berge la vie est un de ces objets complexes, structure dissipative ob\u00e9issant \u00e0 cette thermodynamique des syst\u00e8mes non isol\u00e9s. Ne l’oublions jamais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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