{"id":901,"date":"2009-05-13T08:00:11","date_gmt":"2009-05-13T08:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/05\/13\/le-patron-de-ge-et-un-accumulateur-symboles-de-la-puissance-et-de-lindependance-de-lamerique\/"},"modified":"2012-07-12T11:37:07","modified_gmt":"2012-07-12T11:37:07","slug":"le-patron-de-ge-et-un-accumulateur-symboles-de-la-puissance-et-de-lindependance-de-lamerique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2009\/05\/13\/le-patron-de-ge-et-un-accumulateur-symboles-de-la-puissance-et-de-lindependance-de-lamerique\/","title":{"rendered":"Le patron de GE et un accumulateur symboles de la puissance et de l’ind\u00e9pendance de l’Am\u00e9rique"},"content":{"rendered":"

\"GE-Sodium-NiCl2<\/a>                           E<\/strong>lle est \u00e0 la fois d\u00e9licieusement r\u00e9tro et formidablement moderne cette photographie du patron de General Electric sur fond de drapeau am\u00e9ricain, brandissant un \u00e9l\u00e9ment d'accumulateur  au Sodium-Chlorure de Nickel. R\u00e9tro puisque son Groupe dans les seventies \u00e9tait le leader mondial incontest\u00e9 des batteries qui \u00e9taient \u00e0 l'\u00e9poque au Nickel-Cadmium, les japonais \u00e9taient en train d'apprendre. Puis, GE avait laiss\u00e9 tomber les batteries, industrie trop consommatrice de capitaux et pas assez rentable. C'est donc un remarquable come-back qu'op\u00e8re Jeff Immelt, le patron de GE. C'est lui m\u00eame, et non pas son patron de Division, qui fait l'annonce de lancer une unit\u00e9 de production de ces batteries au Sodium-NiCl2. <\/sub> Elles iront constituer la r\u00e9serve d'\u00e9nergie \u00e9lectrique des futures locomotives hybrides de 207 tonnes des Indian Railways qui en ont command\u00e9 un millier d'exemplaires (LIRE<\/a>). Pour GE c'est une toute petite d\u00e9cision industrielle de quelques centaines de millions de dollars, largement abond\u00e9e par l'Administration Obama, mais pour les Etats-Unis c'est un grand symbole de r\u00e9industrialisation et d'ind\u00e9pendance. <\/p>\n

                    D'apr\u00e8s Immelt qui a d\u00e9j\u00e0 mis de l'argent dans le d\u00e9veloppeur de batteries au Lithium am\u00e9ricain A123<\/span><\/strong>, il y a dans cette d\u00e9cision toute une strat\u00e9gie qui lui a fait d\u00e9clarer. "Nous croyons vraiment que le Lithium apporte la puissance, le Sodium permet le stockage et que la combinaison des deux est la voie d'une grande compl\u00e9mentarit\u00e9, peut-\u00eatre m\u00eame dans les v\u00e9hicules hybrides rechargeables".<\/p>\n

                   Oui, s\u00fbrement Monsieur Immelt, mais il faut acheter  et loger sous le capot deux batteries! Est-ce bien raisonnable? Ce qui serait un vrai objectif, vraiment innovant, serait de concevoir une batterie au Sodium de forte puissance. Et puis, si vous pouviez enlever le Nickel qui est rare et cher ce serait encore mieux!<\/p>\n

LIRE<\/a> le communiqu\u00e9 de GE qui veut construire une usine dans l'Etat de New York qui sera capable \u00e0 terme de produire 10 millions d'\u00e9l\u00e9ments par an, soit de quoi \u00e0 \u00e9quiper 1000 locomotives.<\/p>\n

Le 13 Mai 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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