{"id":1076,"date":"2007-11-23T09:09:04","date_gmt":"2007-11-23T09:09:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/11\/23\/retour-au-somme\/"},"modified":"2012-07-11T14:56:48","modified_gmt":"2012-07-11T14:56:48","slug":"retour-au-somme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/11\/23\/retour-au-somme\/","title":{"rendered":"Nicky Hayden, retour sur une \u00ab\u00a0annus horribilis\u00a0\u00bb…"},"content":{"rendered":"

\"Motogp_nicky_hayden_essais_hivernau\"<\/a><\/p>\n

Cette fois Nicky Hayden, ici sur sa future Honda de 2008, n’est pas dans la configuration de l’ann\u00e9e derni\u00e8re o\u00f9 apr\u00e8s un final de feu, il avait d\u00fb rallier l’h\u00f4pital pour y \u00eatre op\u00e9r\u00e9 de la clavicule et avait \u00e9t\u00e9 tenu compl\u00e8tement \u00e0 l’\u00e9cart du d\u00e9veloppement de la nouvelle 800cc*. Il s’est m\u00eame permis de finir premier de la derni\u00e8re s\u00e9ance d’essai \u00e0 Sepang, devant une flotte US, avec Colin Edwards second, pass\u00e9 chez Yamaha Tech 3, et John Hopkins, 3\u00e8me, autre transfuge, de Suz’ \u00e0 Kawa. <\/p>\n

Une bonne note donc pour terminer une saison qui l’aura vu, lui le champion en titre, finir piteusement  class\u00e9 \u00e0 la huiti\u00e8me place du championnat pilote, tout juste devant la "Texas Tornado" Colin Edwards, et loin (pr\u00e8s de 40 points) derri\u00e8re Loris "Capirex" Capirossi. <\/p>\n

Parmi les rares coup d’\u00e9clats d’une ann\u00e9e terne, seule la pole \u00e0 Estoril est vraiment venue rappeler la classe du pilote et enfin honorer le num\u00e9ro 1 de son car\u00e9nage, c’est bien maigre. "All in 69" ("misez tout sur le 69") clamait-il sur son ancienne combarde, au bas du dos: le num\u00e9ro 1 lui aura port\u00e9 bien moins chance.<\/p>\n

Un dr\u00f4le de souvenir pour l’Am\u00e9ricain que cette page portuguaise, puisqu’au m\u00eame endroit l’ann\u00e9e derni\u00e8re il avait \u00e9t\u00e9 victime du fameux strike de Dani Pedrosa en course, qui le poussa \u00e0 la faute comme le boulet entra\u00eene le condamn\u00e9, invalidant ainsi la (ou plut\u00f4t l’absence de) strat\u00e9gie du "ni-ni" du HRC, tiraill\u00e9 entre le sponsoring de Repsol soutenant Dani, et un Honda plus proche de l’Am\u00e9ricain**.<\/p>\n

Le tout avec un mini-Pedrosa sur-motiv\u00e9 car influenc\u00e9 (quoique le mot bourrage de cr\u00e2ne soit plus appropri\u00e9 que le terme d’influence***) par un omnipr\u00e9sent Alberto Puig. C’est aussi lors de l’\u00e9preuve d’Estoril que la cha\u00eene musicale MTV commen\u00e7a, contre l’avis de ses proches, le tournage d’un film sur le MotoGP (et centr\u00e9 sur Nicky) en 2006 et le cl\u00f4tura en 2007, bouclant la boucle. <\/p>\n

Elle avait d’ailleurs bien mal commenc\u00e9 cette ann\u00e9e, avec ce crash au Mans et d\u00e9j\u00e0 une 11\u00e8me place au classement du championnat pilote. Donington et Assen n’\u00e9tant que de trompeuses \u00e9claircies, apr\u00e8s avoir maudit (et d\u00e9branch\u00e9 !) l’assistance \u00e9lectronique.<\/p>\n

Il aura pourtant tout essay\u00e9 le Nicky, demandant conseil \u00e0 Freddie Spencer sur son attitude sur la RC212V une moto trop petite pour lui (et pour cause !). <\/p>\n

\"Motogp_merlyn_plumlee\"<\/a> <\/p>\n

La mort r\u00e9cente de Merlyn Plumlee<\/a>, figure \u00e9minente du MotoGP, et longtemps son mentor, vient donc clore une annus horribilis<\/em>****. Celui-ci joua un r\u00f4le essentiel dans l’apprentissage de Hayden, lorsqu’il passa des Dirtbike au Superbike, \u00e0 une \u00e9poque, o\u00f9, de son propre aveu, il ne connaissait encore rien aux r\u00e9glages \u00e0 apporter \u00e0 sa machine.<\/p>\n

Le meilleur rookie de l’ann\u00e9e 2003 a parcouru bien du chemin depuis, entre ombre et lumi\u00e8re, m\u00eame si 90% du plateau \u00e9changerait volontiers les infortunes actuelles du Kentucky Kid contre un titre mondial, son<\/u> titre mondial. <\/p>\n

Aiguillonn\u00e9 par les perfs de ses jeunes fr\u00e8res Tommy et surtout Roger Lee, au guidon en AMA Superbike et la fantastique s\u00e9rie de poles d’un co\u00e9quipier dont il dit qu’il lui rendra un jour le  soutien dont il a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 (enfin !) dans le showdown<\/em> de la saison 2006, la saison 2008 commence pour ainsi dire, bien<\/em>. <\/p>\n

Il se retrouve dans une situation comparable \u00e0 celle de l’intersaison 2005-2006 o\u00f9 lui furent confi\u00e9 quasi-exclusivement, les r\u00eanes du d\u00e9veloppement de la RCV. En esp\u00e9rant que la conclusion (et quelle conclusion !) soit la m\u00eame, mais j’en doute.<\/p>\n

*dans une r\u00e9cente interview en trois partie pour Superbikeplanet.com<\/a>, l’Am\u00e9ricain se refuse \u00e0 commenter le d\u00e9veloppement en solo de la RCV 212 de peur de passer pour la pleureuse ("whiner") de service, mais la saison 2007 s’est \u00e0 mon avis bien jou\u00e9e l\u00e0 pour lui.<\/em><\/p>\n

**le titre acquis par Honda au championnat constructeur au GP pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait venu conforter le HRC dans le maintien du statu quo \u00e0 savoir l’absence de pilote leader alors qu’Hayden affichait une confortable (euph\u00e9misme) avance au championnat devant Pedrosa, absurde quand on sait qu’en face Edwards \u00e9tait le lieutenant de Rossi. En y repensant je me demande comment Hayden a r\u00e9ussi \u00e0 \u00eatre titr\u00e9 apr\u00e8s ces b\u00e9vues de management: il a d’ailleurs fallu que Vale parte \u00e0 la faute tout seul \u00e0 Valencia.<\/em><\/p>\n

***le mot n’est pas de moi mais de Philippe Monneret dans un Motocritiques sur Eurosport, tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re envers Pedrosa pour cette tentative de d\u00e9passement qui restera dans les annales.<\/em><\/p>\n

****ann\u00e9e horrible en latin.
<\/em><\/p>\n

cr\u00e9dit photo: MotoGP.com<\/a> et roadracingworld.com<\/a> <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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