{"id":1113,"date":"2007-11-08T01:34:25","date_gmt":"2007-11-08T01:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/11\/08\/quand-les-lgend\/"},"modified":"2012-07-11T14:54:07","modified_gmt":"2012-07-11T14:54:07","slug":"quand-les-lgend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/11\/08\/quand-les-lgend\/","title":{"rendered":"Quand les l\u00e9gendes claquent des temps \u00e0 Valencia."},"content":{"rendered":"

\"Michael_schumacher_randy_mamola_v_2\"<\/a> <\/p>\n

Un chanceux t\u00e9lescopage avec l’article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a> que cette d\u00e9sormais traditionnelle op\u00e9ration de relation publiques de la Dorna en fin de saison*. Au milieu des "hospitality", on a vu ce week-end, le septuple champion F1 Michael Schumacher prendre conseil aupr\u00e8s de Randy Mamola: la vid\u00e9o<\/a> de l’Allemand sur la Desmosedici de Stoner est ici<\/a>. Schumi est bien l’un des rares qui pourrait nous faire mentir au sujet des aptitudes des pilotes auto au guidon<\/a>. Ou alors n’est-il, tout simplement, que l’exception qui confirme la r\u00e8gle. Mais il ne fut pas le seul grand pilote \u00e0 \u00eatre invit\u00e9. <\/p>\n

Il a quand m\u00eame surpris tout le paddock en effectuant un tour que l’on peut consid\u00e9rer comme canon sur la Ducati en 1’37\u00a0\u00bb, soit 3 secondes de plus qu’un comp\u00e9titeur du top ten en qualif MotoGP, et 6" de plus que Casey Stoner. <\/p>\n

Tout le paddock… sauf Andrea "Dovi" Dovizioso qui fit remarquer au sujet du temps de Schumi, que conduire une MotoGp est plus ais\u00e9 que piloter sa propre 250cc, un Dovi \u00e0 qui Lorenzo a encore impos\u00e9 sa loi cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Le jeune italien semble oublier que Valence est un des circuits les plus techniques du championnat, l’un des plus lents, et dot\u00e9 d’un trac\u00e9 tr\u00e8s sinueux. Ajoutez \u00e0 cela une moto beaucoup plus pi\u00e9geuse qu’une 250cc dans ses puissantes relances et avec son inertie dans les freinages**, particuli\u00e8rement sur un tel circuit, l’un des seuls (cinq en fait) au calendrier \u00e0 tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.***<\/p>\n

\"Kevin_schwantz_waybe_gardner_randy_\"<\/a><\/p>\n

Superbe panel de pilotes, de gauche \u00e0 droite, l’Am\u00e9ricain Kevin Schwantz (champion du monde 500cc en 1993), l’Australien Wayne Gardner, champion de la m\u00eame cat\u00e9gorie en 1987 et quadruple vainqueur des 8 heures de Suzuka, et enfin Randy mamola, seul des trois \u00e0 ne pas avoir \u00e9t\u00e9 titr\u00e9, comme expliqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. <\/p>\n

La comp\u00e9tition entre ces trois pilotes associ\u00e9s aux luttes avec Wayne Rainey, Michael Doohan et Eddie Lawson a permis d’\u00e9crire l’un des plus fastes et spectaculaires chapitres des championnats vitesse.<\/p>\n

Remarquez le blason "Riders", sur le cuir de la combi, niveau manche gauche de Randy, c’est la Riders for Health, dont je vous parlez dans l’article sur Arai avec Dakota et Randy Mamola<\/a>, et dont il est l’un des fondateurs.<\/p>\n

\"Michael_schumacher_gerhard_berger_v\"<\/a><\/p>\n

Ci-dessus l’Autrichien Gerhard Berger, ancien co\u00e9quipier de Senna et maintenant copri\u00e9taire de l’\u00e9curie de F1 Toro Rosso, et qui a visiblement pris un beu de brioche depuis son accession \u00e0 ses nouvelles fonctions chez la petite scuderia. <\/p>\n

Une chose est s\u00fbre Valence de part sa configuration tr\u00e8s compacte et sa "platitude" (les supporters peuvent voir quasiment l’ensemble<\/em> du circuit des gradins), \u00e9tait comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re encore, le cadre id\u00e9al pour voir ces champions en piste.<\/p>\n

*c’est aussi le moment o\u00f9 certains journalistes de la presse moto (chez nous, ceux de Moto & Motards – Sports & Bikes) essaient les diff\u00e9rentes b\u00e9canes de tous les teams de l’Intercontinental Circus, avant de faire baver leurs lecteurs en donnant leurs impressions, les veinards!<\/em><\/p>\n

**un couple et une inertie moindre que celles des 990cc de l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/em><\/p>\n

***rappelons qu’en F1 ils ne sont que deux cette ann\u00e9e \u00e0 ne pas tourner dans le sens horaire: Istanbul (Turquie) et Interlagos (Br\u00e9sil).<\/em><\/p>\n

cr\u00e9dits photos: Superbikeplanet<\/a><\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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