{"id":1129,"date":"2007-11-01T15:43:43","date_gmt":"2007-11-01T15:43:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/11\/01\/un-pilote-moto\/"},"modified":"2012-07-11T14:52:21","modified_gmt":"2012-07-11T14:52:21","slug":"un-pilote-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/11\/01\/un-pilote-moto\/","title":{"rendered":"Car un pilote moto peut piloter une voiture. Non l’inverse."},"content":{"rendered":"

\"Valentino_rossi_rallying_\"<\/a><\/p>\n

Souvenez-vous, mars 2006, Fernando Alonso, pilote surdou\u00e9 mais grand enfant quand quelqu’un lui vole la vedette, r\u00e9agit am\u00e8rement aux essais surm\u00e9diatis\u00e9s et emplis de symboles de Valentino Rossi chez Ferrari: "On ne conna\u00eetra son potentiel que lorsqu’il sera \u00e0 l’arriv\u00e9e d’une course. Il terminera peut-\u00eatre 5\u00e8me ou sur le podium mais tout ce qu’il fait avec une F1, je peux le faire avec une moto si on me donne assez de temps pour me pr\u00e9parer". Voici pourquoi selon nous, c’est faux.  <\/p>\n

Ainsi si Vale apporte en F1 et en Rally (photo) sa fantastique lecture des trajectoires, l’occasion de voir Fernando enfourcher une monture avec la m\u00eame r\u00e9ussite que dans le baquet de Formule 1 me laisse sceptique. Notamment en raison de la n\u00e9cessaire ma\u00eetrise* de:<\/p>\n

– commandes poignets-pieds \u00e9triqu\u00e9es avec une position a\u00e9ro quasiment intenable
– l’effet gyroscopique sur la moto
– le transfert des masses (d\u00e9marrage et surtout freinage)
– l’utilisation de la r\u00e9partition du poids du corps sur la moto pour les passages en courbe: "balancer la moto"
– l’utilisation de la surface du corps comme "a\u00e9rofrein" (le relev\u00e9 de buste avant virage)
– le freinage sur l’angle, manoeuvre la plus difficile \u00e0 deux roues sur circuit. <\/p>\n

\"John_surtees\"<\/a> <\/p>\n

Alors que dans la ma\u00eetrise n\u00e9cessaire du motard passant en pilotage de voiture, nous incluons:<\/p>\n

– L’utilisation de la technique dite du "talon-pointe" (fait d’appuyer en m\u00eame temps et avec le m\u00eame pied, le droit, sur le frein et l’acc\u00e9l\u00e9rateur), voire technique du double-d\u00e9brayage,
– Une musculature sp\u00e9cifique de la nuque en raison de la t\u00eate qui encaisse les "g" dans les virages, notamment en F1, ChampCar et IRL, Formule Ford, Formule Renault, etc. <\/p>\n

Pour vous en persuader regardez cette photo de S\u00e9bastien Bourdais, en fin d’article, lors de son couronnement pour la quatri\u00e8me fois (cons\u00e9cutive) en ChampCar, record absolu, \u00e0 Surfers Paradise en Australie. <\/p>\n

D’autant que la synchronisation et la coordination exig\u00e9es en conduite auto ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s r\u00e9duites gr\u00e2ce aux bo\u00eete de vitesse semi-automatiques, qui permettent de changer les vitesses en F1 et en Rally WRC gr\u00e2ce \u00e0 des palettes derri\u00e8re le volant.<\/p>\n

Bref, l’occasion de voir un nouveau John Surtees, septuple** champion du monde moto puis champion du monde des pilotes de Formule 1 sur Ferrari*** (comme en l\u00e9vitation sur l’asphalte sur cette photo), ou un Colin McRae, comp\u00e9titeur moto avant d’\u00eatre champion du monde WRC, est bien plus grande que de voir un conducteur passer de la voiture \u00e0 la moto. <\/p>\n

D’ailleurs on n’a pas connaissance de pilote ayant fait ce chemin inverse avec succ\u00e8s. Peut-\u00eatre parce que la pratique du deux-roues n\u00e9cessite de "faire corps" avec elle beaucoup plus que la voiture. Et que cette derni\u00e8re est un peu \u00e0 la base du pilotage, les motards ma\u00eetrisant souvent – et plus ou moins bien – cette conduite. <\/p>\n

Mais je dois faire amende honorable et reconna\u00eetre que mon titre d’article \u00e9tait volontiers pol\u00e9mique, \u00e9tant "mordu" de sports m\u00e9cas sur deux et<\/u> quatre roues.<\/p>\n

*j’ai laiss\u00e9 volontairement de c\u00f4t\u00e9 des caract\u00e9ristiques que j’estime communes aux deux ou alors communes mais avec des variantes: esprit de comp\u00e9tition, sang-froid, d\u00e9veloppement des r\u00e9glages sur leur v\u00e9hicule respectif, travail du regard pour g\u00e9rer les trajectoires, mise du v\u00e9hicule "en travers", le contre-braquage, prendre l’aspiration derri\u00e8re un concurrent.
**comme The Doctor \u00e0 bien y regarder.
***d’o\u00f9 la symbolique des essais de Vale chez Ferrari \u00e9voqu\u00e9s en introduction.<\/em><\/p>\n

\"Sbastien_bourdais_surfers_paradise_\"<\/a> <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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