{"id":1192,"date":"2007-10-11T18:36:41","date_gmt":"2007-10-11T18:36:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/10\/11\/charpentier-rac\/"},"modified":"2012-07-11T14:48:32","modified_gmt":"2012-07-11T14:48:32","slug":"charpentier-rac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/10\/11\/charpentier-rac\/","title":{"rendered":"Double champion Supersport, Charpentier raccroche"},"content":{"rendered":"

\"Charpentier_close_up_honda_tkr_te_2\"<\/a><\/p>\n

A 34 ans*, S\u00e9bastien Charpentier, le plus injustement m\u00e9connu de nos surdou\u00e9s pilotes (oui pire, dans le style, que S\u00e9bastien Bourdais), a d\u00e9cid\u00e9 qu’il ne s’engagerait pas pour un nouveau Mondial de Supersport, alors pourtant qu’il disait avoir sign\u00e9 avec le team Honda Althea en vue des saisons 2008 et 2009. Il est photographi\u00e9 ici, entre la Honda 52 de James Toseland et la 54 de son co\u00e9quipier et nouveau roi de la cat\u00e9gorie, le Turc Kenan Sofuoglu. Retour sur une carri\u00e8re exceptionnelle… <\/p>\n

On peut \u00e9grener son palmar\u00e8s, des lauriers que la quasi-totalit\u00e9 d’entre nous ne peuvent m\u00eame pas caresser en r\u00eave, mais l\u00e0 seule question qui vous \u00e9treint \u00e0 la r\u00e9daction de l’article est "Par o\u00f9 vais-je commencer ?" <\/p>\n

C’est qu’il y aurait de quoi \u00e9crire, de sa premi\u00e8re victoire \u00e0 Pau Arnos en 1992, jusqu’au sommet de la cat\u00e9gorie Supersport, qu’il dominera en \u00e9tant le seul pilote \u00e0 y \u00eatre couronn\u00e9 deux fois**. Dans l’intervalle il \u00e9crasa en 1996 la pourtant tr\u00e8s disput\u00e9e Honda CB 500 Cup France en y remportant sept des huit courses, et fut vainqueur des 24 heures du Mans et troisi\u00e8me au Bol d’Or en 2000.<\/p>\n

Au rayon de ces clins d’oeil que vous adresse parfois le destin, on citera \u00e9galement sa victoire \u00e0 Brand Hatch en European Supersport Championship, conclue en prenant le dessus sur un certain James Toseland.<\/p>\n

\"Winston_ten_kate_honda_charpentie_2\"<\/a> <\/p>\n

En 2005 il devient champion en World Supersport au sein du Winston Ten Kate Honda Racing (voir ces photos au moment de son couronnement \u00e0 Assen) et devient le troisi\u00e8me champion fran\u00e7ais de la discipline apr\u00e8s Chambon en 1999 et Foret en 2002. <\/p>\n

Il remet le couvert en 2006 chez Hannspree Ten Kate Honda, ceci dans des conditions particuli\u00e8rement difficiles en coiffant aux points l’Australien Curtain, apr\u00e8s s’\u00eatre bless\u00e9 \u00e0 Brno et une participation d\u00e9sastreuse au Lausitzring (abandon apr\u00e8s s’\u00eatre retrouv\u00e9 coinc\u00e9 au milieu d’une barri\u00e8re de pneus, et s’\u00eatre cass\u00e9 un doigt dans l’op\u00e9ration). <\/p>\n

Tout au plus peut on lui reprocher de ne pas trop avoir su se vendre aux m\u00e9dias, l’annonce de sa retraite est en ce sens assez r\u00e9v\u00e9latrice. Au moment o\u00f9 les d\u00e9cisions des pilotes sont annonc\u00e9es sur leurs sites perso ou sur les sites sp\u00e9cialis\u00e9s et prestigieux, on remarquera sa communication pour le moins d\u00e9cal\u00e9e et hors des nouveaux canaux modernes – quels que soient les liens qui le lient \u00e0 ce quotidien – puisqu’il annon\u00e7a sa d\u00e9cision hier dans… La Charente Libre, <\/em>un peu avant Moto-Journal.<\/em><\/p>\n

Tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 des autres pilotes, il \u00e9tait connu pour ses interventions lors des paddock parties <\/em>o\u00f9 ce fan de House (music) aimait \u00e0 jouer les DJ, mais une certaine lassitude de la comp\u00e9tition se faisait sentir. <\/p>\n

Il d\u00e9clarait au quotidien sus-cit\u00e9: "Il faut \u00eatre \u00e0 100%, mentalement et physiquement pour gagner des courses. L\u00e0 je ne le suis plus et \u00e7a ne m’int\u00e9resse pas de finir 7\u00e8me ou 8\u00e8me \u00e0 chaque course". Tandis que dans les raisons invoqu\u00e9s lors de l’interview de Moto-Journal, ce jeune p\u00e8re annon\u00e7ait ne plus pouvoir supporter la pression de la course. <\/p>\n

\"Sbastien_charpentier_2005_assen_2\"<\/a> <\/p>\n

C’est donc apr\u00e8s la derni\u00e8re \u00e9preuve, sur son circuit pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de Nevers Magny-Cours, car c’est l\u00e0 dit-il qu’il peut "sentir tout l’amour de ses supporters"*** (et o\u00f9 il y a remport\u00e9 un second titre inesp\u00e9r\u00e9 en 2006), qu’il a d\u00e9cid\u00e9 de se retirer, apr\u00e8s ce qui reste une saison blanche pour lui, puisqu’il n’a donc remport\u00e9 aucune victoire, ni termin\u00e9 sur aucun podium et se retrouve \u00e0 la 11\u00e8me place du classement final.<\/p>\n

Pilote de tr\u00e8s grande valeur, son retrait de la comp\u00e9tition laisse un grand vide dans sa cat\u00e9gorie et au-del\u00e0, malgr\u00e9 tout le talent de Fabien Foret.<\/p>\n

Sans m\u00e9chancet\u00e9 aucune, on me pardonnera j’esp\u00e8re de ne pas avoir fait de parall\u00e8le dans cet article avec la retraite d’Olivier Jacque cette m\u00eame ann\u00e9e. A mes yeux, \u00e0 part le formidable final de la saison 2000 face \u00e0 Nakano, ce n’est pas du tout le m\u00eame gabarit, ni la m\u00eame \u00e9toffe. <\/p>\n

A ce sujet, s’il y a des wikipedien(ne)s parmi vous, vous pouvez vous atteler si vous le souhaitez \u00e0 la r\u00e9daction d’un article sur Seb: c’est simple (et incompr\u00e9hensible), il n’y en a pas. Il me semblait que le Wiki de Wikipedia signifiait "rapide" en Hawa\u00efen, non !? Je vous charie gentiment hein…<\/p>\n

*N\u00e9 le 26 Mars 1973 \u00e0 La Rochefoucauld.
<\/em><\/p>\n

**Malgr\u00e9 tout le prestige \u00e0 attribuer aux capacit\u00e9s hors normes de S\u00e9bastien Charpentier, il est vrai que l’absence d’autres pilotes multi-titr\u00e9s r\u00e9sulte aussi du turn-over qu’il y a en Supersport.
<\/em><\/p>\n

***"I like every track we use in the season but surely Magny-Cours is special to me, because I can feel the love of my supporters".<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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