{"id":1194,"date":"2007-10-11T00:00:10","date_gmt":"2007-10-11T00:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/10\/11\/mort-de-bud-eki\/"},"modified":"2012-07-11T14:48:24","modified_gmt":"2012-07-11T14:48:24","slug":"mort-de-bud-eki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/10\/11\/mort-de-bud-eki\/","title":{"rendered":"Mort de Bud Ekins, cascadeur de \u00ab\u00a0La Grande Evasion\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

\"The_great_escape_7\"<\/a>
M\u00eame si vous avez \u00e9t\u00e9 nourris seulement aux blockbusters tels que les Fast and Furious<\/em>, Torque<\/em> et autres "chefs-d’oeuvres" (sic) du 7\u00e8me "art", vous ne pouvez que conna\u00eetre ces deux sc\u00e8nes d’anthologie d’un cin\u00e9ma o\u00f9 n’existaient pas encore les fonds bleus (ou verts), et o\u00f9 effacer num\u00e9riquement un c\u00e2ble de suspension en post-production \u00e9tait \u00e9videmment impossible. Je veux parler du saut \u00e0 la fronti\u00e8re germano-suisse de La Grande Evasion<\/em> et de la poursuite de Bullitt<\/em> dans les rues de San Francisco. Son cascadeur, pilote d’exception et grand ami de l’acteur qu’il doubla, vient de mourir. Flashback…<\/p>\n

\"The_great_escape_5\"<\/a><\/p>\n

1961. Steve McQueen, pour ce qui est seulement son quatri\u00e8me film, a assez de charisme, de culot et d’id\u00e9e, pour r\u00e9ussir \u00e0 faire accepter au r\u00e9alisateur John Sturges, le principe d’une cavale \u00e0 moto \u00e0 travers la campagne allemande. Cavale rocambolesque au cours de laquelle il d\u00e9robera, par un astucieux filin plac\u00e9 en travers de la route, la b\u00e9cane d’un soldat ennemi, endossera l’uniforme nazi, et qui se terminera par un p\u00e9rilleux saut au-dessus des barbel\u00e9s de la fronti\u00e8re.<\/p>\n

\"Bud_ekins\"<\/a><\/p>\n

   
Plus fort encore, Steve r\u00e9ussira \u00e0 imposer le pilote pro en motocross qui, pour 1000 $, teint en ch\u00e2tain clair et ramass\u00e9 sur sa moto (car mesurant 13 cm de plus que lui) le doublera, et devra ex\u00e9cuter une cascade qui \u00e9tonnamment devra ce terminer par un \u00e9chec, sur la pellicule en tout cas. Puisque le Capitaine Virgil "Cooler King" Hilts, l’homme aux Chinos<\/em> et au gant de baseball, se fera finalement capturer.<\/p>\n

\"The_great_escape_6_2\"<\/a><\/p>\n

La b\u00e9cane, justement parlons-en (on n’est quand m\u00eame pas sur le forum de Premi\u00e8re ou de Studio ici, non !?), est une Triumph TR6 de 650cc, (tr\u00e8s) maquill\u00e9e pour ressembler \u00e0 une BMW R12. Une Anglaise que les deux hommes connaissent bien pour la chevaucher \u00e0 la ville et surtout \u00e0 la campagne, puisque c’est avec elle qu’ils participeront aux ISDE (International Six Days Enduro, les championnats du monde d’Enduro) deux ans plus tard. <\/p>\n

Bud Ekins y glanera 4 m\u00e9dailles d’or et une d’argent dans les ann\u00e9es soixante \u00e0 son guidon, et aux c\u00f4t\u00e9s de son fr\u00e8re Dave et de Steve… Bud fut \u00e9galement \u00e0 l’origine du Baja 1000 rally apr\u00e8s avoir fait sensation en couvrant la Baja Peninsula (en Basse Californie, la Californie mexicaine) en pr\u00e8s de 40 heures sur une Honda Scrambler.<\/p>\n

\"The_great_escape_8\"<\/a><\/p>\n

Concernant La Grande Evasion<\/em>, la premi\u00e8re tentative de ce saut de 20 m\u00e8tres de long et de 3,7 de haut (avec une b\u00e9cane de 180 Kg !) fut la bonne. Plus tard, alors que les assurances refuseront de couvrir le "King of cool" lors des sc\u00e8nes de poursuite en voiture, ce m\u00eame cascadeur pilotera la Mustang Mach 1 de Bullitt. <\/p>\n

Il officiera aussi lors des cascades de la consternante s\u00e9rie t\u00e9l\u00e9 CHIPs<\/em>, dans laquelle deux s\u00e9millants "officers" au guidon de rutilantes et besogneuses Kawa 900 Z1 (remplac\u00e9es par des Kawa KZ1000C4 lors de la 3\u00e8me saison), Rayban fix\u00e9es aux yeux, patrouillaient sur les Highways de L.A. <\/p>\n

Puis progressivement, il formera autour de lui, \u00e0 l’instar de R\u00e9my Julienne chez nous, toute une \u00e9quipe de cascadeurs professionnels, et travaillera dans le milieu du cin\u00e9ma jusqu’en 1996, dans sa 66\u00e8me ann\u00e9e. Il occupera \u00e9galement des r\u00f4les, en tant qu’acteur cette fois, dans des films tels que L’Expert<\/em> avec Sly Stallone et la belle Sharon Stone (pour les amateurs et je sais qu’il y en a). Il fut nomm\u00e9 au Motorcycle Hall of Fame<\/em> ainsi qu’au Off-road Hall of Fame<\/em>, pour avoir particip\u00e9, entre autres, sur un Baja Bug* <\/em>\u00e0 la premi\u00e8re Baja 500 en 1973.<\/p>\n

Doit y’avoir de sacr\u00e9es arsouilles l\u00e0 haut avec son ami de toujours qu’il vient de rejoindre. <\/p>\n

Bud Ekins. 11 Mai 1930 – 6 Octobre 2007<\/p>\n

R.I.P<\/p>\n

*\u00e0 l’origine, le Baja Bug (bug pour "insecte") est une petite Coccinelle surboost\u00e9e, avec une garde au sol de 4×4, participant aux "Baja", courses tr\u00e8s populaires et tr\u00e8s disput\u00e9es aux USA et au Mexique. Certains de leurs pilotes participent et ont particip\u00e9 \u00e0 des rallies-raids internationaux dont le Dakar avec un certain succ\u00e8s d’ailleurs, tel que cette ann\u00e9e Robby Gordon<\/a> sur son Hummer H3, qui s’est fait une (mauvaise) r\u00e9putation en raison de sa f\u00e9rocit\u00e9 en course et de sa manie de pousser (litt\u00e9ralement) ses concurrents, pour faire de la place sur les pistes africaines, comme s’il \u00e9tait encore sur son Baja Bug (qui n’ont pas d’avertisseur sonore).<\/em><\/p>\n

credit photos: La MGM<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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