{"id":1207,"date":"2007-10-07T07:06:56","date_gmt":"2007-10-07T07:06:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/10\/07\/la-scorpio-de-b\/"},"modified":"2012-07-11T14:47:38","modified_gmt":"2012-07-11T14:47:38","slug":"la-scorpio-de-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/10\/07\/la-scorpio-de-b\/","title":{"rendered":"La Scorpion de BMW et Canjamoto: Et pourtant elle roule."},"content":{"rendered":"

\"Scorpio_bmw_canjamotor_profil\"<\/a><\/p>\n

C’est \u00e0 se demander parfois si les salons sont plus un outil de promotion pour les pr\u00e9parateurs que pour les constructeurs et \u00e9quipementiers: la Scorpion de Canjamoto (appr\u00e9ciez le jeu de mots Canja – Ganja, h\u00e9h\u00e9), contraction de Canadian Jamaican Motorsport, pr\u00e9sent\u00e9e au salon de Montr\u00e9al en d\u00e9but d’ann\u00e9e, va \u00eatre produite et vendue. Cette entreprise canadienne bas\u00e9e \u00e0 Toronto a d\u00e9soss\u00e9 une BMW R 1200 S (et non la 1200 RS qui a 4 cylindres), pour accoucher d’un improbable v\u00e9hicule que l’on croirait issu de l’univers du Suisse Giger, le cr\u00e9ateur d’Alien. Mais ce n’est pas la seule de ses originalit\u00e9s. <\/p>\n

Les instruments sur ce v\u00e9hicule, n’existent pas \u00e0 proprement parler et les diff\u00e9rentes info sont donn\u00e9es par un affichage t\u00eate haute ou HUD (pour Head-Up Display), les renseignements apparaissent en chiffres et lettres lumineuse sur une surface transparente. Comme \u00e0 l’origine sur les avions de chasse ou maintenant sur le pare-brise de certaines autos, et ici, je pr\u00e9sume, sur la surface convexe en lieu et place de la partie haute du r\u00e9servoir. On guette avec attention l’apparition de cette fonctionnalit\u00e9, qui semble-t’il n’\u00e9tait pas disponible au moment o\u00f9 ces photos ont \u00e9t\u00e9 prises.<\/p>\n

\"Scorpion_bmw_canjamotor_et_son_kk\"<\/a><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 performance la fiche technique indique 160 chevaux en version Turbo pour un poids de 410 livres, soit 185 Kg (sans indication l\u00e0 o\u00f9 je lai vu, donc "\u00e0 sec"). La version originale fait apr\u00e8s v\u00e9rification 195 et 213 Kg TPF (tous pleins faits), ce qui repr\u00e9sente, du moins sur le papier, un amaigrissement substantiel pour ce concept-bike.<\/p>\n

La sortie de la Scorpion est pr\u00e9vue pour l’\u00e9t\u00e9 2008, vous pourrez alors vous balader \u00e0 son guidon sans casque comme cette personne ci-dessus. Ce qui est tr\u00e8s f\u00fbt\u00e9 si vous souhaitez rencontrer une employ\u00e9e blonde\/brune\/rousse du service des urgences\/traumato\/r\u00e9\u00e9ducation\/morgue (rayer les mentions inutiles). <\/p>\n

Plus s\u00e9rieusement je n’ose imaginer le rayon de braquage de cette b\u00e9cane limit\u00e9 par l’empattement de la R1200S qui lui sert de base, et peut-\u00eatre avec une rotation de la fourche r\u00e9duite avec cette "coque"… ainsi que l’\u00e9tat de son car\u00e9nage apr\u00e8s avoir stationn\u00e9 longuement au soleil, recouverte ainsi d’une peinture d’un noir mat.   <\/p>\n

\"Scorpio_bmw_canjamotor_arrire\"<\/a> <\/p>\n

Quand on la regarde pos\u00e9e ainsi sur sa b\u00e9quille d’atelier, est-il besoin d’en rajouter sur l’analogie avec la venimeuse bestiole, le haut du dosseret de selle devenant l’apex de l’aiguillon ? Le glorieux flat twin et le cardan ne doivent plus trop savoir o\u00f9 ils sont. Ne soyez pas non plus surpris par la pr\u00e9sence d’un train de pneus slicks Pirelli (des Pirelli Scorpion* peut-\u00eatre, tant qu’on y est ?): elle est \u00e9galement pr\u00e9vue pour rouler sur circuit. <\/p>\n

J’ai h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 surcharger ce topic d’autres photos et je vous invite \u00e0 regarder le site du pr\u00e9parateur<\/a>, si cela vous int\u00e9resse, ou plus simplement, si comme moi, vous \u00eates curieux ou curieuse. Vous y verrez, vu de face, deux petites veilleuse, au centre de la t\u00eate de fourche, repr\u00e9sentant la forme de la calandre BMW auto. Charmante attention du designer envers la marque bavaroise, d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s \u00e0 la f\u00eate en ce moment sur le Blog Moto.<\/p>\n

*bon ok c’est des Diablo visiblement, mais cette gamme de gommes (pour tout-terrain) de Pirelli existe r\u00e9ellement et n’est pas issue de mon imagination fantasque…
<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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