{"id":1248,"date":"2007-09-24T05:10:37","date_gmt":"2007-09-24T05:10:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/09\/24\/le-salon-de-la-2\/"},"modified":"2012-07-11T14:45:03","modified_gmt":"2012-07-11T14:45:03","slug":"le-salon-de-la-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2007\/09\/24\/le-salon-de-la-2\/","title":{"rendered":"Le Salon de la Moto: J-5, \u00e0 l’attaque !"},"content":{"rendered":"

\"Mondial_du_deux_roues\"<\/a> <\/p>\n

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La grande manifestation biennale fran\u00e7aise des deux-roues (organis\u00e9e les ann\u00e9es impaires), le Salon International de la Moto de Paris http:\/\/www.mondial-deuxroues.com<\/a> (ou Mondial du deux-roues pour les anciens), se tiendra \u00e0… Paris (sans blague !?), porte de Versailles, dans cinq jours, du 29 septembre au 7 octobre 2007, parall\u00e8lement au Salon International du Cycle.<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour une entr\u00e9e de 12 \u20ac tout de m\u00eame (billet unique pour ces deux salons jusqu\u2019au 2 octobre, gratuit en permanence pour les moins de 12 ans), les adeptes de la vitesse, de la moto verte, des chromes rutilants, et les \u00ab roule-toujours \u00bb pourront voir tous les constructeurs et leurs mod\u00e8les pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s (\u00f4 \u00e9trange co\u00efncidence des organismes de pr\u00eats sont \u00e9galement pr\u00e9sents dans leurs propres stands).<\/span><\/strong><\/p>\n

Ainsi que des scooters, des quads, des side-cars, des pr\u00e9parateurs, un march\u00e9 de l\u2019occasion, un stand de la FFMC ainsi qu\u2019une campagne de sensibilisation des CRS et\u2026 certaines h\u00f4tesses l\u00e9g\u00e8rement v\u00eatues, sous le regard jaloux et les r\u00e9criminations de votre copine\/femme\/ma\u00eetresse.<\/span><\/strong><\/p>\n

Tous les constructeurs\u2026 sauf Piaggio, qui s\u2019est r\u00e9serv\u00e9 pour le salon de Milan. Seront donc absentes les marques du groupe, comme Derbi (pr\u00e9sent quand m\u00eame par son importateur en France), Moto Guzzi, Gilera, Vespa, Piaggio, Aprilia.<\/span><\/strong><\/p>\n

Tant pis pour ceux qui souhaitaient voir d\u2019un peu plus pr\u00e8s les nouveaut\u00e9s des marques italiennes, telles que la Guzzi Griso 8V et le 940 Custom, et les roadsters d\u2019Aprilia, les Mana et Shiver.<\/span><\/strong><\/p>\n

Parmi les d\u00e9bats organis\u00e9s au cours du salon lors de l’EcoForum, on notera le Lundi 1er<\/sup> octobre \u00ab Les deux roues du futur \u00bb, en esp\u00e9rant qu\u2019il ne soit pas seulement question des moteurs \u00e9lectriques mais aussi des moteurs \u00e0 explosion (ce serait quand m\u00eame logique avec tout le buzz actuel autour de l\u2019\u00e9thanol). <\/span><\/strong><\/p>\n

Et un d\u00e9bat le vendredi 5 Octobre, sur le possible Contr\u00f4le technique obligatoire, per\u00e7u comme un couperet par certains des adeptes du d\u00e9bridage.<\/span><\/strong><\/span><\/strong><\/p>\n

Petit rappel, le Salon de la moto de Paris est devenu la seule manifestation d\u2019envergure consacr\u00e9e \u00e0 la moto en France, depuis la disparition du Paris Moto Show qui avait l\u2019ambition de le concurrencer, avec l\u2019avantage pour lui d\u2019une p\u00e9riodicit\u00e9 annuelle.<\/p>\n

De nombreux constructeurs surtout Am\u00e9ricains et Europ\u00e9ens, tels que, dans l\u2019ordre alphab\u00e9tique (pas d\u2019jaloux!) Buell, Ducati, Harley Davidson et KTM avaient fait le voyage, mais les organisateurs regrettaient de n\u2019avoir pas pu attirer les Japonais.<\/p>\n

La moto a cependant depuis cette ann\u00e9e son espace d\u2019exposition d\u00e9di\u00e9, au sein du \u00ab Paris Tuning (and Racing) Show \u00bb, qui prend place annuellement au Bourget dans le m\u00eame hall et se d\u00e9roulait cette ann\u00e9e du 22 au 26 f\u00e9vrier.<\/p>\n

Vous pouvez donc admirer les deux-roues, pas loin de voiture am\u00e9nag\u00e9es de jupes informes, et de bas de caisses au ras de la moquette du salon, d\u2019enjoliveurs fa\u00e7on Shuriken (\u00e9toile de jet japonaises) et de v\u00e9hicules sonoris\u00e9s comme une discoth\u00e8que mobile mais avec des videurs au volant.<\/p>\n

Apr\u00e8s tout, le tuning, historiquement, est n\u00e9 sur les deux-roues, c\u2019est p\u2019t\u00eatre un autre public quand m\u00eame que les amateurs de tuning auto. \ud83d\ude42 <\/p>\n

Mais ne boudons pas notre plaisir pour autant, avec – somme toute – deux manifestations cette ann\u00e9e consacr\u00e9e \u00e0 notre mode de d\u00e9placement (et de plaisir) pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

V \u00e0 toutes et tous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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