{"id":1647,"date":"2006-11-05T18:03:05","date_gmt":"2006-11-05T18:03:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2006\/11\/05\/simulateur-de-c\/"},"modified":"2012-07-11T14:29:10","modified_gmt":"2012-07-11T14:29:10","slug":"simulateur-de-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2006\/11\/05\/simulateur-de-c\/","title":{"rendered":"Simulateur de course"},"content":{"rendered":"

\"05\"<\/a> L’hiver arrive d\u00e9j\u00e0, alors pour ne pas perdre la main pendant des longues soir\u00e9es br\u00fbmeuses, quoi de mieux qu’on bon simulateur !
C’est ce que nous propose depuis d\u00e9but novembre la soci\u00e9t\u00e9 italienne Milestone; une simulation de course moto pour PlayStation 2: \u00ab Super-Bikes Riding Challenge \u00bb<\/strong><\/a>. Le jeu se pr\u00e9sente comme le concurrent direct de \u00ab Tourist Trophy \u00bb<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Sensationnel<\/strong>
Les menus et les modes de jeu sont semblables a \u00ab Evolution GT \u00bb<\/a><\/strong>, le simulateur italien pour 4 roues. L\u2019interface est claire et l\u2019habillage r\u00e9ussi. Le contenu est complet : un mode Troph\u00e9e, un Carri\u00e8re et un deux joueurs, des courses libres et des challenges. Le r\u00e9alisme est sensationnel et n\u2019a rien \u00e0 envier \u00e0 \u00ab Tourist Trophy \u00bb<\/a><\/strong>, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s exceptionnel. Il supplante m\u00eame son rival en terme de conduite et de ludisme.<\/p>\n

\"Superbikesridinhallengeps2\"<\/a> Bolides et circuits<\/strong>
Les cyber-motards seront ravis de retrouver une bonne quarantaine de motos sous licences officielles, r\u00e9parties en trois cat\u00e9gories : Naked (Honda Hornet 600, Benelli TNT 1130, MV Agusta Brutale), Supersports (Ducati 749R, Kawasaki Ninja ZX-6R, Triumph Daytona 675) et Superbike (Magni Australia 98, Yamaha YZF R1, Suzuki GSX-R1000). Leur mod\u00e9lisation est correcte, mais celle de Tourist Trophy est bien meilleure. Un bon compromis : Super-Bikes est tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 regarder et \u00e0 jouer, et vous ne tournez pas \u00e0 deux sur la piste. Excellente transition, les pistes ! Elles reprennent en partie celles d\u2019Evolution GT et sont elles aussi tr\u00e8s r\u00e9ussies : plus d\u2019une cinquantaine sur circuits (Laguna Seca, Hockenheim), sur routes (Alpes, Corse) et en ville (Berlin, Londres, Barcelone \u2026\u00e0 quand l\u2019\u00eele de Man ?). Ces trac\u00e9s brillent par leur vari\u00e9t\u00e9 et mettront, \u00e0 n\u2019en pas douter, vos nerfs \u00e0 rudes \u00e9preuves. Pour les f\u00e9rus de customisation, les motos sont personnalisables et votre \u00e9quipement vient de chez Dainese<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 italienne leader de la production de v\u00eatements de protection pour les motards.<\/p>\n

Simulation de conduite<\/strong>
La conduite des deux roues est un v\u00e9ritable plaisir : une vue guidon (et trois autres dont deux externes), des freins avant et arri\u00e8re r\u00e9partis sur deux touches. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration analogique est si r\u00e9aliste que les grosses acc\u00e9l\u00e9rations font lever votre engin. Pour y rem\u00e9dier soit vous y allez doucement, soit vous penchez le corps du pilote en avant, soit encore, vous ma\u00eetrisez le weeling par de l\u00e9gers freinages arri\u00e8res. Pour ralentir, en plus du r\u00e9trograder (vitesses auto ou manuelles)  et de freiner, vous pouvez lever le pilote en position d\u2019a\u00e9rofrein. En termes de sensation, c\u2019est exceptionnel ! La possibilit\u00e9 de g\u00e9rer la position du pilote est un plus ind\u00e9niable mais avant d\u2019en arriver \u00e0 ce niveau, il va falloir enrouler du c\u00e2ble virtuel.<\/p>\n

Simulation d\u2019actions<\/strong>
Au lieu d\u2019ab\u00eemer ces belles machines, les d\u00e9veloppeurs ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 s\u2019en prendre au moral des joueurs, ce qui n\u2019est pas plus mal pour les plus jeunes qui passeront t\u00f4t ou tard sur des machines r\u00e9elles. Autant ne pas leur donner de mauvaises id\u00e9es ! Au fur et \u00e0 mesure que vous finissez dans le gravier, votre jauge de combativit\u00e9 se vide et \u00e0 z\u00e9ro, la course est termin\u00e9e. Au niveau de la conduite, l\u2019aspiration vous permet de d\u00e9passer proprement. Derri\u00e8re un concurrent, vous pouvez l\u2019intimider en restant dans sa roue et lui faire perdre sa concentration, ceci est aussi valable pour vous et simule fort bien la tension \u00e0 laquelle sont soumis les pilotes dans la r\u00e9alit\u00e9. Les d\u00e9veloppeurs, vous l\u2019avez compris, valorisent l\u2019homme plus que la machine. C\u2019est pour cela que la victoire en course repose uniquement sur votre talent. En mode Troph\u00e9e, vous choisissez la moto que vous imposez aux autres coureurs. Le mode Carri\u00e8re part sur cette m\u00eame base, et se distingue par l\u2019\u00e9volution des pilotes : vous et vos adversaires. Lors de chaque course, selon votre comportement, vous accumulez des points d\u2019exp\u00e9rience et \u00e0 chaque palier franchi, vous recevez des points \u00e0 r\u00e9partir sur vos aptitudes : meilleures tenue de route et acc\u00e9l\u00e9rations, d\u00e9passement, intimidation, etc. Des d\u00e9fis divers et vari\u00e9s (d\u00e9stabiliser un concurrent, en d\u00e9passer un certain nombre,\u2026) permettent \u00e9galement d\u2019en gagner, ainsi qu\u2019un meilleur \u00e9quipement.<\/p>\n

Podium<\/strong>
Graphiquement, Super-Bikes n\u2019a pas \u00e0 rougir face \u00e0 Tourist Trophy, la PS2 est intelligemment exploit\u00e9e. Le jeu fourmille de petites animations lorsque le pilote freine, acc\u00e9l\u00e8re ou encore change de rapport. La sensation de vitesse et le comportement des engins sont bien retranscrits. La maniabilit\u00e9 est parfaite, elle plaira autant aux d\u00e9butants qu\u2019aux experts gr\u00e2ce aux aides \u00e0 la conduite : une r\u00e9ussite et un confort ind\u00e9niables ! L\u2019environnement sonore n\u2019est pas en reste : les moteurs hurlent et les freins sifflent (bof !). Les courses sont passionnantes jusqu\u2019\u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e avec leur lot de stress et d\u2019 adr\u00e9naline et une marge de progression \u00e9norme. Le r\u00e9alisme est extr\u00eamement bien rendu, sans \u00eatre \u00e9litiste. Par exemple, en ce qui concerne les collisions : arriver \u00e0 toute allure sur vos concurrents fera l\u2019effet d\u2019une boule de bowling. En revanche, quelques touchettes sont tol\u00e9r\u00e9es. Vous apprendrez tout cela en course, mais ne comptez pas sur le tutoriel trop succinct. Cependant ce dernier s\u2019av\u00e8re utile pour comprendre les bases du jeu (d\u00e9passement, intimidation, etc.).<\/p>\n

Conclusion : 17\/20<\/strong>
Super-Bikes Riding Challenge, de Milestone est \u00e9dit\u00e9 par Black Bean Games et distribu\u00e9 par Nobilis France.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s un article de Merlingan, Planet-eGamer.net<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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