{"id":174,"date":"2009-04-23T04:46:00","date_gmt":"2009-04-23T04:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2009\/04\/23\/essai-peugeot-satelis-125-rs-125-4v\/"},"modified":"2012-07-11T17:20:40","modified_gmt":"2012-07-11T17:20:40","slug":"essai-peugeot-satelis-125-rs-125-4v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2009\/04\/23\/essai-peugeot-satelis-125-rs-125-4v\/","title":{"rendered":"Essai Peugeot Satelis RS 125 4V"},"content":{"rendered":"

\"PIC_0044\"<\/a> <\/span> 
On ne vous pr\u00e9sente plus le Satelis 125 qui est depuis 3 ans r\u00e9guli\u00e8rement sur le podium des meilleures ventes de scooters en France…<\/p>\n

L'ann\u00e9e derni\u00e8re notre chef pilote pour les essais Peugeot vous avez pr\u00e9sent\u00e9 la mordante version \u00e9quip\u00e9e d'un compresseur, le Satelis 125 Compressor<\/a>…<\/p>\n

En 2009 le code des couleurs change et les versions RS affichent d\u00e9sormais un blanc immacul\u00e9 particuli\u00e8rement attirant pour l'oeil. <\/p>\n

Non seulement le blanc est une belle couleur mais en plus elle participe \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 active du scooter puisque d'apr\u00e8s les statistiques de la Pr\u00e9vention Routi\u00e8re, les v\u00e9hicules de couleur blanche sont les moins impliqu\u00e9s dans les accidents.<\/p>\n

\"5\"<\/a> <\/span> <\/p>\n<\/p>\n

Par rapport au Satelis 125 classique, la face avant est encore plus agressive avec un saute vent et une bulle fum\u00e9e profil\u00e9e. La machine en impose par son coloris blanc et sa finition haut de gamme. Les tubes de fourche passent de la couleur gris au noir mat, tout comme le pont central, les poign\u00e9es passager ou encore les plastiques au guidon. <\/p>\n

\"PIC_0047\"<\/a> <\/p>\n<\/p>\n

Le design est r\u00e9solument tourn\u00e9 vers la sportivit\u00e9 avec des jantes usin\u00e9es \u00e0 flancs polis et un \u00e9trier de frein rouge pour pincer le disque avant de 260 mm. Rouge toujours pour la surpiqure de la selle en alcantara et les logos RS sur les flancs du scooter.<\/p>\n

Le r\u00e9servoir contient 13,5 litres et conf\u00e8re une autonomie d'un peu plus de 250 km en utilisation intensive. Sous la selle \u00e0 port\u00e9e de main se loge sous une discr\u00e8te trappe une housse de protection qui prot\u00e9gera la selle de la pluie, deux casques int\u00e9graux trouveront leurs places sous la selle dans le coffre arri\u00e8re. La ligne d'\u00e9chappement poli des versions 400 et 500 cm3 est reprise sur cette version 125.<\/p>\n

\"PIC_0042\"<\/a> <\/p>\n<\/p>\n

Le monocylindre 4 temps 4 soupapes b\u00e9n\u00e9ficie de la derni\u00e8re \u00e9volution moteur, d\u00e9nomm\u00e9e EVO<\/strong> par la marque, reconnaissable au nouveau design du car\u00e9nage de protection sur le variateur. Ce nouveau carter de transmission a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 pour absorber le bruit et les vibrations du monocylindre. <\/p>\n

Le bloc re\u00e7oit un nouveau syst\u00e8me d'injection et un nouveau catalyseur pour disposer de plus de puissance \u00e0 bas r\u00e9gime. Le calculateur, situ\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment \u00e0 l'avant du scooter, sous les marches pieds, est d\u00e9sormais pr\u00e9sent sur le boitier papillon. Le temps de r\u00e9ponse entre la poign\u00e9e de gaz et le moteur s'en trouve consid\u00e9rablement r\u00e9duit. <\/p>\n

Ce nouveau Satelis RS 125 est toujours aussi confortable \u00e0 conduire, les instruments de bords sont bien visibles pour le pilote, les comptes tours sont cercl\u00e9s de chrome sur fond blanc.<\/p>\n

Le couple est port\u00e9 \u00e0 presque 12 Nm et effectivement le moteur marche un petit mieux ainsi que la version pr\u00e9c\u00e9dente. Ses 15 cv ont cependant encore un peu de mal \u00e0 faire oublier les 160 kg de l'ensemble mais les d\u00e9passements s'effectuent sans danger, ce qui est le principal. Le scooter est tr\u00e8s plaisant \u00e0 conduire en ville mais surtout sur les petites routes o\u00f9 son ch\u00e2ssis lui conf\u00e8re une bonne tenue de route par rapport \u00e0 la concurrence. Le comportement en virage est excellent, l'id\u00e9al pour encha\u00eener les routes de campagne ou de montagne. Les suspensions sont bien fermes pour plus de stabilit\u00e9 \u00e0 "haute vitesse" dans les courbes et le freinage toujours aussi mordant. Comptez sur une vitesse maximale d'environ 120 km\/h au compteur et sur moins de 4 secondes pour vous arr\u00eater compl\u00e8tement \u00e0 cette vitesse.<\/p>\n

Une fois \u00e0 l'arr\u00eat vous pourrez enfin profiter d'une b\u00e9quille lat\u00e9rale efficace pour stationner votre scooter. A noter le nouveau syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 dit intelligent qui vous permet de faire chauffer le moteur lorsque la b\u00e9quille est d\u00e9ploy\u00e9e. L'allumage se coupe si vous acc\u00e9l\u00e9rez par m\u00e9garde pour \u00e9viter toute griffe sur la machine…<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

<\/a><\/div>\n<\/p>\n

Disponible en blanc mais aussi en noir contre 3725 euros chez les concessionnaires de la marque.<\/p>\n

Une valeur s\u00fbre qui accompagnera votre quotidien urbain et vous permettra cet \u00e9t\u00e9, aux bords des plages, de narguer  les conducteurs embouteill\u00e9s de sa cousine \u00e0 4 pattes, la 308 CC<\/a> <\/span>…<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 On ne vous pr\u00e9sente plus le Satelis 125 qui est depuis 3 ans r\u00e9guli\u00e8rement sur le podium des meilleures ventes de scooters en France… L'ann\u00e9e derni\u00e8re notre chef pilote pour les essais Peugeot vous avez pr\u00e9sent\u00e9 la mordante version \u00e9quip\u00e9e d'un compresseur, le Satelis 125 Compressor… En 2009 le code des couleurs change et les […]<\/p>\n","protected":false},"author":323,"featured_media":13329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37,71],"tags":[],"class_list":["post-174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-peugeot"],"yoast_head":"\nEssai Peugeot Satelis RS 125 4V - leblogmoto.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2009\/04\/23\/essai-peugeot-satelis-125-rs-125-4v\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Essai Peugeot Satelis RS 125 4V - 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