{"id":2195,"date":"2005-11-26T19:53:50","date_gmt":"2005-11-26T19:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/"},"modified":"2012-07-11T14:11:47","modified_gmt":"2012-07-11T14:11:47","slug":"lempereur-maudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/","title":{"rendered":"L’Empereur Maudit"},"content":{"rendered":"

\"Biaggi28\"<\/a>Dans un monde de comp\u00e9tition m\u00e9canique mercantile \u00e0 la philosophie essentiellement v\u00e9nale, il faut, pour y survivre, soit avoir eu la chance de prouver son talent pour que l’on se le dispute dans le landernau, soit \u00eatre blind\u00e9 aux as, soutenu par un g\u00e9n\u00e9reux m\u00e9c\u00e8ne, pour se payer les droits d’entr\u00e9e et \u00e9voluer dans cette jungle impitoyable en enfilant les saisons comme d’autres les perles.<\/p>\n

De fait, \u00e0 priori, lorsque l’on cumule les deux atouts, la vie ne peut qu’\u00eatre un long fleuve tranquille qu’il suffit de longer sereinement en profitant des opportunit\u00e9s qui vous tendent les bras. Las ! Figurez vous que dans l’Histoire, un homme fera exception: Max BIAGGI<\/a>.<\/p>\n

Max BIAGGI, n\u00e9 le 26 juin 1971 \u00e0 ROME, champion d’Italie 125 \u00e0 l’\u00e2ge de 18 ans, champion d’Europe 250 en 1991,  4 fois champion du monde de cette cat\u00e9gorie en 1994, 1995, 1996 et 1997, dauphin de DOOHAN<\/a> en 1998 d\u00e9s son passage dans la cat\u00e9gorie reine de l’\u00e9poque, la 500, pilote des meilleurs marques d’APRILIA<\/a> \u00e0 HONDA<\/a> en passant par YAMAHA<\/a>, baptis\u00e9 dans le milieu l’Empereur romain, Max BIAGGI donc est d\u00e9clar\u00e9 persona non grata pour le plateau 2006 par toutes les marques qui comptent pour le titre en MOTOGP<\/a>. Et, tenez vous bien, il ne s’ag\u00eet pas d’un noble en hayons qui se pr\u00e9sente \u00e0 leurs portes, mais bien une "gueule" soutenue par un cigarettier qui roule sa bosse dans le milieu et qui est pr\u00eat \u00e0 d\u00e9lier, sans regarder, sa bourse parfaitement garnie. Mais personne n’en veut…<\/p>\n

\"Wp_biaggi_04gp03_1024\"<\/a> <\/p>\n

Une "gueule" disions nous, et m\u00eame une sacr\u00e9e grande "gueule", et c’est peut \u00eatre d’ailleurs de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0 qu’il faut trouver pourquoi son chameau de sponsor se retrouve ch\u00e8vre \u00e0 le caser. Apr\u00e8s avoir vilipend\u00e9 YAMAHA sur son potentiel avant que ROSSI<\/a> ne d\u00e9montre exactement le contraire, il trouve refuge chez HONDA o\u00f9 il regrette am\u00e8rement de ne pas b\u00e9n\u00e9ficier directement du potentiel du HRC. Int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 cette structure pour enfin disposer de la moto et de l’\u00e9quipe de ses fantasmes, il ne fait que d\u00e9cevoir au travers de prestations erratiques sans pour autant se remettre en question. C’en est trop pour HONDA qui lui ferme toutes ses portes pour 2006. M\u00eame pay\u00e9e rubis sur l’ongle, HONDA se refuse \u00e0 fournir une moto \u00e0 l’acrimonieux romain. Une premi\u00e8re !   <\/p>\n

D’aucuns diront qu’il l’a bien cherch\u00e9 et ils n’auront d’ailleurs pas tout \u00e0 fait tort. Mais Max, \u00e7a reste malgr\u00e9 tout un style, et pas seulement dans les coulisses. Son pilotage est d’une puret\u00e9 \u00e0 couper le souffle. Et c’est pourquoi aussi, lorsque les r\u00e9glages ne sont pas comme il le veut, il a du mal \u00e0 se forcer et \u00e0 s’adapter, \u00e0 la diff\u00e9rence des autres. <\/p>\n

A un moment o\u00f9 les jeunes pousses d\u00e9barquent du nom de PEDROSA, VERMEULEN, DE PUNIET, ou d’autres arrivent \u00e0 maturit\u00e9 tel MELANDRI et peut \u00eatre m\u00eame ELIAS, la vielle garde se voit pousser vers la sortie. CHECA est un miracul\u00e9 tandis que BARROS se voit forcer d’envisager le Superbike… Max, lui, esp\u00e8re encore en une SUZUKI ou une KAWASAKI priv\u00e9es dans une structure mont\u00e9e rien que pour lui. Ces deux marques approch\u00e9es sont ti\u00e8des, c’est le moins que l’on puisse dire, au projet… L’Empereur est devenu un triste sire…<\/p>\n

<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans un monde de comp\u00e9tition m\u00e9canique mercantile \u00e0 la philosophie essentiellement v\u00e9nale, il faut, pour y survivre, soit avoir eu la chance de prouver son talent pour que l’on se le dispute dans le landernau, soit \u00eatre blind\u00e9 aux as, soutenu par un g\u00e9n\u00e9reux m\u00e9c\u00e8ne, pour se payer les droits d’entr\u00e9e et \u00e9voluer dans cette […]<\/p>\n","protected":false},"author":336,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-2195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp"],"yoast_head":"\nL'Empereur Maudit - leblogmoto.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"L'Empereur Maudit - leblogmoto.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Dans un monde de comp\u00e9tition m\u00e9canique mercantile \u00e0 la philosophie essentiellement v\u00e9nale, il faut, pour y survivre, soit avoir eu la chance de prouver son talent pour que l’on se le dispute dans le landernau, soit \u00eatre blind\u00e9 aux as, soutenu par un g\u00e9n\u00e9reux m\u00e9c\u00e8ne, pour se payer les droits d’entr\u00e9e et \u00e9voluer dans cette […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"andre leconde\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/\",\"name\":\"L'Empereur Maudit - leblogmoto.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg\",\"datePublished\":\"2005-11-26T19:53:50+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-11T14:11:47+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/1a1dcfc7cec206573105eb4af91155c2\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"L’Empereur Maudit\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/\",\"name\":\"leblogmoto\",\"description\":\"Toute l'actualit\u00e9 des 2 roues\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/1a1dcfc7cec206573105eb4af91155c2\",\"name\":\"andre leconde\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"andre leconde\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/author\/andre-leconde\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L'Empereur Maudit - leblogmoto.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"L'Empereur Maudit - leblogmoto.com","twitter_description":"Dans un monde de comp\u00e9tition m\u00e9canique mercantile \u00e0 la philosophie essentiellement v\u00e9nale, il faut, pour y survivre, soit avoir eu la chance de prouver son talent pour que l’on se le dispute dans le landernau, soit \u00eatre blind\u00e9 aux as, soutenu par un g\u00e9n\u00e9reux m\u00e9c\u00e8ne, pour se payer les droits d’entr\u00e9e et \u00e9voluer dans cette […]","twitter_image":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"andre leconde","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/","name":"L'Empereur Maudit - leblogmoto.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg","datePublished":"2005-11-26T19:53:50+00:00","dateModified":"2012-07-11T14:11:47+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/1a1dcfc7cec206573105eb4af91155c2"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/biaggi28.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/26\/lempereur-maudi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"L’Empereur Maudit"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/","name":"leblogmoto","description":"Toute l'actualit\u00e9 des 2 roues","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/1a1dcfc7cec206573105eb4af91155c2","name":"andre leconde","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","caption":"andre leconde"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/author\/andre-leconde\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/336"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2195"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6801,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195\/revisions\/6801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}