{"id":2210,"date":"2005-11-17T11:59:07","date_gmt":"2005-11-17T11:59:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/17\/feux-de-jour-le\/"},"modified":"2012-07-11T14:10:33","modified_gmt":"2012-07-11T14:10:33","slug":"feux-de-jour-le","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/17\/feux-de-jour-le\/","title":{"rendered":"Feux de jour : les \u00ab\u00a0experts\u00a0\u00bb persistent et signent"},"content":{"rendered":"

\"Ffmc_4\"<\/a> Lors de la s\u00e9ance du 11 octobre du Conseil National de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re, le \u2018comit\u00e9 des experts\u2019 remettait son rapport sur l\u2019utilisation des feux de jour<\/strong>. 13 pages de pur bonheur pour qui aime d\u00e9celer dans les rapports d\u2019expert les incoh\u00e9rences, les conclusions \u00e9crites d\u2019avance, les affirmations p\u00e9remptoires et les approximations douteuses sous couvert de pseudo scientisme. Le rapport commence par rappeler que le comit\u00e9 des experts n\u2019a jamais recommand\u00e9 d\u2019exp\u00e9rimentation \u00ab dans la mesure ou une v\u00e9rification ne lui semblait pas n\u00e9cessaire puisque l\u2019efficacit\u00e9 de cette mesure est bien \u00e9tablie par un grand nombre d\u2019\u00e9tudes scientifiques dans le monde \u00bb<\/em>. Ca donne le ton…<\/p>\n

Ca marche pas…<\/strong>
Mais force lui est de reconna\u00eetre que \u00ab les fran\u00e7ais n\u2019ont pas adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 une mesure (…) dont ils ne comprenaient pas l\u2019utilit\u00e9 \u00bb<\/em>. D\u2019aucuns diront que \u00ab les fran\u00e7ais \u00bb<\/em> en ont compris toute l\u2019inutilit\u00e9, mais tout d\u00e9pend du point de vue auquel on se place… Tr\u00e8s rapidement, le rapport ouvre donc le parapluie et annonce l\u2019impossibilit\u00e9 de conclure sur une baisse de l\u2019accidentalit\u00e9, du fait du manque de suivi de la mesure. Il affirme n\u00e9anmoins, p\u00e9remptoire que les \u00ab objections de certaines associations de motocyclistes ne sont pas justifi\u00e9es [car] il n\u2019y a aucune n\u00e9cessit\u00e9 de reconna\u00eetre les motos en tant que telles, [et] on peut escompter que cette mesure qu\u2019elle conduise les motocyclistes \u00e0 ne pas surestimer leur visibilit\u00e9 par les autres usagers \u00bb<\/em> . Retenez la formule, elle reviendra par trois fois dans le rapport…<\/p>\n

Rendez vous vous \u00eates cern\u00e9s ! <\/strong>
\u00ab Apr\u00e8s la Suisse et l\u2019Italie, l\u2019Autriche vient de rendre (cette mesure) obligatoire depuis fin septembre, et la Belgique et l\u2019Allemagne envisagent de faire de m\u00eame. \u00bb<\/em> Quand on sait que ces pays annon\u00e7aient encore r\u00e9cemment attendre \u2018les r\u00e9sultas de l\u2019exp\u00e9rimentation fran\u00e7aise\u2019 pour statuer, il y a de quoi sourire sur l\u2019hypocrisie de cette technique du pied dans la porte, bien connue des commerciaux, doubl\u00e9e de celle de la strat\u00e9gie de l\u2019encerclement.<\/p>\n

Le comit\u00e9 recommande de recommander<\/strong>
Tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de n\u2019emp\u00eache donc pas le comit\u00e9 des experts de recommander sans ciller :
– de maintenir la recommandation permanente de l\u2019utilisation des feux de croisement le jour et de l\u2019\u00e9tendre aux agglom\u00e9rations en renouvelant une communication forte sur le sujet ;
– de mener une action au niveau europ\u00e9en en vue de g\u00e9n\u00e9raliser l\u2019installation des feux d\u00e9di\u00e9s sur les v\u00e9hicules neufs . L\u2019\u00e9normit\u00e9 de la premi\u00e8re de ces conclusions a-t- elle suffi \u00e0 ce qu\u2019elle n\u2019ai pas \u00e9t\u00e9, \u00e0 ce jour, suivie d\u2019effet, ou le lobbying de la FFMC aurait-il port\u00e9 ses fruits ? Quoi qu\u2019il en soit, il reste la probl\u00e9matique des feux d\u00e9di\u00e9s, sur lesquels on va revenir…<\/p>\n

Les d\u00e9\u00e7us des feux de jour<\/strong>
Le rapport note une baisse des opinions favorables \u00e0 la mesure dans le courant de l\u2019exp\u00e9rimentation malgr\u00e9 les campagnes audiovisuelles et radio, et en parall\u00e8le de la campagne plus larv\u00e9e de d\u00e9nigrement des motards (technique du \u2018shaming\u2019) qui a culmin\u00e9 avec le d\u00e9sormais tristement c\u00e9l\u00e8bre \u2018Zone interdite\u2019. \u00ab Les campagnes men\u00e9es n\u2019ont pas pu contrebalancer les manifestations hostiles organis\u00e9es par certaines associations de motocyclistes \u00bb<\/em>. Prenez \u00e7a pour une f\u00e9licitation… et un encouragement \u00e0 poursuivre une campagne que la FFMC a su mener de mani\u00e8re constructive en mettant en avant des contre propositions, et gr\u00e2ce a une pr\u00e9sence sur le terrain de ses antennes.<\/p>\n

Le pari de l\u2019intelligence<\/strong>
Parmi les d\u00e9tails des raisons pour lesquelles les fran\u00e7ais n\u2019allumaient pas leurs feux : on note principalement , l\u2019inutilit\u00e9 de la mesure (60%), la surconsommation et sur pollution (46%), la baisse de visibilit\u00e9 des motards (40%). Et parmi ceux qui allumaient leurs feux malgr\u00e9 tout, nombreux sont ceux qui mettent en avant les \u2018circonstances de visibilit\u00e9\u2019, preuve que le message (celui de la FFMC !) a port\u00e9 !<\/p>\n

Mettre une blouse blanche, \u00e9tiquet\u00e9e \u2018expert\u2019, \u00e7a donne du cr\u00e9dit aux \u00e9vidences que l\u2019on prof\u00e8re !<\/strong><\/p>\n

Morceaux choisis <\/strong>
Sans vouloir d\u00e9tailler ce que chacun d\u2019entre nous aura constat\u00e9, pr\u00e9cisons que le rapport indique que \u00ab c\u2019est (plut\u00f4t) la luminosit\u00e9 ambiante qui conditionnait l\u2019utilisation des feux de jour \u00bb<\/em>. (sic) \u00ab Depuis avril, la pratique est devenue n\u00e9gligeable sur tous les r\u00e9seaux \u00bb<\/em>. \u00ab Le taux d\u2019utilisation n\u2019aura \u00e9t\u00e9 cons\u00e9quent que pendant trois mois \u00bb<\/em>. \u00ab Il y a une grande incompr\u00e9hension de la mesure \u00bb<\/em> et, faisant le parall\u00e8le avec le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, une \u00ab n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019acclimatation progressive de l\u2019opinion publique aux mesures nouvelles \u00bb (sortez la vaseline ! )
Concernant les motards, les \u00ab experts \u00bb<\/em> affirment que \u00ab la demande de reconnaissance par les feux de jour rel\u00e8ve en fait plus de consid\u00e9rations sociologiques sur le besoin d\u2019un groupe tr\u00e8s solidaire de conserver un signe distinctif <\/em>\u00bb. Bref, d\u2019apr\u00e8s eux si on y tient a nos feux de jour, c\u2019est plus pour se distinguer que par souci de s\u00e9curit\u00e9… Ben voyons. Et le casque c\u2019est pareil ? C\u2019est pour se distinguer aussi ?<\/p>\n

Floril\u00e9ge<\/strong>
Envers et contre tout, faisant fi du manque d\u2019\u00e9vidence le rapport affirme pourtant, p\u00e9remptoire, que \u00ab Du fait de cette faible pratique, il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 possible dans l\u2019imm\u00e9diat de d\u00e9montre une baisse de l\u2019accidentalit\u00e9 r\u00e9sultant de l\u2019allumage des feux de jours \u00bb<\/em>. Pourtant deux lignes plus haut il titre \u00ab l\u2019exp\u00e9rience (…) ne peut remettre en cause l\u2019efficacit\u00e9 de la mesure \u00bb<\/em>. Quand on vous dit qu\u2019on vous prend pour des cr\u00e9tins…
Cette approche est d\u2019autant plus choquante que lors de la m\u00eame s\u00e9ance du CNSR \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9es les conclusions d\u2019une vaste enqu\u00eate \u00e9pid\u00e9miologique sur les effets du cannabis au volant. Cette \u00e9tude relativise fortement le sur risque de la conduite sous l\u2019emprise du cannabis : elle l\u2019estime \u00e9quivalente \u00e0 la conduite apr\u00e8s deux verres d\u2019alcool (seuil l\u00e9gal de 0.5). Cela n\u2019a pas emp\u00each\u00e9, en f\u00e9vrier 2003, une loi d\u2019\u00eatre vot\u00e9e \u00e0 la h\u00e2te, qui punit de prison la conduite sous cannabis. Deux poids deux mesures ? Le CNSR visiblement g\u00ean\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019enterrer l\u2019\u00e9tude et\/ou d\u2019en retarder la publication : \u00ab afin de pouvoir communiquer sur le sujet et donner les vraies explications (…) il ne faudrait pas que le gouvernement la rende publique \u00bb<\/em>. Introduisant ainsi une nouvelle version des mots de La Fontaine : \u2018Selon que vos \u00e9tudes vont dans le sens du gouvernement ou pas, elles seront publi\u00e9es ou enterr\u00e9s\u2019, et qu\u2019importe leur validit\u00e9 scientifique…<\/p>\n

Les feux d\u00e9di\u00e9s <\/strong>
Venons en au plus dur : Car si le rapport affirme que 80% des fran\u00e7ais y sont favorables, et m\u00eame curieusement ceux qui sont oppos\u00e9s aux \u2018feux de jour\u2019, c\u2019est sans doute qu\u2019il y a un malentendu sur leur nature. Car les feux d\u00e9di\u00e9s, dans le sens ou l\u2019entendent le comit\u00e9 des experts et le gouvernement sont en fait des sortes de \u2018super feux de position\u2019, fonctionnant a mi puissance, et automatiquement et en permanence d\u00e8s que le moteur tourne. Ils laissent intact la probl\u00e9matique des usagers vuln\u00e9rables (pi\u00e9tons et cyclistes), ne fonctionnent qu\u2019\u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule, mais \u00ab \u00e9liminent une grande partie des critiques soulev\u00e9es contre les feux de jour : consommation, \u00e9clairage du tableau de bord, usure des lampes, etc \u00bb<\/em> et m\u00eame \u00e9blouissement, car la puissance devient tr\u00e8s faible. Bref, foin des propositions de la FFMC pour la g\u00e9n\u00e9ralisation des feux s\u2019allumant automatiquement en fonction des conditions de luminosit\u00e9, c\u2019est bien de feux de jour s\u2019avan\u00e7ant masqu\u00e9s qu\u2019il s\u2019agit ici.<\/p>\n

CONCLUSION <\/strong>
Le seul avantage qu\u2019on puisse trouver \u00e0 la situation est que, \u00e0 la vitesse ou va l\u2019adoption et l\u2019impl\u00e9mentation des r\u00e9glementations au niveau europ\u00e9en, ces \u2018feux d\u00e9di\u00e9s \u00bb ne sont pas pr\u00e8s de se g\u00e9n\u00e9raliser, sauf initiative en ce sens de la part des constructeurs. On peut aussi, au niveau europ\u00e9en, trouver des alli\u00e9s pour contrecarrer ces projets. Mais face \u00e0 ce \u00ab rapport d\u2019expert \u00bb la FFMC constate que malgr\u00e9 des victoires dans la course de vitesse qu\u2019elle a engag\u00e9 face au gouvernement fran\u00e7ais sur les feux de jour, doit maintenant s\u2019engager dans une course de fond, face aux propositions de feux d\u00e9di\u00e9s au niveau europ\u00e9en. Elle va saisir la FEMA \u00e0 ce sujet afin de poursuivre \u00e0 l\u2019\u00e9chelon europ\u00e9en, la bataille qu\u2019elle a entam\u00e9 en France.<\/p>\n

Pour obtenir le rapport complet et la recommandation du comit\u00e9 des experts, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n

Source<\/u><\/strong> : FFMC<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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