{"id":2213,"date":"2005-11-17T10:15:19","date_gmt":"2005-11-17T10:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/17\/david-morillon\/"},"modified":"2012-07-11T14:10:27","modified_gmt":"2012-07-11T14:10:27","slug":"david-morillon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/11\/17\/david-morillon\/","title":{"rendered":"David Morillon : ma chute au premier tour des 24h du Bol d\u2019Or"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/files\/2012\/07\/morillon_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"190\" alt=\"Morillon_2\" src=\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/morillon_2.jpg\" width=\"150\"  \/><\/a> Comme promis <a href=\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/2005\/09\/le_bol_dor_2005_2.html\">dans cet article<\/a>, voici <strong>la r\u00e9ponse exclusive de David Morillon sur sa chute lors du dernier Bol d&rsquo;Or<\/strong> :<\/p>\n<p>&quot;Que l\u2019on arr\u00eate de raconter des b\u00eatises, demandez plut\u00f4t \u00e0 l\u2019int\u00e9ress\u00e9 ce qui s\u2019est pass\u00e9 ! Aujourd\u2019hui je suis pilote priv\u00e9, mon envie c\u2019est de gagner, et pour y arriver-il faut prendre des risques. Que ce soit un pilote priv\u00e9 ou professionnel tout le monde veut passer le premier tour en t\u00eate ! Nous savons tous qu\u2019il y a les qualifications, le d\u00e9part et l\u2019arriv\u00e9e qui comptent le plus aux yeux des t\u00e9l\u00e9spectateurs, du public, des \u00e9quipes, c\u2019est ce qui va passer \u00e0 la t\u00e9l\u00e9, dans les m\u00e9dias.<br \/>Apr\u00e8s un super d\u00e9part (partis de la 11\u00e8me place) je passe en t\u00eate en doublant la suzuki au freinage d\u2019ad\u00e9laide, Checa me passe dans le virage du Lyc\u00e9e, je lui refais l\u2019int\u00e9rieur avant la chicane et je passe en t\u00eate au premier tour du Bold\u2019Or.<br \/>Je me suis donc retourn\u00e9 pour voir mes concurrents en me levant de la selle et en regardant entre mes jambes, ce moment \u00e0 \u00e9t\u00e9 instinctif et je l\u2019ai fait par orgueil, fier de battre les pilotes officiels. Je savais tr\u00e8s bien que je ne pourrais pas suivre leurs cadences tr\u00e8s longtemps (leurs motos sont bien plus puissantes que la mienne).<\/p>\n<p>En pleine acc\u00e9l\u00e9ration (en 2\u00e8me), la moto \u00e9quip\u00e9e de pneus neufs (ce n\u2019est pas le cas pour chaque s\u00e9ance d\u2019essais), un vent de face important, le fait que je me retourne en me levant de la moto debout sur les cales pieds ont fait qu\u2019au moment o\u00f9 je me rassoie et que je tourne la t\u00eate pour voir la piste la moto \u00e9tait droite comme un I. Je n\u2019ai pas du tout senti la moto se cabrer et l\u00e0 je n\u2019ai rien pu faire, ni couper les gaz ni freiner. La suite \u00e9tait in\u00e9vitable avec une belle chute mais sans gravit\u00e9.<br \/>Apr\u00e8s cela j\u2019ai ramen\u00e9 la moto dans les stands et je suis all\u00e9 me faire soigner au centre m\u00e9dical (une belle pizza sur la fesse droite !!).<\/p>\n<p>Je me suis excus\u00e9 aupr\u00e8s de mon team manager en lui disant que j\u2019avais commis une erreur. Il m\u2019a r\u00e9pondu qu\u2019il ne m\u2019en voulait pas et qu\u2019\u00e0 eux aussi cela leur arrivait de faire des erreurs.<br \/>Deux heures apr\u00e8s le d\u00e9part nous avons d\u00e9cid\u00e9s d\u2019abandonner, et l\u00e0 je me suis excus\u00e9 aupr\u00e8s de chaque membre de l\u2019\u00e9quipe. Nous voulions surtout privil\u00e9gier la course du dimanche suivant en Italie o\u00f9 l\u2019on jouait notre place de vice-champion du monde d\u2019endurance (Les 24h du Mans et le Bol d\u2019Or ne comptant pas pour le championnat du Monde). Apr\u00e8s mon 2\u00e8me temps des qualifications, je pars en t\u00eate pendant 2 tours pour finir 4\u00e8me.<br \/>Il faut savoir quand m\u00eame que je roule dans une \u00e9quipe priv\u00e9e avec laquelle je termine Vice-Champion du Monde d\u2019Endurance 2005, et tout cela sans recevoir aucune prime, juste pour la passion de mon sport. En tout cas l\u2019important pour moi dans cette histoire, c\u2019est que personne ne soit tomb\u00e9 et bless\u00e9. C\u2019est ma seule chute de la saison sur les 7 courses du championnat.<br \/>Heureusement que j\u2019\u00e9tais l\u00e0 sinon il n\u2019y avait quasiment aucune image du Bol d\u2019Or \u00e0 la t\u00e9l\u00e9.<br \/>Le m\u00eame week-end la t\u00e9l\u00e9vision fran\u00e7aise \u00e0 montr\u00e9e le crash des deux 125cc de grand prix qui se sont percut\u00e9es.<br \/>Les m\u00e9dias montrent le spectacle, l\u2019\u00e9v\u00e9nementiel mais demander \u00e0 des personnes qui est-ce qui \u00e0 gagn\u00e9 le Bol d\u2019Or ? Tr\u00e8s peu le savent !<br \/>Vous \u00e0 t\u2019on fait voir des images des stands, des ravitaillements, des b\u00e9n\u00e9voles qui se d\u00e9m\u00e8nent pour r\u00e9aliser leur r\u00eave ?<br \/>Et pour 2006, mon \u00e9quipe est pr\u00eate \u00e0 me reprendre sans la moindre h\u00e9sitation.<br \/>A bon entendeur, salut et \u00e0 l\u2019ann\u00e9e prochaine !&quot;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme promis dans cet article, voici la r\u00e9ponse exclusive de David Morillon sur sa chute lors du dernier Bol d&rsquo;Or : &quot;Que l\u2019on arr\u00eate de raconter des b\u00eatises, demandez plut\u00f4t \u00e0 l\u2019int\u00e9ress\u00e9 ce qui s\u2019est pass\u00e9 ! Aujourd\u2019hui je suis pilote priv\u00e9, mon envie c\u2019est de gagner, et pour y arriver-il faut prendre des risques. 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