{"id":2372,"date":"2005-10-07T17:41:03","date_gmt":"2005-10-07T17:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/10\/07\/mondial-2005-ya-10\/"},"modified":"2012-07-11T13:52:07","modified_gmt":"2012-07-11T13:52:07","slug":"mondial-2005-ya-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2005\/10\/07\/mondial-2005-ya-10\/","title":{"rendered":"Mondial 2005 : Yamaha MT-03 \u2013 L\u2019int\u00e9grale officielle"},"content":{"rendered":"

\"Yamaha_mt03_1_4\"<\/a>Yamaha est heureux d\u2019annoncer l\u2019\u00e9largissement de la gamme MT avec le lancement de la MT-03, un mod\u00e8le monocylindre de 660 cm3 tr\u00e8s sp\u00e9cial, destin\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire tous les utilisateurs \u00e0 la recherche de sensations uniques. Aux yeux de Yamaha, la MT-03 est un Roadster-Motard. Roadster, car elle affiche la m\u00eame \u00e9l\u00e9gance m\u00e9canique et le m\u00eame design radical que la MT-01, et Motard car elle poss\u00e8de les m\u00eames caract\u00e9ristiques que les actuelles motos de Supermotard en termes d\u2019agilit\u00e9, de convivialit\u00e9 et de dynamisme. A l\u2019instar de la MT-01, la Yamaha MT-03 est l\u2019expression m\u00e9canique du Kodo, un terme d\u00e9signant non seulement une pulsation cardiaque mais \u00e9galement le mart\u00e8lement des tambours Kodo Japonais.  Quels que soient la marque de sa machine ou le type de moto qu\u2019il poss\u00e8de, chaque motocycliste ne peut que se laisser emporter par la sonorit\u00e9 et le vrombissement d\u2019un gros monocylindre en action. Comme la MT-01 avec son bicylindre en V, la nouvelle MT-03 \u00e9met une sonorit\u00e9 sp\u00e9cifique, v\u00e9ritable musique que savoure chaque motard.  En plus d\u2019afficher une sonorit\u00e9 exclusive, la MT-03 offre des performances remarquables dans toutes les conditions d\u2019utilisation. Avec son dynamique monocylindre de 660 cm3 d\u00e9livrant un couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 sur une vaste plage de r\u00e9gimes, la MT-03 garantit des sensations instantan\u00e9es \u00e0 tous les r\u00e9gimes.  En ville, ce gros monocylindre au look radical offre un maximum d\u2019agr\u00e9ment pour se d\u00e9placer rapidement. Sur les routes sinueuses et montagneuses, ce nouveau Roadster-Motard particuli\u00e8rement agile garantit un plaisir incomparable.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_2\"<\/a>Les objectifs<\/strong>
Une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure et un couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/u><\/strong>
Lors du d\u00e9veloppement de la nouvelle MT-03, les objectifs majeurs \u00e9taient de garantir une \u2018agilit\u00e9 sup\u00e9rieure\u2019 et un \u2018couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9\u2019. Dans le m\u00eame temps, les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une machine dot\u00e9e d\u2019une silhouette in\u00e9dite avec des masses concentr\u00e9es sur l\u2019avant. Ce design dynamique est encore renforc\u00e9 par la section arri\u00e8re, \u00e0 la fois svelte et puissante, et ses silencieux compacts passant sous la selle. <\/p>\n

La position de conduite avanc\u00e9e<\/u><\/strong>
Ce concept de concentration des masses sur l\u2019avant est encore renforc\u00e9 par la position de conduite, inspir\u00e9e des motos de Supermotard, avec un pilote install\u00e9 bien plus pr\u00e8s du guidon que sur les gros monocylindres traditionnels, ce qui permet de garantir une r\u00e9partition des masses id\u00e9ale et une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure. <\/p>\n

\"Yamaha_mt03_3\"<\/a>Un design \u00e9l\u00e9gant et des composants de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure<\/u><\/strong>
S\u2019\u00e9loignant du style utilitaire de certaines motos d\u00e9riv\u00e9es de mod\u00e8les tout-terrain, la MT-03 b\u00e9n\u00e9ficie de nombreux composants \u00e9l\u00e9gants et de haute technologie, combinant la forme et la fonction avec un talent tr\u00e8s exclusif. L\u2019\u00e9l\u00e9gance et la qualit\u00e9 des diff\u00e9rents composants de la MT-03 en font l\u2019\u00e9gale des r\u00e9f\u00e9rences de la cat\u00e9gorie des roadsters. Cet art de la technologie, Yamaha en fait l\u2019instrument de l\u2019expression du caract\u00e8re sportif et de l\u2019attrait exclusif de la MT-03.
L\u2019art de la technologie Yamaha, il s\u2019exprime \u00e9galement au travers de la ligne d\u2019\u00e9chappement et de ses silencieux type \u201cm\u00e9gaphone\u201d, qui transcendent parfaitement les pulsations, la sonorit\u00e9 et le couple du monocylindre tout en soulignant le caract\u00e8re et le style uniques de la MT-03.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_4\"<\/a>Le moteur<\/strong>
Moteur \u00e0 couple sup\u00e9rieur, d\u00e9riv\u00e9 du XT660<\/u><\/strong>
La nouvelle MT-03 est propuls\u00e9e par un moteur de 660 cm3, d\u00e9livrant un couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, et \u00e9troitement d\u00e9riv\u00e9 du tr\u00e8s r\u00e9put\u00e9 moteur XT660. Avec ses valeurs de couple sup\u00e9rieures \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes, ce moteur \u00e0 refroidissement liquide s\u2019est d\u00e9j\u00e0 forg\u00e9 une solide r\u00e9putation aupr\u00e8s des possesseurs de XT660. Les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont estim\u00e9 que ce moteur \u00e9tait id\u00e9al pour la nouvelle MT-03. <\/p>\n

Une bo\u00eete \u00e0 air de grand volume<\/u><\/strong>
Afin d\u2019accro\u00eetre le couple \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes, les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont apport\u00e9 un certain nombre de modifications techniques. Le gros monocylindre n\u00e9cessite la pr\u00e9sence d\u2019une bo\u00eete \u00e0 air de grand volume. La MT-03 b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d\u2019une bo\u00eete \u00e0 air de 5,9 litres de capacit\u00e9, et dont le design se marie parfaitement au style \u00e9pur\u00e9 de la nouvelle MT-03. Tr\u00e8s accessible, cette bo\u00eete \u00e0 air garnit le flanc droit de la MT-03 et fait appel \u00e0 un filtre \u00e0 cassette, synonyme d\u2019un entretien simplifi\u00e9. Parall\u00e8lement \u00e0 la nouvelle architecture d\u2019admission et apr\u00e8s des essais intensifs men\u00e9s dans des conditions vari\u00e9es, les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont \u00e9galement optimis\u00e9 la calibration de l\u2019injection pour offrir un couple sup\u00e9rieur \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes.

<\/u><\/strong>\"Yamaha_mt03_5\"<\/a><\/u><\/strong>La nouvelle d\u00e9multiplication secondaire<\/u><\/strong>
Le couple \u00e0 la roue de la MT-03 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 par l\u2019adoption d\u2019une d\u00e9multiplication secondaire diff\u00e9rente. La MT-03 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un pignon d\u2019entra\u00eenement \u00e0 15 dents et d\u2019un pignon arri\u00e8re \u00e0 47 dents, qui lui offrent une d\u00e9multiplication de 3,13. Le monocylindre de Yamaha se caract\u00e9rise ainsi par un agr\u00e9ment maximal en ville et sur les routes secondaires.

<\/strong><\/u>Le r\u00e9servoir d\u2019huile s\u00e9par\u00e9 en aluminium coul\u00e9 sous pression<\/strong><\/u>
Afin de garantir une meilleure concentration des masses autour du centre de gravit\u00e9 de la machine, la MT-03 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un r\u00e9servoir d\u2019huile s\u00e9par\u00e9 en aluminium coul\u00e9, dont l\u2019architecture garantit une lubrification optimale au moteur de 660 cm3. L\u2019implantation et la forme du r\u00e9servoir d\u2019huile jouent un r\u00f4le essentiel dans la silhouette concentr\u00e9e sur l\u2019avant caract\u00e9risant la MT-03, une architecture d\u00e9crite en d\u00e9tail dans le chapitre traitant du ch\u00e2ssis.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_6\"<\/a><\/strong><\/u>Le silencieux compact \u00e0 chambre unique avec catalyseur<\/u><\/strong>
L\u2019un des objectifs principaux de l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de la MT-03 \u00e9tait de cr\u00e9er une moto au look exclusif et massif. Et \u00e0 cet \u00e9gard, le silencieux \u00e0 chambre unique est un \u00e9l\u00e9ment essentiel.
Vu de l\u2019arri\u00e8re, l\u2019\u00e9chappement donne l\u2019impression d\u2019\u00eatre compos\u00e9 de deux silencieux. En fait, les silencieux sont reli\u00e9s entre eux et prot\u00e9g\u00e9s par une carapace en r\u00e9sine destin\u00e9e \u00e0 garantir le confort du passager. Cet \u00e9l\u00e9gant \u00e9chappement se fait l\u2019\u00e9cho de l\u2019h\u00e9ritage de la MT et offre \u00e0 la MT-03 une silhouette arri\u00e8re exclusive et \u00e9l\u00e9gante. Cet \u00e9chappement compact est dot\u00e9 d\u2019un catalyseur simple en nid d\u2019abeille m\u00e9tallique, qui r\u00e9pond \u00e0 la norme EU2.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_7\"<\/a><\/strong>Les caract\u00e9ristiques techniques du moteur<\/strong><\/u>
– Moteur d\u00e9riv\u00e9 du XT660
– Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide, ACT
– Nouvelle d\u00e9multiplication secondaire
– Injection carburant optimis\u00e9e
– 33,4 kW \/ 6.000 tr\/min \u2013 56,2 Nm \/ 5.250 tr\/min
– Bo\u00eete \u00e0 air de grand volume (5,9 litres)
– Silencieux compact \u00e0 chambre unique
– Lubrification par carter sec avec r\u00e9servoir d\u2019huile s\u00e9par\u00e9 en aluminium coul\u00e9 sous pression
–  Simple catalyseur <\/p>\n

\"Yamaha_mt03_8_1\"<\/a><\/strong><\/u>Le ch\u00e2ssis<\/strong>
Le cadre tubulaire type diamant en acier<\/strong><\/u>
Le cadre compact et minimaliste de la MT-03 est r\u00e9alis\u00e9 en acier tubulaire \u00e0 haute r\u00e9sistance. Ce cadre a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour offrir une rigidit\u00e9 optimale, garantissant une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure et une excellente sensibilit\u00e9 pour le pilote.
Particuli\u00e8rement robuste, le ch\u00e2ssis fait appel au moteur de 660 cm3 en guise d\u2019\u00e9l\u00e9ment de contrainte et est dot\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 droit d\u2019une barre de tension qui neutralise les forces accumul\u00e9es produites par la nouvelle architecture lat\u00e9rale asym\u00e9trique de la suspension arri\u00e8re.  <\/p>\n

Le syst\u00e8me de suspension arri\u00e8re lat\u00e9rale<\/strong><\/u>
La MT-03 est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame type de suspension arri\u00e8re lat\u00e9rale que celle d\u00e9voil\u00e9e pour la premi\u00e8re fois sur le concept MT-01. Cette architecture attractive et exclusive, avec un amortisseur log\u00e9 quasiment \u00e0 l\u2019horizontale du c\u00f4t\u00e9 droit et pr\u00e8s du moteur, offre diff\u00e9rents avantages. L\u2019implantation de l\u2019amortisseur en position lat\u00e9rale permet tout d\u2019abord d\u2019affiner le ch\u00e2ssis de la MT-03 pr\u00e8s de sa section centrale, qui accueille normalement l\u2019amortisseur et le bras de suspension. Positionner l\u2019amortisseur arri\u00e8re \u00e0 proximit\u00e9 du moteur contribue \u00e9galement \u00e0 la concentration des masses autour du centre de gravit\u00e9 de la moto, ce qui accro\u00eet son agilit\u00e9. Ce syst\u00e8me de suspension arri\u00e8re lat\u00e9rale est exclusif et souligne le caract\u00e8re authentique et unique de la MT-03.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_9\"<\/a><\/strong><\/u>Le bras oscillant coul\u00e9 monobloc<\/strong><\/u>
A l\u2019instar de nombreux \u00e9l\u00e9ments de ce nouveau monocylindre, le bras oscillant est une v\u00e9ritable oeuvre d\u2019art. En raison de l\u2019implantation lat\u00e9rale de l\u2019amortisseur, l\u2019\u00e9l\u00e9gant bras oscillant monobloc en aluminium coul\u00e9 int\u00e8gre un bras de liaison \u00e9mergeant du point de pivot vers la base de l\u2019amortisseur. Offrant un d\u00e9battement de 120 mm \u00e0 la roue arri\u00e8re, les pivots uniques extr\u00eamement rigides fix\u00e9s au cadre et le bras oscillant soulignent le style radical et la technologie novatrice de la MT-03.<\/p>\n

Une g\u00e9om\u00e9trie id\u00e9ale et 52% du poids sur la roue avant<\/strong><\/u>
Lorsque les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont d\u00e9cid\u00e9 de concevoir la MT-03, l\u2019un des objectifs principaux \u00e9tait de cr\u00e9er une machine offrant une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure, parfaitement en ad\u00e9quation avec le couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 du moteur.  Cet objectif a \u00e9t\u00e9 atteint en r\u00e9alisant un tout nouveau ch\u00e2ssis poss\u00e9dant un empattement relativement court de 1420 mm, combin\u00e9 \u00e0 un angle de chasse de 26 degr\u00e9s et une chasse de 97 mm. Ces chiffres illustrent d\u00e9j\u00e0 l\u2019excellente agilit\u00e9 de la moto. 52% du poids \u00e9tant en outre support\u00e9 par la roue avant, la nouvelle Yamaha MT-03 d\u00e9montre clairement qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e pour offrir une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure, synonyme d\u2019un agr\u00e9ment maximal.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_10_3\"<\/a><\/strong><\/u>La fourche avant haute rigidit\u00e9 de 43 mm<\/strong><\/u>
La fourche avant de la MT-03 est dot\u00e9e de tubes t\u00e9lescopiques d\u2019un diam\u00e8tre de 43 mm, qui garantissent une rigidit\u00e9 de ch\u00e2ssis maximale, synonyme d\u2019agilit\u00e9 et de pr\u00e9cision, avec un d\u00e9battement de 130 mm. Fix\u00e9 \u00e0 la fourche, le garde-boue a\u00e9rodynamique et compact permet de limiter les masses non suspendues et souligne l\u2019\u00e9l\u00e9gance naturelle de la MT-03. <\/p>\n

Le r\u00e9servoir de 15 litres en nylon moul\u00e9<\/strong><\/u>
Le r\u00e9servoir \u00e0 carburant en nylon moul\u00e9 est une autre des caract\u00e9ristiques de la MT-03. Les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont port\u00e9 leur choix sur la technologie du nylon moul\u00e9 par rotation pour r\u00e9aliser ce r\u00e9servoir \u00e0 carburant car cette technologie offre davantage de libert\u00e9 en termes de cr\u00e9ation de formes dynamiques. D\u2019une capacit\u00e9 de 15 litres, le r\u00e9servoir unique de la MT-03 offre une autonomie d\u2019environ 300 km. Gr\u00e2ce \u00e0 sa position avanc\u00e9e, le r\u00e9servoir contribue \u00e0 garantir une r\u00e9partition des masses id\u00e9ale, avec 52% sur la roue avant, et une position de conduite avanc\u00e9e. <\/p>\n

\"Yamaha_mt03_14_2\"<\/a>Les nouvelles jantes 17" \u00e0 5 branches<\/strong><\/u>
La MT-03 est dot\u00e9e de nouvelles jantes de 17" \u00e0 5 branches, dont le poids r\u00e9duit permet aux suspensions avant et arri\u00e8re d\u2019afficher une efficacit\u00e9 optimale. A l\u2019avant, la MT-03 fait appel \u00e0 des pneus de 120\/70-17 alors qu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les pneus extra larges de 160\/60-17 offrent une motricit\u00e9 optimale pour transmettre un couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 la roue arri\u00e8re.<\/p>\n

Le double disque avant de 298 mm avec \u00e9triers \u00e0 2 pistons<\/strong><\/u>
La pr\u00e9sence d\u2019un syst\u00e8me de freinage \u00e0 la fois puissant et pr\u00e9cis, faisant appel \u00e0 un double disque avant repris de la FZ6 de 298 mm \u00e0 \u00e9triers flottants \u00e0 2 pistons, illustre le caract\u00e8re de la MT-03, un nouveau Roadster-Motard figurant parmi les monocylindres les plus dynamiques quelle que soit la cat\u00e9gorie. Dot\u00e9e en outre d\u2019un disque de grand diam\u00e8tre (245 mm) \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, la MT-03 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un freinage vraiment remarquable.<\/p>\n

Un style unique avec des masses concentr\u00e9es sur l\u2019avant<\/strong><\/u>
Ce qui distingue vraiment la MT-03, c\u2019est sans conteste sa capacit\u00e9 \u00e0 concentrer les masses sur l\u2019avant de la moto. Le gros monocylindre, la suspension arri\u00e8re lat\u00e9rale, l\u2019\u00e9chappement et le r\u00e9servoir d\u2019huile sont tous ancr\u00e9s \u00e0 la partie ant\u00e9rieure la moto, favorisant ainsi la concentration des masses vers l\u2019avant.  Cette concentration des masses est \u00e9galement renforc\u00e9e par le r\u00e9servoir \u00e0 carburant, compact et garni de moulures en aluminium, ainsi que par l\u2019arri\u00e8re minimaliste de la MT-03, ou encore son phare compact proche de la fourche.  Avec ses masses concentr\u00e9es sur l\u2019avant, et sa position de conduite avanc\u00e9e, la MT-03 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un style radical et distinctif. Cette architecture contribue \u00e9galement \u00e0 lui offrir une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure, et \u00e0 garantir un maximum d\u2019agr\u00e9ment.<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_11_2\"<\/a><\/strong><\/u>Les caract\u00e9ristiques techniques du ch\u00e2ssis<\/strong><\/u>
– Cadre type diamant en acier tubulaire
– Empattement de 1420 mm
– Chasse de 97 mm
– Angle de chasse de 26 degr\u00e9s
– 52% des masses sur la roue avant
– Syst\u00e8me de suspension arri\u00e8re lat\u00e9rale
– Bras oscillant monobloc en aluminium coul\u00e9
– Concentration des masses sur l\u2019avant
– Fourche avant de 43 mm
– R\u00e9servoir en nylon moul\u00e9 de 15 litres
– Nouvelles jantes de 17" \u00e0 5 branches
– Double disque avant de 298 mm avec \u00e9triers \u00e0 2 pistons
– Disque arri\u00e8re de 245 mm
– Position de conduite avanc\u00e9e
– Large guidon
– D\u00e9battement : roue avant 130 mm \/ roue arri\u00e8re 120 mm
– Pneu arri\u00e8re 160\/60-17 \/ pneu avant 120\/70-17
– Section arri\u00e8re minimaliste
– Phare compact
– Instruments l\u00e9gers<\/p>\n

Les couleurs disponibles<\/strong><\/u>
– White Metal
– U-Tech Blue
– Midnight Black<\/p>\n

\"Yamaha_mt03_12_3\"<\/a>Les \u00e9quipements<\/u><\/strong>
Yamaha a d\u00e9velopp\u00e9 une gamme MT d\u2019\u00e9quipements de Performance, de Style et de Tuning destin\u00e9e \u00e0 permettre aux propri\u00e9taires de MT-03 de personnaliser leur moto.  Les accessoires de Style \u2018Urban Attack\u2019 de la MT-03 comprennent notamment un saute-vent, des protections de poign\u00e9es, un cache de radiateur et un cache-selle, ainsi que des accessoires sp\u00e9cifiques tels que des protections de moteur et des roulettes de protection. La gamme Tuning de la MT-03 comprend \u00e9galement un silencieux d\u2019\u00e9chappement Akrapovic homologu\u00e9. <\/p>\n

\"Yamaha_mt03_13_1\"<\/a>Les caract\u00e9ristiques techniques g\u00e9n\u00e9rales<\/strong><\/u>
Moteur : monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide, ACT
Cylindr\u00e9e : 660 cm3
Al\u00e9sage x course : 100.0 x 84.0 mm
Taux de compression : 10.0:1
Puissance maxi : 45 ch \u00e0 6 000 tr\/mn
Couple maxi : 56.2 Nm \u00e0 5 250 tr\/mn
Frein avant : double disque de 298 mm
Frein arri\u00e8re : simple disque de 245 mm
Pneu avant : 120\/70-17
Pneu arri\u00e8re : 160\/60-17
Longueur : 2 070 mm
Largeur : 860 mm
Hauteur : 1 115 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Empattement : 1 420 mm
Poids \u00e0 sec : 174.5 kg
Capacit\u00e9 r\u00e9servoir : 15 litres
Capacit\u00e9 d\u2019huile : 3.4 litres<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yamaha est heureux d\u2019annoncer l\u2019\u00e9largissement de la gamme MT avec le lancement de la MT-03, un mod\u00e8le monocylindre de 660 cm3 tr\u00e8s sp\u00e9cial, destin\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire tous les utilisateurs \u00e0 la recherche de sensations uniques. Aux yeux de Yamaha, la MT-03 est un Roadster-Motard. 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