{"id":345,"date":"2009-01-04T03:44:00","date_gmt":"2009-01-04T03:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2009\/01\/04\/complainte-pour\/"},"modified":"2012-07-11T16:46:18","modified_gmt":"2012-07-11T16:46:18","slug":"complainte-pour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2009\/01\/04\/complainte-pour\/","title":{"rendered":"Complainte pour des jours meilleurs"},"content":{"rendered":"

\"Intro\"<\/a> <\/p>\n

Parce que l\u2019on veut notre bien, en fait, nos biens, les constructeurs n\u2019ont rien trouv\u00e9 de mieux que de nous demander la meilleure fa\u00e7on de faire. Il y a m\u00eame un nom pour \u00e7a: la conception participative. Dit plus simplement, on nous demande notre avis, ou pour les plus timides, on nous observe du coin de l\u2019\u0153il en prenant des notes. Comme avec la classe politique qui gouverne par sondages pour ne pas se mettre les pieds dans les plats, les fabricants de motos ont chang\u00e9 de motto, ce n\u2019est plus, faites-le ils viendront, mais donnons leurs ce qu\u2019ils veulent.
On navigue \u00e0 la tendance, en ce moment, c\u2019est le r\u00e9trotech avec le look d\u2019hier sur une technologie de pointe, et une fois la moto sur nos routes, ce n\u2019est plus comment la rendre meilleure (un peu, du moins on l\u2019esp\u00e8re), mais bien plus comment l\u2019adapter aux go\u00fbts et d\u00e9sirs de la client\u00e8le?<\/p>\n

Les grands avec leurs parts de march\u00e9s qui fluctuent au gr\u00e9 des vents, bons ou mauvais, n\u2019osent plus s\u2019aventurer dans l\u2019inconnu, et l\u2019innovation ne se fait plus que dans le seul d\u00e9tail qu\u2019une nouvelle r\u00e9glementation impose. Et parce qu\u2019il est plus simple et moins risqu\u00e9 de satisfaire les besoins d\u00e9j\u00e0 existants, que de tenter d\u2019en cr\u00e9er de nouveau, ils s\u2019accrochent aux valeurs communes v\u00e9hicul\u00e9es par le groupe de ses adeptes, de l\u2019image qu\u2019ils se font d\u2019eux-m\u00eames, et de celles qu\u2019ils veulent projeter.<\/p>\n

Harley-Davidson fonctionne de cette fa\u00e7on depuis des ann\u00e9es, pour ne pas dire d\u00e9cennies. Harley, ce n\u2019est pas une moto, c\u2019est une mani\u00e8re de vivre, rouler en Harley, c\u2019est faire partie d\u2019une famille qui partage, non seulement une histoire maintenant centenaire, mais aussi un code vestimentaire, un d\u00e9sir affich\u00e9 de libert\u00e9, d\u2019aventure et de camaraderie virile. Rouler en Harley, c\u2019est rouler dans l\u2019imaginaire collectif du mauvais gar\u00e7on, m\u00eame si l\u2019on est dentiste, mari\u00e9 avec enfants et non-fumeur.
Toutes les motos font cet effet, bien que certaines plus que d\u2019autres, alors on n\u2019est plus soi m\u00eame, nous jouons un r\u00f4le, nous devenons Valentino Rossi, Steve McQueen, Marlon Brando (et il serait temps que le cin\u00e9ma renouvelle cet imaginaire), on est membre d\u2019un clan, et plusieurs s\u2019en font tatouer le logo.<\/p>\n

\"Doc1\"<\/a> <\/p>\n

Des communaut\u00e9s se forment, le Harley Owners Group<\/a> (HOG), le Desmo Owners Club<\/a> (DOC), des liens virtuels apparaissent comme le Design Caf\u00e9 <\/a>de Yamaha, l\u2019id\u00e9e \u00e9tant de retenir la client\u00e8le gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019interaction et le dialogue. On y partage des id\u00e9es, nos opinions, nos exp\u00e9riences, on organise des \u00e9v\u00e9nements, on se regroupe, on se responsabilise. Des ateliers sont cr\u00e9\u00e9s, on s\u2019entraide, on offre des produits comme de l\u2019assurance, du cr\u00e9dit, des produits exclusifs inspir\u00e9s par l\u2019image de la famille. Les femmes, les v\u00e9t\u00e9rans, les enfants, tous sont int\u00e9gr\u00e9s autour de la marque pour entretenir le sentiment d\u2019appartenance.<\/p>\n

\"Hog3\"<\/a> <\/p>\n

Les motos ne naissent pas toutes \u00e9gales, mais les circonstances, cette grande ordonnatrice du chaos, peuvent faire en sorte que n\u2019importe qu\u2019elle moto sera capable de faire na\u00eetre un profond lien \u00e9motif. Ce lien est pr\u00e9cieux, pour nous, car il procure un bien-\u00eatre, mais surtout pour la marque, qui compte l\u00e0-dessus pour entretenir et encourager notre loyaut\u00e9.<\/p>\n

Et comme il est 5 fois plus co\u00fbteux d\u2019attirer un nouveau client que de garder celui qui est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0, on comprendra que l\u2019id\u00e9e de communaut\u00e9, voire de tribu, est importante.<\/p>\n

\"Bm3\"<\/a> <\/p>\n

Alors que BMW jette en p\u00e2ture un produit comme le LoRider<\/a>, personnalisable avec tout le toc et les tics du moment, ce n\u2019est pas seulement pour nous faire plaisir, pour nous offrir une meilleure exp\u00e9rience de notre moto, mais surtout pour encourager ce d\u00e9sir d\u2019appropriation. Que ce ne soit pas uniquement une moto, mais sa moto, une BMW. Et si la LoRider voit le jour, tout un \u00e9cosyst\u00e8me se d\u00e9veloppera autour du concept, pour le nourrir.
BMW mise sur l\u2019inclination du moment vers la personnalisation (en fait, l\u2019id\u00e9e du chopper, mettre \u00e0 sa main, date plut\u00f4t d\u2019avant-hier, mais puisqu\u2019on y ajoute le r\u00e9trotech actuel, on esp\u00e8re que \u00e7a tiendra le coup) pour y recycler son moteur Boxer sous des habits neufs, hautement interchangeables.<\/p>\n

Les temps sont durs, on devient frileux, mais chers constructeurs, croyez-vous vraiment que vous avez les moyens de nous ennuyer en nous donnant ce que nous voulons?
La morosit\u00e9 ambiante actuelle n\u2019est pas un caprice auquel l\u2019on c\u00e8de, comme on le ferait pour un enfant trop g\u00e2t\u00e9 avec lequel on ach\u00e8terait la paix!<\/p>\n

La vraie satisfaction ne vient pas du d\u00e9sir assouvi, mais de l\u2019inattendu, de la rencontre avec l\u2019inconnu. Je veux \u00eatre intrigu\u00e9, surpris, divertis, ce n\u2019est pas d\u2019un je t\u2019aime convenu \u00e0 l\u2019oreille dont j\u2019ai besoin, je veux me faire bousculer dans une \u00e9treinte farouche, entendre des cris, pas des murmures.<\/p>\n

Qui a encore les moyens d\u2019\u00eatre timide? Il est d\u00e9raisonnable d\u2019\u00eatre raisonnable, il faut imaginer l\u2019inimaginable, surmonter l\u2019insurmontable, se bercer d\u2019illusions pour atteindre l\u2019illusoire, ne pas avoir peur du ridicule si l\u2019on veut atteindre le sublime.
Je veux cette moto, tous, on voudra cette moto. Qui nous la donnera?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parce que l\u2019on veut notre bien, en fait, nos biens, les constructeurs n\u2019ont rien trouv\u00e9 de mieux que de nous demander la meilleure fa\u00e7on de faire. Il y a m\u00eame un nom pour \u00e7a: la conception participative. 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