{"id":373,"date":"2008-12-05T19:56:36","date_gmt":"2008-12-05T19:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/12\/05\/il-nest-dsormai\/"},"modified":"2012-07-11T16:41:58","modified_gmt":"2012-07-11T16:41:58","slug":"il-nest-dsormai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/12\/05\/il-nest-dsormai\/","title":{"rendered":"Il n&rsquo;est plus possible de conduire en 125 muni du seul permis B."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/files\/2012\/07\/moto_permis.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\"  alt=\"Moto_permis\" src=\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/12\/05\/moto_permis.jpg\" width=\"470\" height=\"702\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Une formation de trois heures est d\u00e9sormais obligatoire pour les jeunes (comprendre &quot;r\u00e9cents&quot;) titulaires du permis B qui souhaitent se d\u00e9placer au guidon d&rsquo;une 125. Cette mesure n&rsquo;est pas neuve puisque pr\u00e9sent\u00e9e au comit\u00e9 interminist\u00e9riel de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re en juillet 2007, puis \u00e9rig\u00e9e en norme par un d\u00e9cret du 31 d\u00e9cembre 2007. Mais elle est en vigueur depuis un arr\u00eat\u00e9 du 27 novembre <a href=\"http:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000019865681&amp;dateTexte=&amp;oldAction=rechJO&amp;categorieLien=id\">publi\u00e9 au Journal officiel hier jeudi<\/a>, qui fixe le champ d&rsquo;application de ce tr\u00e8s (trop !) court stage qui donne lieu \u00e0 une <u>attestation<\/u>. Dans l&rsquo;acte administratif sont pr\u00e9cis\u00e9s les personnes concern\u00e9es, l&rsquo;objet de l&rsquo;enseignement, et les modalit\u00e9s de celui-ci. Sont donc vis\u00e9s par le texte: &quot;Les conducteurs titulaires depuis au moins deux ans du permis de conduire de la cat\u00e9gorie B obtenu \u00e0 compter du 1er janvier 2007&quot; et ceux-ci devront &quot;suivre une formation pratique de trois heures pour pouvoir \u00eatre autoris\u00e9s \u00e0 conduire, sur le territoire national, une motocyclette l\u00e9g\u00e8re relevant de la sous-cat\u00e9gorie A1&quot;. Concernant le v\u00e9hicule r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l&rsquo;apprentissage: &quot;La formation doit s&rsquo;effectuer sur une motocyclette l\u00e9g\u00e8re munie d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses manuelle&quot;, au sein d&rsquo;une &quot;\u00e9cole de conduite agr\u00e9\u00e9e ou une association agr\u00e9\u00e9e&quot;.<\/p>\n<p>Au sujet du d\u00e9lai, les deux ann\u00e9es &quot;d&rsquo;exp\u00e9rience&quot; en permis auto n&rsquo;ont pas disparu puisque &quot;Cette formation obligatoire peut \u00eatre suivie dans un d\u00e9lai d&rsquo;un mois avant la date anniversaire des deux ans d&rsquo;obtention de la cat\u00e9gorie B du permis de conduire&quot;.<\/p>\n<p><u>Deux types de formation<\/u> (hors et en circulation) seront dispens\u00e9es, et on est pas loin de la dichotomie actuelle du plateau et de la circu pour le permis A, la difficult\u00e9 en moins.<\/p>\n<p>Le conducteur devra \u00e0 l&rsquo;issue de la <u>formation hors circulation<\/u>: savoir d\u00e9marrer et s&rsquo;arr\u00eater, monter et r\u00e9trograder les vitesses, freiner \u00e0 allure faible et normale, incliner pour virer et tourner, tenir l&rsquo;\u00e9quilibre \u00e0 allure lente et normale, avec et sans passager, en ligne droite et en virage, effectuer un freinage d&rsquo;urgence.<\/p>\n<p>Le conducteur devra \u00e0 l&rsquo;issue de la <u>formation en circulation<\/u>, qui se fera en et hors agglom\u00e9ration: savoir rechercher les indices utiles, adapter sa vitesse aux situations, choisir la voie de circulation, franchir les diff\u00e9rents types d&rsquo;intersections et y changer de direction, d\u00e9passer en s\u00e9curit\u00e9, n\u00e9gocier un virage.<\/p>\n<p>A l&rsquo;issue de la formation, l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9cise que &quot;le titulaire de l&rsquo;agr\u00e9ment pr\u00e9fectoral d\u00e9livre au conducteur b\u00e9n\u00e9ficiaire [&#8230;] un exemplaire de l&rsquo;attestation conforme au mod\u00e8le figurant \u00e0 l&rsquo;annexe 2 du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9. Par ailleurs, il en transmet un exemplaire au pr\u00e9fet du d\u00e9partement du lieu de son exploitation dans un d\u00e9lai de quinze jours maximum \u00e0 compter de la d\u00e9livrance de l&rsquo;attestation.&quot;<\/p>\n<p>En clair: \u00e0 la sortie du stage, le futur petit motard devra n\u00e9cessairement faire apposer un cachet, un tampon sur <u>son permis en pr\u00e9fecture<\/u>.<\/p>\n<p>Car &quot;l&rsquo;autorisation de conduire les v\u00e9hicules de la sous-cat\u00e9gorie A1 n&rsquo;est valide que s&rsquo;il est fait mention de cette autorisation sur le permis de conduire&quot;. Le message est limpide, <u>attention resquilleurs aux contr\u00f4les<\/u>.<\/p>\n<p>Un point positif (et logique !) &quot;En cas d&rsquo;invalidation ou d&rsquo;annulation du permis de conduire, la formation suivie reste acquise.&quot;<\/p>\n<p>Derni\u00e8re pr\u00e9cision, ou plut\u00f4t absence de pr\u00e9cision: j&rsquo;ai beau retourner le texte, il n&rsquo;y est jamais fait mention, directement ou indirectement, du co\u00fbt de ce stage&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une formation de trois heures est d\u00e9sormais obligatoire pour les jeunes (comprendre &quot;r\u00e9cents&quot;) titulaires du permis B qui souhaitent se d\u00e9placer au guidon d&rsquo;une 125. Cette mesure n&rsquo;est pas neuve puisque pr\u00e9sent\u00e9e au comit\u00e9 interminist\u00e9riel de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re en juillet 2007, puis \u00e9rig\u00e9e en norme par un d\u00e9cret du 31 d\u00e9cembre 2007. 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