{"id":391,"date":"2008-11-25T23:59:08","date_gmt":"2008-11-25T23:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/11\/25\/prochaine-tape\/"},"modified":"2012-07-11T16:38:42","modified_gmt":"2012-07-11T16:38:42","slug":"prochaine-tape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/11\/25\/prochaine-tape\/","title":{"rendered":"Prochaine \u00e9tape du MotoGP, r\u00e9duire l’emprise de l’\u00e9lectronique."},"content":{"rendered":"

\"Moto_yamaha_racing\"<\/a><\/p>\n

Dans l’interview qu’il a donn\u00e9 au magazine italien Motosprint<\/em><\/a>, Carmelo Ezpeleta, pr\u00e9sident de la Dorna, affirme qu’apr\u00e8s l’adoption de la single tyre rule,<\/em> la prochaine r\u00e9glementation majeure visera \u00e0 diminuer les aides au pilotage dans le championnat. Et notamment le traction control<\/em> qui rend les machines plus faciles \u00e0 piloter, et auquel certains journalistes attribuent les succ\u00e8s de Stoner en MotoGP. Une aide qui fait dire \u00e0 des pilotes comme Dovizioso que les diff\u00e9rences sont plus importantes entre la 125 et la 250cc qu’entre cette derni\u00e8re et les 800 (ici, les pilote am\u00e9ricains et anglais Colin Edwards et James Toseland<\/a>). Un comble quand on se pare des atours de la "cat\u00e9gorie reine". Il a donc confirm\u00e9 que ces modifications \u00e9taient le prochain sujet \u00e0 l’ordre du jour, apr\u00e8s la mise en route du manufacturier unique. Selon Ezpeleta, le MotoGP doit se mettre \u00e0 en discuter, comme tout le monde l’a fait en sports m\u00e9ca. D’ores et d\u00e9j\u00e0, il pr\u00e9vient: "J’ai demand\u00e9 aux constructeurs de chercher une solution pour commencer le d\u00e9bat, mais nous ne verrons rien \u00e0 ce sujet en 2009, nous avons besoin de temps".<\/p>\n

\"Motogp_colin_edwards_2\"<\/a> <\/p>\n

Il nie que les r\u00e8glementations actuelles ont rendu les r\u00e9centes saisons moins int\u00e9ressantes, et d\u00e9clare que la bataille de 2008 entre Vale, Stoner et Pedrosa a \u00e9t\u00e9 une excellente publicit\u00e9 pour le MotoGP. D’apr\u00e8s lui "2008 a \u00e9t\u00e9 un grand championnat: Valentino, Casey et Dani ont fait des choses incroyables". <\/p>\n

Et se montre plus qu’\u00e9logieux sur les talents de l’Italien: "On ne doit pas penser que Vale l’a emport\u00e9 facilement, il a fourni des efforts \u00e9normes et a gagn\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son g\u00e9nie. Et il a montr\u00e9 son g\u00e9nie au monde entier, donc c’est un spectacle \u00e0 son plus haut niveau. Vous n’avez qu’\u00e0 vous rappeler de la course de Laguna Seca." <\/p>\n

"C’est une saison o\u00f9 la strat\u00e9gie de Vale a beaucoup compt\u00e9 et il a gagn\u00e9 car il a mis Stoner sous pression. Et si nous ajoutons \u00e0 cela Pedrosa qui jusqu’\u00e0 la mi-saison \u00e9tait en t\u00eate, le niveau de cette saison a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s haut. Donc le titre a une valeur extraordinaire (sic)."<\/p>\n

\"Moto_gp_toseland_lorenzo\"<\/a> <\/p>\n

On objectera que seuls les Rossi fans (que l’on est un peu tous, faut le reconna\u00eetre) se satisfont d’une domination sans partage, et surtout qu’un talent dominateur ne fait pas tout ! <\/p>\n

Cat\u00e9gorie reine pour cat\u00e9gorie reine, la Formule 1 a ainsi propos\u00e9 un suspense jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re course, mais les capacit\u00e9s intrins\u00e8ques des pilotes de F1 et surtout leur ma\u00eetrise, \u00e9taient, \u00e0 mon avis, bien inf\u00e9rieures \u00e0 celles des motards (voir les six t\u00eates \u00e0 queue de Felipe Massa en un seul GP, Lewis Hamilton qui se crashe dans Kimi, et qui joue "petit bras" au Br\u00e9sil). <\/p>\n

Et pourtant, gr\u00e2ce \u00e0 ce plateau plus \u00e9quilibr\u00e9, la Formule 1 a drain\u00e9 les foules. Toute proportion gard\u00e9e, je doute sinc\u00e8rement qu’ Eurosport (maintenant M6 et des miettes \u00e0 W9) conna\u00eetra un jour les audiences que celles qu’a connu TF1 pour Interlagos. <\/p>\n

Je reproche \u00e9galement \u00e0 Carmelo d’oublier dans ses f\u00e9licitations le jeune Espagnol Jorge Lorenzo (ici faisant racler les sliders devant Toseland). Je reste persuad\u00e9 qu’en l’absence de cette lourde chute en Chine, 2008 aurait eu une autre gueule. Oh, pas de quoi contester \u00e0 Rossi son sixi\u00e8me titre en MotoGP, mais au moins chasser Casey ou Dani du tierc\u00e9 de t\u00eate. <\/p>\n

Qu’on se rassure, Valentino lui n’a pas oubli\u00e9 son d\u00e9but de saison \u00e0 couteaux tir\u00e9s avec le prodige ib\u00e8re, puisque m\u00eame si les deux machines sont d\u00e9sormais en montes Bridgestone, il se refuse toujours \u00e0 abattre la cloison qui les s\u00e9pare chez Fiat-Yamaha. Mur qui trouvait une certaine justification lorsque le souverain de Lorenzoland restait chauss\u00e9 des Bibendum. La confiance r\u00e8gne.<\/p>\n

Source et traduction partielle d’Autosport<\/a>.<\/p>\n

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