{"id":436,"date":"2008-10-27T14:35:10","date_gmt":"2008-10-27T14:35:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/"},"modified":"2012-07-11T16:29:47","modified_gmt":"2012-07-11T16:29:47","slug":"comparatif-scoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/","title":{"rendered":"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis"},"content":{"rendered":"

\"Honda_swing_peugeot_satelis\"<\/a>Peugeot et Honda sont les deux seuls constructeurs du march\u00e9 \u00e0 proposer un scooter 125 \u00e9quip\u00e9 de l’ABS. Les deux marques ont choisi d’int\u00e9grer l’ABS sur le mod\u00e8le phare de leur gamme GT \u00e0 savoir le S-Wing pour Honda et le Satelis chez Peugeot . Nous vous proposons donc un petit comparatif de ces deux mod\u00e8les.<\/p>\n

Il faut savoir que ce comparatif oppose deux versions haut de gamme<\/strong>. Pour le Honda il s’agit de la version DX (pour De luXe) qui est \u00e9quip\u00e9e d’une bulle courte, d’un dosseret passager (au dessin original), d’\u00e9l\u00e9ments de finition en alu (marche-pieds, leviers de frein) et de quelques touches de chrome. Chez Peugeot nous avons test\u00e9 un Satelis Executive qui en plus de la cha\u00eene antivol int\u00e9gr\u00e9e disposait de quelques \u00e9quipements habituellement disponibles en option : bulle courte, dosseret, plip d’ouverture de coffre et pare-choc lat\u00e9raux arri\u00e8res. Les deux mod\u00e8les essay\u00e9s sont au final propos\u00e9s \u00e0 des tarifs tr\u00e8s proches.<\/p>\n

Style : un Satelis statutaire vs. un S-Wing original<\/strong><\/u><\/p>\n

\"Honda_swing_peugeot_satelis_3_2\"<\/a> <\/p>\n

Le design du Satelis est assez classique et dans l’ensemble assez valorisant. Son gabarit imposant, ses feux arri\u00e8res inspir\u00e9s de l’automobile rassurent et lui conf\u00e8re une allure assez statutaire. Le Honda est lui beaucoup plus original : la bulle extr\u00eamement courte et le dessin du dosseret surprennent un peu au d\u00e9but mais une fois la premi\u00e8re impression d\u00e9pass\u00e9e c’est assez agr\u00e9able de rouler sur un scooter qui se diff\u00e9rencie de la masse. <\/p>\n

Prise en main : tout y est <\/strong><\/u><\/p>\n

\"Honda_swing_peugeot_satelis_4_ok\"<\/a><\/p>\n

On trouve sur ces deux scooters GT tout ce que l\u2019on est en droit d\u2019attendre \u00e0 ce niveau de gamme : g\u00e2chette appel de phare, warnings, un tableau de bord clair et moderne avec trip partiel \u2026 Principale diff\u00e9rence : l\u2019ordinateur de bord nous propose la conso moyenne sur le Honda tandis que le celui du Satelis affiche la temp\u00e9rature. Si l\u2019on peut pr\u00e9f\u00e9rer l\u2019une ou l\u2019autre de ces indications, aucun ne se d\u00e9marque et les deux scooters proposent l’essentiel.<\/p>\n

Fid\u00e8le \u00e0 sa r\u00e9putation, la finition du Honda est exemplaire<\/strong> et les mat\u00e9riaux employ\u00e9s semblent construits pour durer. Le Satelis<\/strong> nous propose des plastiques un peu plus l\u00e9gers mais se rattrape avec des \u00e9quipements assez agr\u00e9ables au quotidien <\/strong>: le plip pour ouvrir le coffre \u00e0 distance, une b\u00e2che pour prot\u00e9ger de la pluie int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la selle et une cha\u00eene antivol dont l\u2019attache est solidaire du ch\u00e2ssis. L\u00e0 encore chaque scooter pr\u00e9sente ses propres avantages mais aucun ne semble vraiment se d\u00e9marquer.<\/p>\n

\"Honda_swing_peugeot_satelis_5\"<\/a> <\/p>\n

Pour le coffre avantage au Peugeot :<\/strong> assez profond, on y loge tr\u00e8s facilement un int\u00e9gral et un jet. Le coffre du Honda assez long et large mais pas tr\u00e8s profond ne permet pas de loger deux casques (on se consolera en y mettant un raquette de tennis ou un sac de sport). Cette moindre capacit\u00e9 s’explique par la diff\u00e9rence de gabarit des deux scooters : le Peugeot est l’un des 125 GT les plus imposant tandis que le Honda est certainement l’un des plus compact. Cette diff\u00e9rence se ressent d’ailleurs tout de suite dans leur comportement. <\/p>\n

Comportement
<\/strong><\/u><\/p>\n

Le Satelis<\/strong> est un peu plus volumineux et semble surtout avoir un centre de gravit\u00e9 assez \u00e9lev\u00e9, il est n’est donc pas excessivement \u00e0 l\u2019aise dans la circulation dense<\/strong>. N\u00e9anmoins avec un peu d\u2019habitude on parvient assez bien \u00e0 se faufiler dans les files de voitures. Les petits pare-chocs lat\u00e9raux restent une option assez utile pour ne pas risquer d’abimer la carrosserie. <\/p>\n

Avec ses petites roues, sa longueur moindre et son rayon de braquage plus faible le S-Wing fait merveille en ville.<\/strong> A l’oppos\u00e9 de son concurrent, il rentre dans un trou de souris. Son comportement vif et sa suspension sont super efficaces, m\u00eame sur les pav\u00e9s.<\/p>\n

Performances : polyvalence pour le Satelis, silence et efficacit\u00e9 en ville pour le S-Wing <\/u><\/strong> <\/p>\n

Les performances des deux machines sont bonnes dans l’ensemble mais les deux moteurs ont leur propre personnalit\u00e9 : le Honda<\/strong> pr\u00e9sente un moteur assez r\u00e9actif et tr\u00e8s peu bruyant. Les acc\u00e9l\u00e9rations sont franches et les reprises de 30 \u00e0 60 km\/h lui conf\u00e8re un agilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e en ville<\/strong>. La contrepartie est le manque de p\u00eache constat\u00e9 \u00e0 partir de 80km\/h.<\/p>\n

Sur le Satelis, le trou au d\u00e9marrage est plus pr\u00e9sent mais une fois lanc\u00e9 les reprises sont beaucoup plus franches que sur le S-Wing<\/strong>. Le moteur du Satelis<\/strong> est aussi plus bruyant<\/strong> (la version test\u00e9e ici date de 2007, il faut savoir que les versions livr\u00e9es \u00e0 partir du deuxi\u00e8me semestre 2008 disposent d’un niveau silencieux ainsi que de nouveaux r\u00e9glages moteurs qui ont pour but de rendre le moteur plus lin\u00e9aire et moins bruyant).<\/p>\n

En dehors des villes le Honda est plus \u00e0 la peine avec une vitesse max en dessous de 110 km\/h. Avec une vitesse max s’approchant des 120 km\/h, le Satelis est plus polyvalent . Le Honda reprend l’avantage pour la consommation en \u00e9tant proche des 4l\/100Km lors de notre essai tandis que celle du Peugeot avoisinait les 5l\/100Km.<\/p>\n

Freinage : efficace et rassurant dans les deux cas<\/strong><\/u><\/p>\n

Sur les deux mod\u00e8les le freinage est coupl\u00e9 sur le levier gauche, le levier droit ne devant servir qu\u2019\u00e0 renforcer le freinage sur le disque avant en cas d\u2019urgence. <\/p>\n

Ce syst\u00e8me est tr\u00e8s efficace sur le Peugeot : il suffit de presser tr\u00e8s franchement sur le levier gauche pour que le Peugeot s\u2019arr\u00eate tr\u00e8s court que le sol soit sec ou mouill\u00e9<\/strong>, l’ABS emp\u00eachant toute d\u00e9robade de la roue avant. La pression du dosage est assist\u00e9e (par un syst\u00e8me \u00e9lectronique appel\u00e9 PBS) ce qui explique la tr\u00e8s bonne r\u00e9activit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/strong> Seul petit b\u00e9mol sur le Peugeot : en courbe il faut rester prudent car le mordant du freinage coupl\u00e9 peut d\u00e9stabiliser (lorsque l\u2019on n\u2019y est pas habitu\u00e9).<\/p>\n

Le Honda dispose lui d’un ABS int\u00e9gral qui emp\u00eache le blocage des roues avant et arri\u00e8re<\/strong><\/u>. L\u00e0 encore le syst\u00e8me est tr\u00e8s efficace et tr\u00e8s rassurant m\u00eame si globalement le freinage du Honda est un peu moins mordant. En revanche le feeling est bien meilleur avec le syst\u00e8me Honda, notamment en courbe.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\"Honda_swing_peugeot_satelis_7\"<\/a> <\/p>\n

<\/u><\/strong><\/p>\n

Bilan <\/u><\/strong><\/p>\n

Un design original, une qualit\u00e9 de fabrication exemplaire et surtout une efficacit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e en ville<\/strong> vous feront choisir le S-Wing<\/strong>.<\/p>\n

Une grande polyvalence, un coffre volumineux et quelques \u00e9quipements sp\u00e9cifiques<\/strong> non disponibles m\u00eame en option sur le S-Wing (cha\u00eene antivol int\u00e9gr\u00e9e, plip) font pencher la balance du cot\u00e9 du Peugeot<\/strong>.<\/p>\n

Les tarifs, assez \u00e9l\u00e9v\u00e9s dans l’absolu, sont tr\u00e8s proches dans les configurations essay\u00e9es. Dans les deux cas la somme demand\u00e9e est largement justifi\u00e9e par des prestations tr\u00e8s haut de gamme, un \u00e9quipement complet et surtout une s\u00e9curit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e dans la cat\u00e9gorie 125.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Versions essay\u00e9es :<\/u><\/p>\n

Honda S-Wing DX : 4 740 \u20ac – <\/strong>sp\u00e9cifications techniques ici<\/strong><\/a><\/p>\n

Peugeot Satelis Executive 4 630 \u20ac<\/strong> (avec option bulle basse, plip, pare-choc et dosseret) <\/span>– sp\u00e9cifications techniques ici<\/strong><\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peugeot et Honda sont les deux seuls constructeurs du march\u00e9 \u00e0 proposer un scooter 125 \u00e9quip\u00e9 de l’ABS. Les deux marques ont choisi d’int\u00e9grer l’ABS sur le mod\u00e8le phare de leur gamme GT \u00e0 savoir le S-Wing pour Honda et le Satelis chez Peugeot . Nous vous proposons donc un petit comparatif de ces deux […]<\/p>\n","protected":false},"author":328,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37,14,71,19],"tags":[],"class_list":["post-436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-essais","category-honda","category-peugeot","category-scooter"],"yoast_head":"\nComparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis - leblogmoto.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis - leblogmoto.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Peugeot et Honda sont les deux seuls constructeurs du march\u00e9 \u00e0 proposer un scooter 125 \u00e9quip\u00e9 de l’ABS. Les deux marques ont choisi d’int\u00e9grer l’ABS sur le mod\u00e8le phare de leur gamme GT \u00e0 savoir le S-Wing pour Honda et le Satelis chez Peugeot . Nous vous proposons donc un petit comparatif de ces deux […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"thomas ceccaldi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/\",\"name\":\"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis - leblogmoto.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg\",\"datePublished\":\"2008-10-27T14:35:10+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-11T16:29:47+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/55a1b27eb27b853144bd098e110e31f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/\",\"name\":\"leblogmoto\",\"description\":\"Toute l'actualit\u00e9 des 2 roues\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/55a1b27eb27b853144bd098e110e31f7\",\"name\":\"thomas ceccaldi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"thomas ceccaldi\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/author\/thomas-ceccaldi\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis - leblogmoto.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis - leblogmoto.com","twitter_description":"Peugeot et Honda sont les deux seuls constructeurs du march\u00e9 \u00e0 proposer un scooter 125 \u00e9quip\u00e9 de l’ABS. Les deux marques ont choisi d’int\u00e9grer l’ABS sur le mod\u00e8le phare de leur gamme GT \u00e0 savoir le S-Wing pour Honda et le Satelis chez Peugeot . Nous vous proposons donc un petit comparatif de ces deux […]","twitter_image":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"thomas ceccaldi","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/","name":"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis - leblogmoto.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg","datePublished":"2008-10-27T14:35:10+00:00","dateModified":"2012-07-11T16:29:47+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/55a1b27eb27b853144bd098e110e31f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/10\/27\/honda_swing_peugeot_satelis.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/27\/comparatif-scoo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Comparatif scooters GT avec ABS\u00a0: S-Wing vs. Satelis"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/","name":"leblogmoto","description":"Toute l'actualit\u00e9 des 2 roues","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/55a1b27eb27b853144bd098e110e31f7","name":"thomas ceccaldi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","caption":"thomas ceccaldi"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/author\/thomas-ceccaldi\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/328"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11929,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436\/revisions\/11929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}