{"id":470,"date":"2008-10-03T04:07:00","date_gmt":"2008-10-03T04:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/03\/album-du-vendre-6\/"},"modified":"2012-07-11T16:25:19","modified_gmt":"2012-07-11T16:25:19","slug":"album-du-vendre-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/10\/03\/album-du-vendre-6\/","title":{"rendered":"Album du vendredi, Ducati Monster 696"},"content":{"rendered":"

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Les nouveaux Monster sont, semble-t-il, des accessoires de mode, au m\u00eame titre qu’un sac Louis Vuitton ou des chaussures Gucci. Comme tels, ils d\u00e9passent le simple rang de vulgaire motocyclette pour devenir des ic\u00f4nes, des objets de d\u00e9sirs, des outils de s\u00e9ductions.
La moto en elles m\u00eame y est pour beaucoup, mais le prestige du nom et surnom, appuy\u00e9 par un impeccable marketing fait le reste.
Mais la pub n’y peut rien sans l’aura autour de la marque. Le championnat du monde de Rossi et sa Yamaha<\/a> ne changerons rien \u00e0 la perception de la MT-03, et la qualit\u00e9 du produit n’y est pour rien, c’est juste que, n’est pas sexy qui veut, et David sera toujours plus s\u00e9duisant que Goliath.<\/p>\n

Et le nouveau Monster 696<\/a> est bien un David de la t\u00eate au pied, ou plut\u00f4t du phare aux \u00e9chappements. La ligne est superbe, j’y reviendrai, mais c’est surtout le moteur qui fait une Ducati. Et les 80 chevaux de ce V-Twin pour les uns ou bicylindre en L pour les autres sont non seulement un ravissement pour l’oreille, remarquez les Termignonis<\/a> sur notre machine d’essai, mais ils savent se faire tendre. Le plaisir, un des plaisirs, de ce Monster est de rel\u00e2cher doucement le levier d’embrayage une fois la premi\u00e8re enclench\u00e9, et de doucement se laisser couler sur la route, sans \u00e0-coups ni grincements, roulant au pas, certains de son effet, puis s’\u00e9loigner dans un ronronnement soutenu en acc\u00e9l\u00e9rant alors avec autorit\u00e9. Le moteur ne d\u00e9\u00e7oit donc pas, la tenue de route non plus, si ce n’est de la duret\u00e9 du mono-amortisseur arri\u00e8re, et l\u00e0 c’est mon dos fragile qui se plaint seul dans son coin, de toute fa\u00e7on il est ajustable, l’amortisseur, pas mon dos, m\u00eame si c’est mieux ferme, un Monster, c’est pas mou.<\/p>\n

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La ligne est superbe, beaucoup plus dynamique que celle de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs et malheureusement, il y a l\u00e0 un gros probl\u00e8me. Sur les 400 km\/h parcourus, une bonne moiti\u00e9 fut consacr\u00e9e \u00e0 trouver une position pas trop  inconfortable. Et si la machine r\u00e9ussit sur les petites routes sinueuses \u00e0 faire oublier la g\u00eane cr\u00e9\u00e9e par l’angle du si\u00e8ge, il se rappelle \u00e0 notre mauvais souvenir tr\u00e8s rapidement. Un bel exemple o\u00f9 la forme prime sur la fonction, au point qu’il est l\u00e9gitime de se demander si les pilotes essayeur chez Ducati ont des couilles, ce qu’ils ont assur\u00e9ment, mais certainement pas au m\u00eame endroit que les n\u00f4tres.
Un si\u00e8ge dit de \u00abtouring\u00bb est disponible en option, ce qui permettra peut-\u00eatre de limiter ce glissement progressif, mais n\u00e9anmoins in\u00e9luctable vers la pointe du r\u00e9servoir.<\/p>\n

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C’est un inconv\u00e9nient de taille, le confort n’\u00e9tant plus un luxe, mais bien un imp\u00e9ratif. Autres petites tracasseries, comme le r\u00e9troviseur de gauche qui avait une tendance certaine \u00e0 c\u00e9der sous le vent, pivotant sur son axe, m’obligeant \u00e0 garder avec moi une cl\u00e9 m\u00e9trique, un interrupteur de clignotants capricieux et un bruit de caisse assez d\u00e9sagr\u00e9able, celui du porte-plaque\/garde-boue arri\u00e8re, qui vibrait en un bruit de plastique bon march\u00e9. Rien de bien grave, mais en \u00eatre propri\u00e9taire, cela m’ennuierait profond\u00e9ment. Je veux bien rouler et toutes les occasions sont bonnes, mais pas constamment en direction du concessionnaire pour des broutilles.<\/p>\n

Difficile de trouver la perfection, et si, m\u00eame les Italiens n’y parviennent pas, il ne nous reste plus qu’\u00e0 choisir ses maux. Et \u00e0 ce compte-l\u00e0, cette Monster 696 \u00e0 de bien beaux malaises.<\/p>\n

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\"696_7\"<\/a> <\/p>\n

\"696_8\"<\/a> <\/p>\n

\"696ombre\"<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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