{"id":522,"date":"2008-08-25T23:58:01","date_gmt":"2008-08-25T23:58:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/08\/25\/pour-ceux-qui-n\/"},"modified":"2012-07-11T16:14:45","modified_gmt":"2012-07-11T16:14:45","slug":"pour-ceux-qui-n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/08\/25\/pour-ceux-qui-n\/","title":{"rendered":"Sete Gibernau, une classe \u00e0 part, voire m\u00eame une classe en dessous."},"content":{"rendered":"

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Chose promise<\/a>, chose due. Voici une courte biographie subjective de Sete en MotoGP, que l’on voit ici avec son ex-femme, le mannequin Esther Ca\u00f1adas, dans le paddock chez Ferrari, en 2007. Pour ceux qui ne connaissent pas Gibernau, c’est "juste" un grand pilote capable techniquement de tenir t\u00eate et de rivaliser avec le(s) plus grand(s). Mais, il faut bien l’avouer, nettement inf\u00e9rieur dans la guerre des nerfs livr\u00e9e avec Vale. C’est ce que confirma la seconde partie du championnat 2005 lors de la manche de Jerez. Apr\u00e8s cette man\u0153uvre, normale, risqu\u00e9e ou limite, \u00e0 vous de voir, du leader italien, l’Espagnol<\/a> s’effondra psychologiquement, peu aid\u00e9 il est vrai par sa monture, terminant la saison sans victoire. Triste pour quelqu’un baignant dans le monde de la moto depuis son enfance. C’est m\u00eame une pr\u00e9disposition g\u00e9n\u00e9tique, une sorte d’atavisme pour celui qui n’est autre que le petit-fils du fondateur des marques Montesa<\/a> et de feu Bultaco, bien connues des amateurs de trial et d’enduro.<\/p>\n

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Ah ce fameux moment de Jerez, avec sa foule tr\u00e8s hostile \u00e0 l’\u00e9gard de Rossi, pilote fantastique et redoutable. Redoutable, mais pas forc\u00e9ment coupable. Cependant cette victime expiatoire, \u00e0 port\u00e9e (de voix) du public ib\u00e9rique, est trop belle pour ne pas la conspuer. <\/p>\n

Car, m\u00eame si on ne le voit pas au premier coup d’\u0153il, Vale doit composer avec un chattering, un dribble de la roue avant, et il place presque le pied au sol lors du passage en courbe (comme parfois \u00e7a lui arrive). C’est pour cela que g\u00ean\u00e9 par sa propre monture, je ne pense pas qu’il y ait intention de nuire, m\u00eame s’il sort nettement de sa ligne.<\/p>\n

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On a parfois compar\u00e9 la rivalit\u00e9 Rossi – Gibernau \u00e0 Doohan – Criville, l’a\u00een\u00e9 espagnol ayant du mal \u00e0 exister dans l’ombre tutellaire du pilote surdou\u00e9e de cette \u00e9poque, et tant que son flamboyant concurrent \u00e9tait pr\u00e9sent. A ceci pr\u00e8s que Sete Gibernau ne remportera probablement pas de titre mondial contrairement \u00e0 Alex Criville en 1999, depuis l’annonce officielle de sa retraite, o\u00f9 il se r\u00e9clamait d’une certaine lassitude et ne souhaitant pas courir uniquement pour l’argent. A moins qu’en 2009… mais le r\u00e9cent choix d’Hayden<\/a> compromet (euph\u00e9misme) ses chances, du moins sur la selle de la Ducati officielle.<\/p>\n

Concernant les deux rivalit\u00e9s Michael Doohan – Alex Criville et Valentino Rossi – Sete Gibernau, la guerre \u00e9tait intense entre ces deux hommes de deux g\u00e9n\u00e9rations diff\u00e9rentes, on en a un exemple dans cette victoire millim\u00e9tr\u00e9e en 1996 \u00e0 Brno et dans ce chass\u00e9 crois\u00e9 en t\u00eate \u00e0 Phillip Island en 2004. <\/p>\n

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Mais on pense surtout \u00e0 l’incident du Qatar de cette m\u00eame ann\u00e9e. Max Biaggi et Valentino Rossi avaient fait nettoyer leur grid position<\/em> en vue d’am\u00e9liorer la traction de leurs pneumatiques sur la piste, pratique \u00e0 peine tol\u00e9r\u00e9e. Le team Gresini de Gibernau, ainsi que Repsol Honda, d\u00e9pos\u00e8rent pourtant une r\u00e9clamation, et obtinrent gain de cause, rel\u00e9guant Vale en fond de grille, avec sa ranc\u0153ur, soup\u00e7onnant Sete d’\u00eatre l’instigateur de cette man\u0153uvre, malgr\u00e9 les d\u00e9n\u00e9gations constantes de ce dernier. <\/p>\n

Depuis lors Rossi jura que l’Espagnol ne gagnerait plus de course, et s’y employa, ce qui peut expliquer aussi en partie l’incident de Jerez en 2005 ou du moins l’absence de remord de Valentino au sujet de cette man\u0153uvre. <\/p>\n

Allez, encore une louche de Phillip Island 2004 avec le dernier tour mais en cam\u00e9ra embarqu\u00e9e cette fois.<\/p>\n

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