{"id":566,"date":"2008-07-25T12:53:28","date_gmt":"2008-07-25T12:53:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/25\/premier-contact\/"},"modified":"2012-07-11T16:09:30","modified_gmt":"2012-07-11T16:09:30","slug":"premier-contact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/25\/premier-contact\/","title":{"rendered":"Premier contact avec le Vectrix, le scooter \u00e9lectrique GT"},"content":{"rendered":"

\"2228362773_abeb49f037\"<\/a> Aujourd\u2019hui j\u2019avais rendez-vous dans la concession Vectrix de Paris 16\u00e8me pour essayer un scooter \u00e9lectrique dont on parle beaucoup mais qui se fait pour l’instant assez rare sur nos routes. Apr\u00e8s quelques minutes de briefing sur les sp\u00e9cificit\u00e9s du Vectrix (mise en marche, autonomie, frein moteur), j\u2019ai enfin pu essayer ce scooter homologu\u00e9 comme un 125 (permis B) mais qui acc\u00e9l\u00e8re comme un 250, voire comme un 500cm3 selon certains essayeurs.<\/p>\n

Avant de m’installer dessus, j\u2019appr\u00e9hendais un peu le fait de devoir man\u0153uvrer un scooter de 230kilos dans le trafic parisien. Mais la premi\u00e8re chose qui m’a surpris c’est la maniabilit\u00e9 et la facilit\u00e9 de prise en main de ce gros GT : avec un centre de gravit\u00e9 plac\u00e9 assez bas, le scooter est tr\u00e8s facile \u00e0 manier, m\u00eame \u00e0 l\u2019arr\u00eat, m\u00eame pour les petits gabarits.<\/p>\n

La position de conduite est classique pour ce type de scooter et toutes les commandes tombent sous la main : clignotants, g\u00e2chette pour les appels de phare et r\u00e9troviseurs bien positionn\u00e9s. Le coffre est assez large et carr\u00e9, ce qui est parfait pour y mettre son cartable ou son ordinateur, mais il n\u2019est pas assez profond pour y faire tenir deux casques. Le tableau de bord, moderne mais pas r\u00e9volutionnaire, est assez complet (vitesse, trip, t\u00e9moin de mise en marche, autonomie). On retrouve en fait l’ensemble des \u00e9l\u00e9ments de confort disponibles sur la majorit\u00e9 des scooters GT. Ni plus, ni moins.<\/p>\n

\"100_0931_3\"<\/a>Voil\u00e0 pour quelques uns des aspects pratiques, il est donc temps de prendre la route. La premi\u00e8re impression est tr\u00e8s agr\u00e9able : alors que j\u2019imaginais toute la puissance \u00e9lectrique arriver sans pr\u00e9venir, le ralenti est tr\u00e8s progressif et surtout facile \u00e0 doser ce qui est un vrai plus pour circuler en ville. On s\u2019ins\u00e8re facilement dans la circulation, comme sur un tapis volant, en faisant environ autant de bruit qu\u2019une voiture radio command\u00e9e. <\/p>\n

\"2244436467_332d9868cf\"<\/a><\/p>\n

Tout de suite rassur\u00e9, je d\u00e9cide d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer franchement et rien se passe jusqu\u2019\u00e0 30 km\/h \u2026 toujours pas de bruit et une acc\u00e9l\u00e9ration normale. Mais pass\u00e9 ce cap, le Vectrix vous catapulte sans pr\u00e9venir de 30km\/h jusqu\u2019\u00e0 100 km\/h. Le Vectrix \u00e9met alors un petit bruit (un peu comme un mixer) et les acc\u00e9l\u00e9rations sont r\u00e9ellement impressionnantes. On a vite fait de laisser tout le trafic derri\u00e8re soit. Les reprises sont du m\u00eame registre que les acc\u00e9l\u00e9rations : le Vectrix r\u00e9agit instantan\u00e9ment et impressionne par sa vitesse. C\u2019est parfait pour s\u2019ins\u00e9rer sur les grands axes de circulation\u2026 et pour se faire plaisir. D’autant plus que la tenue de route est assez bonne et le comportement neutre. Apr\u00e8s difficile de savoir si les acc\u00e9l\u00e9rations sont comparables \u00e0 celle d’un 250 ou d’un 500cm3, tout ce que je peux dire avec certitude c’est que \u00e7a acc\u00e9l\u00e8re plus fort que n’importe quel 125.<\/p>\n

Mais \u00e9tonnamment, au bout de quelques kilom\u00e8tres, on a rapidement envie de rouler plus sagement pour \u00e9voluer en silence. On d\u00e9couvre alors la douceur de fonctionnement du Vectrix … et l\u2019on en profite pour faire encore plus attention aux pi\u00e9tons qui ne vous entendent pas toujours arriver.<\/p>\n

\"Throttle\"<\/a> En fait la v\u00e9ritable astuce sur ce scooter c\u2019est son syst\u00e8me de frein moteur : en poussant la poign\u00e9e des gaz vers l\u2019avant lorsque l\u2019on roule, une sorte de r\u00e9sistance au moteur est activ\u00e9e ce qui ralentit progressivement le scooter tout en r\u00e9cup\u00e9rant de l\u2019\u00e9nergie pour les batteries. Ce syst\u00e8me tr\u00e8s intuitif (pour freiner fort, on pousse plus fort la poign\u00e9e vers l\u2019avant) est tout simplement g\u00e9nial ! Au bout de quelques minutes on se prend \u00e0 jouer avec la poign\u00e9e afin de ne plus se servir des leviers de freins classiques. C\u2019est assez ludique et cela permet de conduire en utilisant qu\u2019un seul poignet. Lorsqu’il est n\u00e9cessaire de s’arr\u00eater sur une distance tr\u00e8s courte, le freinage Brembo (pas d\u2019ABS malheureusement) prend le relai pour stopper le Vectrix. On ressent d\u2019ailleurs un peu le surpoids du scooter lors des freinages appuy\u00e9s mais en combinant les deux syst\u00e8mes, les distances de freinage sont dans la norme. La poign\u00e9e de gaz multifonction (brevet\u00e9e) permet aussi de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une marche arri\u00e8re, il suffit de pousser celle-ci vers l\u2019avant lorsqu\u2019on l\u2019on est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Si j’\u00e9tais persuad\u00e9 qu’une marche arri\u00e8re n’avait aucun int\u00e9r\u00eat sur un scooter, je dois dire que dans la pratique ce petit bonus apporte un r\u00e9el confort suppl\u00e9mentaire pour sortir de sa place de stationnement en ville ou pour certaines man\u0153uvres.<\/p>\n

\"2244436971_1ae98d65d5_2\"<\/a> <\/p>\n

En d\u00e9finitive, je ne pensais pas prendre autant de plaisir \u00e0 conduire un scooter \u00e9lectrique. Certes son achat impose de faire quelques concessions (prix, autonomie, vigilance suppl\u00e9mentaire induite par le silence de fonctionnement) mais il fait b\u00e9n\u00e9ficier de plein de petits plaisirs dont il doit \u00eatre difficile de se passer une fois que l\u2019on a franchi le pas (plaisir de rouler propre, ne plus passer \u00e0 la pompe ni chez le concessionnaire, rouler en silence, b\u00e9n\u00e9ficier de tr\u00e8s bonnes performances, syst\u00e8me de frein moteur,\u2026).<\/p>\n

\"100_0927\"<\/a>Voici quelques caract\u00e9ristiques techniques :<\/p>\n

– Puissance max : 20 kW \u00e0 3000 tr\/min<\/p>\n

– Vitesse de pointe : 100 km\/h<\/p>\n

– Autonomie : entre 40 et 100 km<\/p>\n

– Prix : 8 990 \u20ac<\/p>\n

– Garantie : 2 ans<\/p>\n

– Poids : 230 kilos<\/p>\n

– Recharge sur une prise 220V classique.<\/p>\n

&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;!– \/* Font Definitions *\/ @font-face {font-family:&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Cambria Math&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:1; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} \/* Style Definitions *\/ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;; margin-top:0cm; margin-right:0cm; margin-bottom:10.0pt; margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Calibri&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;,&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;sans-serif&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Times New Roman&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Times New Roman&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoPapDefault {mso-style-type:export-only; margin-bottom:10.0pt; line-height:115%;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} –&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt; <\/p>\n

Pour toutes les caract\u00e9ristiques, la brochure est disponible ici<\/a>.<\/p>\n

Le site fran\u00e7ais de Vectrix est l\u00e0<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n


<\/a><\/p>\n


<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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