{"id":576,"date":"2008-07-18T04:07:22","date_gmt":"2008-07-18T04:07:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/"},"modified":"2012-07-11T16:07:51","modified_gmt":"2012-07-11T16:07:51","slug":"album-du-vend-2-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/","title":{"rendered":"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100"},"content":{"rendered":"

\"Tcent01\"<\/a> <\/p>\n

Une journ\u00e9e en Triumph Bonneville T100<\/a>, on pourrais faire pire, mais la petite bombe des ann\u00e9es 60 qui faisait saliver tous les amoureux de vitesse avec ses 100mph (160km\/h), s’est m\u00e9tamorphos\u00e9e dans sa nouvelle incarnation n\u00e9o-r\u00e9tro en citadine pour nostalgiques. Les plaisirs qu’on en retire, bien que diff\u00e9rents, ne sont pas moindres, il suffit de r\u00e9ajuster priorit\u00e9s et attentes.
Et ce serait b\u00eate de s’en priver, tellement la Bonneville a \u00e0 offrir malgr\u00e9 ses vieux habits.<\/p>\n

Le bicylindre en parall\u00e8le de 865cm3 si caract\u00e9ristiques manque parfois de souffle lorsque cravach\u00e9, mais ce n’est plus dans sa nature. Par contre, il s’av\u00e8re une monture des plus agr\u00e9ables pour des balades o\u00f9 l’id\u00e9e de loisirs prend le dessus sur celle de la performance. Il ne s’agit pas de se rendre \u00e0 destination rapidement, mais bien.<\/p>\n

Pour ma balade donc, j’ai emprunt\u00e9 le boulevard Gouin Ouest (coordonn\u00e9es Google Earth: 45\u00b035′ 05.01" N \/ 73\u00b0 40′ 27.85" O) jusqu’au bout de l’\u00eele de Montr\u00e9al, fl\u00e2n\u00e9 dans le coin, arr\u00eatant parfois pour les photos, et retour par le m\u00eame chemin. Ce trajet offre un beau m\u00e9lange entre la densit\u00e9 urbaine avec ses arr\u00eats aux 500 m\u00e8tres et la petite route campagnarde et tortueuse.<\/p>\n

En ville, avec sa hauteur de selle \u00e0 775mm, rien de plus agr\u00e9able que de bien planter ses deux pieds au sol aux feux rouges. Pour ce qui est des simples arr\u00eats, le frein arri\u00e8re de cette T100 est si efficace qu’il est relativement ais\u00e9 de faire un arr\u00eat complet sans mettre un pied \u00e0 terre, pour qui sait jouer de l’embrayage et de la manette des gaz.<\/p>\n

\"Tcent02\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent03\"<\/a> <\/p>\n

Beaucoup touvent la selle du Bonneville inconfortable. Le probl\u00e8me n’est peut-\u00eatre pas tant du c\u00f4t\u00e9 de la bourre que dans la position de conduite que l’on adopte. Il est facile d’y \u00eatre relax, le dos un peu rond, et c’est l\u00e0 que l’inconfort nous rattrape. Sans doute que les quelques kilos d’\u00e9quipements photographiques dans le sac port\u00e9 en bandouli\u00e8re n’ont pas aid\u00e9, mais le maintien \u00e0 l’anglaise avec les \u00e9paules bien en arri\u00e8re a am\u00e9lior\u00e9 mon sort. C’est juste que j’avais l’impression tout \u00e0 coup de me retrouver dans un film des Monty Python… et un peu ridicule aussi.<\/p>\n

N’emp\u00eache, cette Triumph est une vraie machine \u00e0 remonter le temps, plus encore que les autres efforts dits \u00abClassic\u00bb des autres marques. Elle n’est peut-\u00eatre plus un \u00abChick Magnet<\/a>\u00bb, mais les amoureux de la belle m\u00e9canique sauront s’y reconna\u00eetre et vous reconna\u00eetront. Pas besoin de s’arr\u00eater bien longtemps pour attirer les commentaires des badauds, bern\u00e9s par son style parfaitement conserv\u00e9 et interpr\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

\"Tcent04\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent05\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent06\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent07\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent08\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent09\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent10\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent11\"<\/a> <\/p>\n

\"Tcent12\"<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une journ\u00e9e en Triumph Bonneville T100, on pourrais faire pire, mais la petite bombe des ann\u00e9es 60 qui faisait saliver tous les amoureux de vitesse avec ses 100mph (160km\/h), s’est m\u00e9tamorphos\u00e9e dans sa nouvelle incarnation n\u00e9o-r\u00e9tro en citadine pour nostalgiques. Les plaisirs qu’on en retire, bien que diff\u00e9rents, ne sont pas moindres, il suffit de […]<\/p>\n","protected":false},"author":325,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37,9,54],"tags":[],"class_list":["post-576","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-essais","category-historique","category-triumph"],"yoast_head":"\nAlbum du vendredi, Triumph Bonneville T100 - leblogmoto.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100 - leblogmoto.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Une journ\u00e9e en Triumph Bonneville T100, on pourrais faire pire, mais la petite bombe des ann\u00e9es 60 qui faisait saliver tous les amoureux de vitesse avec ses 100mph (160km\/h), s’est m\u00e9tamorphos\u00e9e dans sa nouvelle incarnation n\u00e9o-r\u00e9tro en citadine pour nostalgiques. Les plaisirs qu’on en retire, bien que diff\u00e9rents, ne sont pas moindres, il suffit de […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"jacques lesage\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/\",\"name\":\"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100 - leblogmoto.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg\",\"datePublished\":\"2008-07-18T04:07:22+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-11T16:07:51+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/e82a0ca8a9a63d031586097a3ed58526\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/\",\"name\":\"leblogmoto\",\"description\":\"Toute l'actualit\u00e9 des 2 roues\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/e82a0ca8a9a63d031586097a3ed58526\",\"name\":\"jacques lesage\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"jacques lesage\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/author\/jacques-lesage\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100 - leblogmoto.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100 - leblogmoto.com","twitter_description":"Une journ\u00e9e en Triumph Bonneville T100, on pourrais faire pire, mais la petite bombe des ann\u00e9es 60 qui faisait saliver tous les amoureux de vitesse avec ses 100mph (160km\/h), s’est m\u00e9tamorphos\u00e9e dans sa nouvelle incarnation n\u00e9o-r\u00e9tro en citadine pour nostalgiques. Les plaisirs qu’on en retire, bien que diff\u00e9rents, ne sont pas moindres, il suffit de […]","twitter_image":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"jacques lesage","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/","name":"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100 - leblogmoto.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg","datePublished":"2008-07-18T04:07:22+00:00","dateModified":"2012-07-11T16:07:51+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/e82a0ca8a9a63d031586097a3ed58526"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.leblogmoto.com\/images\/2008\/07\/17\/tcent01.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/07\/18\/album-du-vend-2-8\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Album du vendredi, Triumph Bonneville T100"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/","name":"leblogmoto","description":"Toute l'actualit\u00e9 des 2 roues","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/e82a0ca8a9a63d031586097a3ed58526","name":"jacques lesage","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","caption":"jacques lesage"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/author\/jacques-lesage\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/325"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11297,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions\/11297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}