{"id":683,"date":"2008-05-24T23:59:11","date_gmt":"2008-05-24T23:59:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/05\/24\/les-pilotes-mot\/"},"modified":"2012-07-11T15:49:11","modified_gmt":"2012-07-11T15:49:11","slug":"les-pilotes-mot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/05\/24\/les-pilotes-mot\/","title":{"rendered":"Les pilotes moto fran\u00e7ais les mieux pay\u00e9s selon l’Equipe Mag."},"content":{"rendered":"

\"Randy_de_puniet\"<\/a><\/p>\n

"Mieux vaut tard que jamais" dit la sagesse populaire. C’est avec cette maxime \u00e0 l’esprit que j’ai rep\u00e9r\u00e9 dans le magazine l’Equipe<\/a>, intitul\u00e9 "Salaires des Champions" et dat\u00e9 d’il y a un peu plus d’un mois (le 5 avril) ce tr\u00e8s int\u00e9ressant article. Au passage, vive les salles d’attente des dentistes et leurs lectures… Malgr\u00e9 leurs salaires mirifiques, surtout pour certains eu \u00e9gard leurs r\u00e9sultats, inutile de les pointer pour autant du doigt: pour \u00eatre grassement r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 de nos jours il vaut mieux t\u00e2ter du ballon rond du pied (ou de la main comme Tony Parker) que d’\u00eatre au guidon d’un quatre cylindres. En t\u00e9moigne la couverture du mag, consacr\u00e9e \u00e0 Thierry Henry. <\/p>\n

Comme l’annonce la photo en t\u00eate d’article, Randy de Puniet est premier avec 650.000 \u20ac de revenus en 2007*, transfuge de Kawasaki chez LCR et contractuellement li\u00e9 pour deux ans avec ce petit du HRC. C’est 100.00 \u20ac de mieux qu’en 2006, nul doute que sa deuxi\u00e8me place \u00e0 Motegi l’ann\u00e9e derni\u00e8re y est pour quelque chose.<\/p>\n

\"David_vuillemin\"<\/a><\/p>\n

Une bonne surprise de retrouver en seconde place avec 450.00 \u20ac de revenus annuels, quelqu’un d’autre qu’un sp\u00e9cialiste des \u00e9preuves de vitesse, avec l’expatri\u00e9 David Vuillemin, qui continue en MX et SX aux USA, sur la m\u00eame monture (Honda) que celle que chevauchait son illustre a\u00een\u00e9, Jean-Miche Bayle.<\/p>\n

\"Sylvain_guintoli\"<\/a><\/p>\n

Pass\u00e9 depuis chez Alice Ducati, Sylvain Guintoli a quant \u00e0 lui accumul\u00e9 360.000 \u20ac sz gains avec Yamaha Tech 3. Peut-\u00eatre qu’au vu des excellents r\u00e9sultats actuels de Colin Edwards regrette t’il d’avoir d\u00e9laiss\u00e9 l’\u00e9curie fran\u00e7aise. <\/p>\n

\"Olivier_jacque\"<\/a><\/p>\n

Olivier Jacque qui sur ce clich\u00e9 regarde pensivement son Shark RSR II, \u00e9marge \u00e0 350.000 \u20ac. Belle perf lorsqu’on sait que son guidon de pilote titulaire s’est transform\u00e9 en place de pilote essayeur (au moins jusqu’\u00e0 2009 compris), de son plein gr\u00e9, il faut le souligner.<\/p>\n

\"Cyril_despres\"<\/a><\/p>\n

Cinqui\u00e8me de ce classement, Cyril Despres, compl\u00e8te ce Top 5, plus panach\u00e9 dans ses disciplines qu’il n’y paraissait au premier abord. Le vainqueur du Dakar 2007 (et tout r\u00e9cemment du Rallye de Sardaigne ce mois-ci) a cumul\u00e9 260.000 \u20ac.<\/p>\n

Je serais curieux de conna\u00eetre le classement de Charpentier, double champion du monde de Supersport, et r\u00e9cent retrait\u00e9. Pour comparaison et pour rendre un peu de champ, de recul, "Titi" a touch\u00e9 17,4 millions d’euros en 2007 \u00e0 Barcelone, alors que dans d’autres sports m\u00e9ca, S\u00e9bastien Loeb gagnait 5,3 M\u20ac.<\/p>\n

*m\u00eame si les gains sont cumul\u00e9s sur une ann\u00e9e civile, <\/em>dans un souci de coller \u00e0 l’actualit\u00e9, <\/em>les combardes et sponsors sont aux couleurs de cette ann\u00e9e, m\u00eame si le web fourmille – par exemple – d’images de Randy sur sa Kawa.<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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