{"id":815,"date":"2008-03-29T02:49:34","date_gmt":"2008-03-29T02:49:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/03\/29\/essai-brp-can-a\/"},"modified":"2012-07-11T15:32:10","modified_gmt":"2012-07-11T15:32:10","slug":"essai-brp-can-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/03\/29\/essai-brp-can-a\/","title":{"rendered":"Essai BRP Can Am Renegade 800 X"},"content":{"rendered":"

\"Can_am_800_x_2\"<\/a> Can Am organise des journ\u00e9es d\u2019essais jusqu\u2019au 7 avril pour faire d\u00e9couvrir sa nouvelle gamme de quads. Sur son site internet le Renegade 800 X nous promet de passer de "0 \u00e0 pulsations maximales en 5,18 secondes"<\/strong>\u2026<\/p>\n

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\"Can_am_800_x_02_2\"<\/a>Comme toutes les machines du groupe Bombardier la premi\u00e8re rencontre est inoubliable. Sa couleur noire et ses formes agressives ne laissent aucun doute quant au temp\u00e9rament explosif de cet engin qui sort du lot au milieu des autres quads de la gamme.<\/p>\n

\"Brp_can_am_renegade_800_x\"<\/a><\/p>\n

Le Renegade 800 X est une s\u00e9rie limit\u00e9e du Renegade 800. Il n’y a pas de grosse diff\u00e9rence car l\u2019essentiel du travail sur ce 800 X a port\u00e9 sur le design et le look mis \u00e0 part quelques modifications de la partie cycle. <\/p>\n

La selle du 800 X a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9e et le guidon accueille une nouvelle protection ainsi que des prot\u00e8ges mains \u00ab racing \u00bb sigl\u00e9s Can Am.<\/p>\n

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Entre l’arri\u00e8re de la selle et la plaque d’immatriculation Can Am a pens\u00e9 \u00e0 ajouter un espace de rangement \u00e9tanche.  Cet espace de presque 4 litres est judicieusement prot\u00e9g\u00e9 par la barre de renfort \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et accueillera en toute s\u00e9curit\u00e9 vos clefs, t\u00e9l\u00e9phone portable, lunettes, porte feuilles et papiers d’identit\u00e9. <\/p>\n

Seuls les amortisseurs avant et arri\u00e8re sont diff\u00e9rents du Renegade 800 puisque la version 800 X re\u00e7oit des suspensions KYB HPG \u00e0 bonbonne s\u00e9par\u00e9e. Les jantes noires sont chauss\u00e9es de pneus ITP Holeshot ATR et \u00e9quip\u00e9es d\u2019un anneau de renforcement en cas de ruade improvis\u00e9e.  <\/p>\n

Sous le guidon \u00e0 droite se trouve les commandes de la bo\u00eete de vitesses : courte ou longue, point mort et marche arri\u00e8re.  La transmission finale passe de 2 \u00e0 4 roues motrices d’une simple pression du pouce sur un petit interrupteur \u00e0 proximit\u00e9 de la main droite et de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Le tableau de bord \u00e0 affichage digital reprend les indispensables fonctions, vitesse, r\u00e9gime moteur, jauge de carburant, t\u00e9moins d\u2019allumage des phares… <\/p>\n

Comme tout les nouveaux quads chez Can Am ce Renegade 800 X est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un antivol crypt\u00e9 et d\u2019une clef cod\u00e9e. Une prise de 12V type allume cigare vous permettra de recharger votre t\u00e9l\u00e9phone pour appeler les secours si vous vous perdez.<\/p>\n

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V\u00e9ritable \u00ab outil de travail sportif \u00bb le Renegade 800 X est homologu\u00e9 pour tracter jusqu\u2019\u00e0 590 kg de charge utile. Son poids est de 275 kg \u00e0 sec, son r\u00e9servoir contient 20 litres de carburant. <\/p>\n

Le moteur du Renegade 800 est un bicylindre Rotax de 800 cm3 8 soupapes \u00e0 injection directe. D’une puissance de plus de 60 cv pour un couple de 73 Nm \u00e0 5500 tr\/min en version libre il est brid\u00e9 \u00e0 20 cv pour pouvoir \u00eatre homologu\u00e9 et rouler sur la route… <\/p>\n

L\u00e9galement amput\u00e9 le couple disponible restant n\u2019en reste pas moins largement suffisant pour faire patiner les 4 roues du quad sur le bitume humide \u00e0 chaque remise brusque des gaz, m\u00eame \u00e0 plus de 50 km\/h…<\/p>\n

Sur route la conduite est plut\u00f4t agr\u00e9able malgr\u00e9 la temp\u00eate lors de l\u2019essai. Attention n\u00e9anmoins \u00e0 ne pas trop chahuter sur les ronds points et aux acc\u00e9l\u00e9rations brusques en sorties de virages sous peine de sueurs froides. <\/p>\n

Sur la terre la balade est agr\u00e9able, le quad est confortable m\u00eame avec les kilom\u00e8tres.
Avec la vitesse il faut se battre avec ce Renegade 800 X comme avec n\u2019importe quel quad et il est difficile de rester acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 \u00e0 fond plus d\u2019une dizaine de secondes dans les chemins communaux en raison des vitesses trop importantes atteintes. La transmission int\u00e9grale est un r\u00e9gal d’efficacit\u00e9 et participe grandement au plaisir de pilotage. Nous nous attendions \u00e0 l’inverse. <\/p>\n

Id\u00e9al pour les amateurs de balade le dimanche les plus sportifs constateront que le franchissement est un des points forts du Renegade 800.  Aucune mont\u00e9e ne r\u00e9siste \u00e0 ses 4 roues motrices, son diff\u00e9rentiel Visco-Lok et ses suspensions ind\u00e9pendantes. A condition de prendre un minimum d’\u00e9lan vous resterez toujours en bo\u00eete longue et la bo\u00eete courte ne vous sera d\u2019une grande utilit\u00e9 que si vous devez red\u00e9marrer en pleine mont\u00e9e ou pour limiter la vitesse du quad en cas de descente prononc\u00e9e sur sol glissant.<\/p>\n

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Seules petites remarques l\u2019avant du quad flotte un peu lors de virages \u00e0 vitesse soutenue et s\u2019incline l\u00e9g\u00e8rement comme si la roue s\u2019enfon\u00e7ait dans la terre. Certainement une question de r\u00e9glages de suspensions, \u00e0 durcir.
Bien que tr\u00e8s performant pour une machine de s\u00e9rie le freinage a quand m\u00eame un peu de difficult\u00e9 sur la boue grasse pour contenir l\u2019inertie de la machine. A moins que vous ne soyiez fan de freinages tardifs et des battements de c\u0153ur qui en d\u00e9coulent n\u2019oubliez pas de monter des pneus terre si vous achetez ce  Renegade 800 X pour l\u2019utiliser principalement hors du bitume\u2026<\/p>\n

Le tarif de ce quad est de 15290 euros et de nombreux accessoires sont disponibles au catalogue pour \u00ab customiser \u00bb votre machine. Vous trouverez s\u00fbrement votre bonheur parmi les treuils, porte \u00e9tui pour votre fusil, phares halog\u00e8ne ou encore kit pare brise. <\/p>\n

Sans oublier lames ou pelles de d\u00e9neigement et un kit de chenilles Apache pour transformer votre quad en chasse neige sportif.\"Apache_brp\"<\/a> <\/p>\n

Merci \u00e0 la concession Dakota et \u00e0 Christian Hervet pour la pr\u00e9sentation et le pr\u00eat de la machine \"Dakota\"<\/a><\/p>\n

R\u00e9servez vous aussi votre essai sur le site  www.BRP.com !!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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