{"id":845,"date":"2008-03-08T15:54:41","date_gmt":"2008-03-08T15:54:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/03\/08\/miguel-duhamel\/"},"modified":"2012-07-11T15:28:27","modified_gmt":"2012-07-11T15:28:27","slug":"miguel-duhamel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogmoto\/2008\/03\/08\/miguel-duhamel\/","title":{"rendered":"Miguel Duhamel, Interview Daytona"},"content":{"rendered":"

\"Duhamel_1\"<\/a>
Photos: Brian J. Nelson<\/em><\/p>\n

Dans quelques heures se d\u00e9roulera le Daytona 200 en Floride, et Miguel Duhamel tentera de remporter cette course pour la sixi\u00e8me fois de sa carri\u00e8re, ce qui ferait de lui l’indisputable champion de cette course.
Quelques instants apr\u00e8s la s\u00e9ance de qualification jeudi, Duhamel donnait une interview \u00e0 Matthew Miles<\/a> de Cycle World, la voici traduite.<\/p>\n

Deux petites nouvelles avant de vous laisser \u00e0 votre lecture. Duhamel en r\u00e9union de pilotes mercredi aurait milit\u00e9 en faveur de contr\u00f4les antidopage. Aucun sport de haut niveau n’est \u00e0 l’abri de rumeurs concernant l’utilisation de telles substances, et il serait sage que le sport s’occupe du probl\u00e8me avant que le probl\u00e8me s’occupe du sport comme en cyclisme.
Vendredi, en conf\u00e9rence de presse, Roger Edmondson, le nouveau patron des affaires courantes en AMA, annon\u00e7ait que pour 2009, le Superbike serait la classe du Daytona 200. Des progr\u00e8s significatifs auraient \u00e9t\u00e9 accomplis dans la s\u00e9curit\u00e9 des pneumatiques, permettant au Superbike de n\u00e9gocier le fameux \u00abbanking\u00bb sans risque de crevaison.<\/p>\n

_____________________<\/p>\n

Q: D’abord, qu’est-il arriv\u00e9 lors de l’accident \u00e0 Road Atlanta l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/em><\/p>\n

M.D.: Le pneu arri\u00e8re a surchauff\u00e9 et \u00e9clat\u00e9, laissant la moto se d\u00e9sint\u00e9grer sous moi. Je ne suis pas stupide au point d’aller me planter de ma propre volont\u00e9 au pire endroit en Am\u00e9rique. Mais je me consid\u00e8re extr\u00eamement chanceux. Avec un poumon perfor\u00e9, des fractures aux c\u00f4tes et le foie lac\u00e9r\u00e9, seule la blessure \u00e0 la cheville me fait encore souffrir. Mais tout le reste s’est r\u00e9tabli.<\/p>\n

Q: Consid\u00e9rant la gravit\u00e9 des blessures, avez-vous pensez tout arr\u00eater?<\/em><\/p>\n

M.D.: Comme si cette question allait de soi. Parce qu’\u00e0 bien y penser, il n’y a rien de pire \u00e0 demander. C’est comme demander \u00e0 quelqu’un sur son lit de mort s’il pense en finir bient\u00f4t, parce qu’il devrait d\u00e9j\u00e0 \u00eatre mort depuis longtemps. On ne fait pas \u00e7a pour passer le temps, c’est notre vie, ce que nous sommes. On est pilote de motos.
Tous les grands athl\u00e8tes sont sous les feux des projecteurs, et les questions sont parfois rudes. \u00abVous n’\u00eates pas aussi performant qu’avant, allez-vous arr\u00eater bient\u00f4t?\u00bb Pourquoi ne pas l’encourager et le laisser se d\u00e9passer? Si un constructeur croit suffisamment en lui et que son apport est positif, o\u00f9 est le probl\u00e8me?<\/p>\n

Q: American Honda \u00e0 cr\u00e9er des Formula Xtreme uniquement pour vous et Neil (Hodsong) pour le seul Daytona 200. Avez-vous jou\u00e9 un r\u00f4le dans cette d\u00e9cision? Comme, \u00abHey les gars, j’aimerais bien avoir l’opportunit\u00e9 de le gagner pour une sixi\u00e8me fois ce 200!\u00bb<\/em><\/p>\n

M.D.: Non, je n’ai pas eu mon mot \u00e0 dire. Je suis un pilote Honda<\/a>, et reconnaissant de pouvoir courir dans le plus de classes possible au meilleur de mes capacit\u00e9s. Honda conna\u00eet bien la tradition qu’est le Daytona 200, m\u00eame si l’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9, il est un grand classique, un incontournable. Tout le monde veut savoir qui d\u00e9tient la p\u00f4le pour le 200, et avec les am\u00e9liorations c\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9 sur la piste, il n’y a pas de raisons pour que ce ne soit pas aussi grandiose comme dans le temps o\u00f9 les pilotes europ\u00e9ens venaient aussi s’y frotter.<\/p>\n

Q: Vous n’avez pas eu beaucoup de temps de d\u00e9veloppement sur la CBR1000RR. Que pensez-vous de la moto \u00e0 ce moment-ci?<\/em><\/p>\n

M.D.: Je n’ai eu qu’un ch\u00e2ssis de pr\u00e9production en essais, alors je ne me suis pas trop forc\u00e9. Je n’en suis qu’\u00e0 mes premiers tours de roue avec le ch\u00e2ssis \u00abofficiel\u00bb, mais il est nettement meilleur, parce que j’\u00e9tais 2 secondes plus lent que Neil cet hiver. Ici, je suis plus rapide que lui. Bien que je ne sois pas le roi de la qualif, je peux me tirer d’affaire avec la moto que j’ai entre les mains actuellement. Elle est vraiment rapide et on a la puissance n\u00e9cessaire pour \u00eatre comp\u00e9titif. Maintenant, si elle pouvait s’extirper un peu mieux des courbes, ce serait presque parfait.<\/p>\n

Q: Les syst\u00e8mes de tractions asservies font beaucoup parler d’eux. Quel r\u00f4le joue l’\u00e9lectronique en course?<\/em><\/p>\n

M.D.: L’assistance \u00e9lectronique est un couteau \u00e0 double tranchant. Elle rend la moto plus pr\u00e9visible, alors on voit la plupart des pilotes prendre les courbes la manette \u00e0 fond, l’ordinateur ne donnant de puissance que ce qu’il faut pour rester en piste et ne pas se sortir tout seul. Honda a \u00e9t\u00e9 un peu lent dans le d\u00e9veloppement de tout \u00e7a, alors que Suzuki a pris une bonne ann\u00e9e d’avance. Ils ont su exploiter les ambigu\u00eft\u00e9s du r\u00e8glement et en ont profit\u00e9. Dommage, mais c’est aussi \u00e7a la course.
Par contre, je semble avoir plus de succ\u00e8s sans les aides \u00e9lectroniques. Alors, je ne serais pas contre un retour de la bonne vieille m\u00e9thode, et de remettre le contr\u00f4le de la puissance au pilote. Toute ma carri\u00e8re, j’ai passablement bien r\u00e9ussi \u00e0 m\u00e9nager l’usure de mes pneus, me donnant un avantage en fin de course. Sur un tour, la diff\u00e9rence entre les pilotes ne semblerait pas consid\u00e9rable, mais sur la dur\u00e9e, ce serait une autre histoire.<\/p>\n

\"Duhamel_1bis\"<\/a> <\/p>\n

\"Bjn11600\"<\/a> <\/p>\n

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