Um wenigstens halbwegs standesgemäss beim Mopar Meeting aufzukreuzen, stellte mir Chrysler France einen brandneuen Sebring Limited zur Verfügung. Grund genug dem Kompakten mit dem Crossfire Gesicht mal während der 1500 km, die ich an dem Wochenende runterspulte, auf den Zahn zu fühlen. Dabei bewies sich der 140 PS 2.0 Liter Turbodiesel im Verbund mit dem 6 Gang Getriebe als sowohl durchzugstark, wie auch sehr sparsam. Bei einer Fahrzeit von knapp 5 Stunden für 580 km (inklusive einer Pause), lag der Verbrauch bei weniger als 7,5 Liter!
Hier spielt auch das auf Aerodynamik bedachte Design eine entscheidende Rolle. Bei zügiger Fahrt auf den deutschen Autobahnen kann sich der Sebring durchaus auf der linken Spur sehen lassen. Selbst bei 205 km/h liegt er in den schnellen Kurven sehr sicher und spurstabil, so dass mann ruhig voll auf dem Gas bleiben kann. Die Vmax von 210 km/h haben wir allerdings nur bei Gefällen erreicht. Hier wünscht man sich 20 PS mehr unter der Haube! Wenn’s mal sein muss verzögern die Bremsen sehr effektiv.
Das Qualitätsanmuten liegt, wegen zahlreicher grob genarbter Kunstoffoberflächen im Innenraum, zwar weit unter dem eines Audi, aber dafür hat der Sebring auch seinen US typischen Charme.
Neben dem kühl- bzw. beheizbaren Getränkehalter gibt es eine Tischklappfunktion, die so einiges während der Fahrt oder im Stau erlaubt. Dabei lässt sich die Funktion auch einhändig in die Wagerechte bringen. Praktisch wenn mann den Teller Pommes schon in der anderen Hand trägt.
Im Kofferraum des Sebring lässt sich so einiges verstauen und für grössere Güter kann die Hecksitzlehne getrennt umgeklappt werden.
In der Summe ist der 2007er Chrysler Sebring ein gelungenes Auto der Mittelklasse mit guten Fahreigenschaften und viel Nutzwert. Wem es mehr auf individuelles Design mit Extras als auf stramm abgepolsterte Türverkleidungen ankommt, wird mit dem Sebring sehr zufrieden sein.
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