Laut der Studie eines unabhängigen Labors ist der Druckluft-Hybrid-Motor der Scuderi Group leistungsfähiger und kraftstoffeffizienter als Hybridmotoren und herkömmliche Verbrennungsmotoren. Bei der Volllast-Studie wurde festgestellt, dass der Split-Cycle-Motor einen höheren Wirkungsgrad, sowie ein höheres Drehmoment als andere Motoren aufweist. Die gemessenen Stickoxidemissionen sind demnach 50 bis 80 Prozent geringer, als bei konventionellen Motoren.
Bereits seit über zwei Jahren forschen und entwickeln mehrere Automobilhersteller an dem Druckluft-Hybrid-Motor. Neben der grösseren Kraftstoffeffizienz als bei normalen Hybridmotoren, kommt hinzu, dass der Konzept-Motor ein 80 Prozent geringeren Schadstoffausstoss hat. Ob und wann überhaupt der erste Druckluft-Hybrid-Motor serienmässig verbaut wird, steht bisher noch nicht fest.
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